die frage die sich mir gerade stellt.. wenn vw dort ein werk bauen würde.. gäbe es diesen thread dann auch?

Wenn VW dort E-Autos bauen wollte, sicher. A ja, VW will ja eh' nur noch E-Autos bauen ...

Tesla gibt sich ja den Anstrich "grün". Und redet von autarken Factorys.
Dann brauchen die ja auch keinen Stromanschluss dort. Man wird sehen ...

A.

Auch bei VW hätte ich diesen Thread eröffnet, wenn sie einen ähnlichen Standort ausgesucht hätten. Es geht mir auch gar nicht so sehr um VW oder Tesla sondern generell um die Art und Weise wie mit Wald umgegangen wird. Brandenburg hat genug Konversionsflächen im Großraum Berlin ,die in Frage kämen. Ich bin 4 Monate des Jahres hier ganz in der Nähe von Grünheide und weis wovon ich spreche.

Wenn wir von Wald reden, dann reden wir von einer vielfältig bewachsen Forstfläche, hier haben wir eine öde Nadelwaldplantage.
Die ist ökologisch weniger wertvoll wie ein Maisacker. Was soll das Geheule um die Kiefern ?

selbst wenn ein Nadelwald ökologisch nicht so wertvoll ist braucht man den nicht Abholzen wenn es anderes Land gibt wie Industrieruinen oder einen verlassen Truppenübungsplatz... Zudem übernimmt jeder qm Wald vielfältige aufgaben auch der Nadelwald...

die frage ist ob die anderen flächen überhaupt zur auswahl standen.. ich gönn es dem land brandenburg.. habe aber die stille befürchtung das der musk sich an die deutsche mentalität erst gewöhnen muss..

Das ist eine Gesamtabwägung. Zum einen sollte so eine Fläche rd. was an die 300 ha haben und einigermaßen eben, sie muss gut erreichbar sein, also nicht allzuweit von der Masse der Arbeitnehmer.
Dann braucht man ja noch ausser Straße, idealerweise irgendwie einen Gleisanschluß, eine dicke Gasleitung und vielleicht auch noch was mehr an Strom, wie auch Wasser und Abwasser.
Mit der ganzen Verkehrs - und Medienversorgung eines solchen Komplexes kann man schnell auch noch mal 300 ha zerstören.

Also ich möchte keine solche Factory als Nachbarn, da ist es wirklich besser, die bauen neben bestehende Infrastruktur.
Es wird sicher auch ein nicht zu schmaler Streifen Wald außenrum erhalten bleiben.
@Westfale
Möchtest Du den Tesla mind. 8 Monate im Jahr als Nachbarn?

mfg

Also ein Autowerk und Landwirtschaft kollidieren heute nicht mehr. Gießereien sind nicht mehr oder nur kleine Gießereiautomaten und die Lackierstraßen sind sauber.
Das einzig störende was die noch haben sind die An - und Abfahrten

Warum wird 300ha Wald geopfert, wenn an anderer Stelle sowieso wieder aufgeforstet wird. Warum dieser Umweg?
Die Meinung über brandenburgs Kiefernwälder sind hier nicht so ganz ausgegoren. Es gibt teils hervorragende kiefernforste mit hoher Qualität , die die letzten beiden trocken Jahre noch relativ gut überstanden haben, ganz im Gegenteil zur Fichte im heimischen Sauerland, ein supergau für die Waldbauern.

Tesla hat nun 300 ha gekauft.
Was aber wenn wirklich das Klientel,
Das im Hambacher Forst für Aufruhr sorgt
In diesem Wald seinen neuen Kriegsschauplatz findet.
Oder was wenn Horste vom Rotmilan oder
Eidechsen wie bei Stuttgart 21 gefunden werden.
Dann gute Nacht für den Rechtsstaat.

Der Waldlaeufer

Wenn die Planer bei der ökofaunistischen Bewertung geschlampt haben, dann muss nachgearbeitet werden und es gibt keine Art, die nicht anderer Stelle kompensiert bzw. umgesiedelt werden kann.
Solange sich nicht die oberen Granden von NABU und BUND dagegen positionieren, wird das gebaut was der Staat will. Da aber die NGO alle vom BMU Millionen hintenrein bekommen sind die brav.
Denn TESLA ist ja hipp. Es würde keiner von der sozialistischen Abzockfront verstehen, wenn jemand gegen TESLA wäre

T5060 hat geschrieben:Wenn die Planer bei der ökofaunistischen Bewertung geschlampt haben, dann muss nachgearbeitet werden und es gibt keine Art, die nicht anderer Stelle kompensiert bzw. umgesiedelt werden kann.
Solange sich nicht die oberen Granden von NABU und BUND dagegen positionieren, wird das gebaut was der Staat will. Da aber die NGO alle vom BMU Millionen hintenrein bekommen sind die brav.
Denn TESLA ist ja hipp. Es würde keiner von der sozialistischen Abzockfront verstehen, wenn jemand gegen TESLA wäre

Tesla ist nicht hipp - es läuft bei denen im Moment einfach das Wasser den Berg hinauf. Und die Kiste funktioniert. Ich fahre seit 3 Jahren Model S ... und kaufe definitiv kein Diesel, Benzin oder Gasbomber mehr. (Nur der Trecker darf noch Dieseln... noch). Da ich seit 2008 elektrisch „angefixt“ bin weiß ich ziemlich genau wo welcher Hersteller im Moment steht .... leider kommt keiner im Moment an den Ami ran, Spaltmaß hin oder her - die Technik ist Jahre voraus, alles hechelt dem großen T hinterher ... und kommt nicht an den Stand heran.
Ich denke wir haben Glück das die Gigafactory4 in De gebaut wird. Der Strukturschwachen Region tut das gut, und unsere „Premiumhersteller“ bewegen sich hoffentlich auch etwas mehr..... man sollte nicht vergessen das die letzte Mobilitätsrevolution sprich der Übergang von der Kutsche zum Verbrennerfahrzeug auch alles auf den Kopf gestellt hat.

VW wird mit dem e up 100%ig Erfolg haben, weil der Preis von rund 21500€ minus 4000€ und wahrscheinlich nochmal minus 2000€ ein e Auto zum erschwinglichen Preis anbietet mit einer Reichweite von 250km und einem 37kwh Motor . Die Tester auf YouTube sind alle angetan von seiner spritzigkeit bis 50 km/h, also seinem beschleunigungsvermögen gerade in der Stadt .

Fraport hat die letzten 20 Jahre ca. 6-7km² Waldfläche gerodet und größtenteils zubetoniert.

Teils zwar in Hecken und Büsche rekultiviert, aber weg.

Auch ein trauriges Beispiel.

BMW betoniert von Wörth an der Isar entlang der A92 bis nach Wallersdorf, km² Weise bestes Ackerland zu. (südlicher Gäuboden)

Arbeitsplätze statt Lebensmittel.