Hallo

@Wini
an der magnetischen Ablassschraube war nichts plattenartiges. Also nur "staubiges" im Öl gebadet.

@Hans Söllner
hier die Wartungstabelle der Erstinspektion nach 100 Std

Da wird die Vorderachse gar nicht erwähnt und meine Werkstatt hat es auch nicht gemacht. Da wird das Motoröl gewechselt, sonst nichts dramatisches.

Übrigens in der Märzausgabe von agrarheute sind die beliebtesten Schlepper der einzelnen Marken drin. (S 92) Bei Deutz-Fahr ist es der 5080D mit 308 Stück und der 5090.4D mit 239 Stück, vor dem Agrotron 6215 TTV. Schon witzig, dass die 2 beliebtesten eigentlich Same sind.

Aha, beim Italiener alles wieder bissl anders wie beim Agrotron vor paar Jahren. Beim meistverkauftesten Modell haben die sich alle vertan. Nicht der 5080D ist gemeint sondern der 5080D Keyline.

Habt Ihr eigentlich bei dieser Baureihe auch mit einem knirschenden Geräusch aus dem Gang-Schalthebel zu tun ?
Irgendwie überträgt sich bei mir offenbar ein Geräusch aus dem Getriebe auf das Schaltgestänge bis hoch in die Kabine.

Hat hier schon jemand Erfahrung und für Abhilfe geschaffen ?

Danke Euch
Gruß
Wini

Wini hat geschrieben:Habt Ihr eigentlich bei dieser Baureihe auch mit einem knirschenden Geräusch aus dem Gang-Schalthebel zu tun ?
Irgendwie überträgt sich bei mir offenbar ein Geräusch aus dem Getriebe auf das Schaltgestänge bis hoch in die Kabine.

Hat hier schon jemand Erfahrung und für Abhilfe geschaffen ?

Danke Euch
Gruß
Wini

Ja, miki maus mit Radio

.

Hallo

Lese hier viel das ihr selber Ölwechsel etc. macht.
Ist vielleicht hier auch die falsche stelle dafür, wollte aber trotzdem fragen wie Ihr es mit der Kalibrierung und Fehlerspeicher macht?
Soll ja auch bei der Inspektion gemacht werden.

Gruß