Sorry verwechselt habs geändert.

Pflanzmeister hat geschrieben:

wastl90 hat geschrieben:Hier sieht man wieder die Aussagekraft solcher Tests - sie sind einfach nichtig. Schon alleine das Zitat, " Im Test zogen wir einen 15 t schweren Anhänger und wussten bei 60 km/h zu schätzen, dass die Maschine stark bremsen kann und sehr präzise auf Pedaldruck reagiert." reicht mir um den Test als nichtig hin zu stellen. Ein 280 PS Schlepper zieht einen 15to Anhänger und bremst den auch noch sicher ab? Bei einem 80 PS Schlepper ist das sicherlich ein Test, bei 280 PS sicherlich nicht!

Hauptsache Werbung gemacht und gut ist. Richtige Tests kann man von der (vom Landwirt) bezahlten "Fachpresse" nicht erwarten.

Was hat Motorleistung mit Bremsleistung zu tun?

Ein 15to Anhänger hat doch sicher eine Druckluftbremse die unabhängig von der Schlepper Leistung bremst?

Geht es denn um das "Anhänger abbremsen"? Ich vermute eher nicht, wen juckt ein Anhänger?

Bei 60km/h einen ca. 10t schweren Traktor sicher und gefühlvoll abzubremsen, ohne das Teile flöten gehen, hat doch was

Erster Eindruck im Feldeinsatz:

fb1996 hat geschrieben:Erster Eindruck im Feldeinsatz:

Der hat sicherlich auch eine Deutz Unterhose und Bettdecke oder?

Die ansicht von hinten ist gewöhnungsbedürftig mit den wuchtigen Kotflügel verbreiterungen

wastl90 hat geschrieben:

fb1996 hat geschrieben:Erster Eindruck im Feldeinsatz:

Der hat sicherlich auch eine Deutz Unterhose und Bettdecke oder?

Das Deutz Emblem auf dem "Pariser".

Ich weiß nicht was Ihr habt, ich find das ein richtig gut gemachten Video. Natürlich ist das ein Deutz-Fahrer sagt er ja auch das er zwei daheim hat, bringt aber auch gut rüber was besser und evtl. auch schlechter gemacht wurde.
Sein Aussagen überschneiden sich da auch mit den ersten Tests von profi und Traction. Bei Profi hat ja sogar Hubert Wilmer das Fahrverhalten des neuen Getriebes gelobt und das ist durchaus kein Deutz-Fan.

Was auch schön dargestellt wird ist das automatische Wenden. So eng rum kommen die wenigsten Mitbewerber.

@Joke31 Die Kotflügel sind ab 800er Reifenbreite verbaut, müssten eigentlich die Kotflügel vom 9er sein. Beim 710er sind schmalere drauf.

Der Schlepper macht in dem Video ja einen ordentlichen Eindruck. Ob SDF in dieser Leistungsklasse lohnende Markanteile bekommt müssen wir abwarten. Ich hätte mich mehr gefreut, wenn die Qualität der vorhandenen Serien verbessert würde, meine Erfahrungen mit einem 7210 und zwei 6215 TTV lassen da noch viel Luft nach oben erkennen. Eigentlich sehr schade, von der Ausstattung, Bedienung und dem Komfort, bis auf die leichte Ruppigkeit des Getriebes, gefällt mir der 6215 sehr gut, das können andere nicht besser. Aber ich würde schon mal gerne mehr als 300h ohne Werksattaufenthalt mit so einem Gerät arbeiten.

https://youtube.com/shorts/rcrumZqS4H8? ... QrWDDoUpWu

Gruß

Ecoboost