304 hat geschrieben:

michael2005 hat geschrieben:Die Tanks haben dann ein Überdruckventil?

Für was?
Wenn du dein Fahrzeug tankst, muss da ja irgendwie Luft rein.

michael2005 hat geschrieben:Da die Zufahrt sehr klein ist.

Normaler 3-Achs LKW wird wohl noch durchpassen. Außerdem hat der auch einige Meter Schlauch auf der Rolle.

Wenn du keinen Lieferanten findest, dann suche im Lokalteil des Rundschreibens nach den Terminen für die Sammelbestellung. Sind 2-3 Termine von Anfang November bis Anfang Januar. Preis dann allerdings eine Überraschung und nach Abnahmemenge gestaffelt.

Weil Kraftstoff nunmal sich ausdehnt und zusammen zieht.
Daher sollten Tankstellen, egal ob stationär oder Mobil eine be und Entlüftung haben, sonst platzen oder ziehen die sich zusammen.
Alles schon erlebt bei Ölfässern.

@all
Danke für eure Antworten.
Ich telefoniere morgen mal durch.
Wenn da die Angebote passen, stelle ich mir einen 1000L Tank hin.

Kommt da nichts bei raus, wird ein 500L Mobil Tank. Transportiert in der Mulde oder Anhänger. Wobei letzteres das runterheben ein Problem sein könnte. Fakt ist: Kanister schleppen muss aufhören.

Häng dich bei einem Landwirt oder LKW / Baumaschinenbetrieb in deiner nähe mit an wenn die eine Lieferung bekommen.
Und kauf ja einen zugelassenen anständigen doppelwandigen Tank dafür (gerne auch gebraucht) sonst kommst du in Teufelsküche.

Ich hab's auch etwa 10 km bis nur nächsten Tanke, und transportiere die ca. 200 Liter pro Jahr daher meist mit 20 l Kanistern.

Seit paar Jahren nur noch B0-Diesel (heißt hier im Lagerhaus "Diesel Pur") - seither keinerlei Probleme wegen der ewigen Denkerei Sommer-/Winterdiesel?! Und auch keine Dieselpest mehr.

So schlimm finde ich die Hantiererei mit den Kanistern nicht: zuhause aus dem PKW-Kofferraum in den Carport gestellt (ja, Frauzi schimpft immer wegen dem Geruch), dann mit dem Traktor dahin
und mit so einer Pumpe mit transparentem Schlauch umgefüllt.
Ich hab' aber auch immer mehrere volle Kanister als Reserve. Falls plötzlich "die Krise" kommt ...
Pumpe und Schlauch werden in einem leeren Kanister aufbewahrt. Alles schick. Kein Verschütten etc.

P.S.: bei wesentlich mehr Jahresbedarf müsste ich mir auch was überlegen. Ich hab' sogar mal billigst so einen gebrauchten 1000 l Heizöltank besorgt. Aber die evtl. Strafen beim Erwischtwerden
und die nötigen baulichen Voraussetzungen ("öldichte Wanne") etc. halten mich noch davon ab ... Einen Diesel/Heizölhändler hätte ich sogar im Nachbarort.

A.

Ist das mit dem B0 Diesel wirklich mancherorts ein Problem? Bei unseren Dieselhändlern bekommt man das immer

Das Coole am B0 ist, dass ich den das ganze Jahr als Winterdiesel bekomme.

Also an der Tankstelle gibts zumindest bei uns schon lange kein B0 mehr. Ultimate ist inzwischen ja auch B7.
@ Falke
So Handhabe ich das bisher auch. Halt nur 30L Kanister, mit kleiner Pumpe dafür umpumpen.
Aber da die nicht belüftet sind und somit sich ausdehnen sowie zusammen ziehen, lagere ich die im Keller der Scheune. Der ist belüftet und Kühl.
Wenn ich mir jetzt so einen Tank kaufe, wüsste ich auch nicht wohin wegen der Temperatur. Vielleicht in die neue kleine Garage.

Passen die Pumpen in genormte Kanister? Sieht mir zu groß aus für unsere

Hmm, wenn ich den 20 l Kanister mit 20 l Diesel fülle, bleiben da ja noch 2...3 Liter Luft. Wenn sich dann der Diesel bei Temperaturänderungen um paar Prozent ausdehnt bzw. zusammenzieht
bringt das den Kanister nicht zum Bersten. Ist mir in den letzten Jahrzehnten nie passiert. Wenn das ein geeigneter Kraftstoff-Kanister ist und der nicht praller Sonne oder blankem Eis ausgesetzt ist -
und wenn der Kanister nicht derselbe ist wie vor Jahrzehnten!

Die verlinkte Pumpe mit 38 mm DM passt prima in die Verschraubung eines 20 l Kanisters (z.B. ein Motoröl-Gebinde) mit ca. 55 mm lichter Weite - auch wenn da so ein Schnorchel zum "Luftholen" beim Ausgießen ist ...

Die großen Stationär- bzw. Mobil-Tanks haben ja Belüftungsstutzen, oder?



A.

michael2005 hat geschrieben:Daher sollten Tankstellen, egal ob stationär oder Mobil eine be und Entlüftung haben, sonst platzen oder ziehen die sich zusammen.
Alles schon erlebt bei Ölfässern.

Die sind natürlich nicht luftdicht, sonst würde tanken auch nicht funktionieren. Dementsprechend auch kein Überdruckventil notwendig, da sich kein Druck aufbauen kann.

Als Aufstellort wäre es eine Möglichkeit ein Eck per Trockenbau abzutrennen.

6cm Öffnung? Was sind das für Kanister?

Unsere in DE sind deutlich kleiner.

Nun stellt sich die Frage, die richtigen Tanks sind ja auslaufsicher. Ob da ein Wasserabscheider bei der Belüftung dran ist? Sonst würde ja alles rasch Wasser ziehen?

Ich muss dazu einfach die Woche telefonieren und mich beraten lassen.

Servus,

zum Teil werden auch in Ebay Kleinanzeigen Heizöltanks zum guten Kurs angeboten wo im neuwertigen Zustand sind, z.B. hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 41-87-2842
Unseren 1.000 Liter Tank habe ich vor ca. 5 Jahren in München gebraucht geholt, ca. um die Hälfte günstiger als ein neuer Tank. Die hatten halt zwei linke Hände, für mich was dies von Vorteil.

Gruß

Ecoboost

Den verlinkten Tank gibt es auch in 750 l .
Die meinte ich oben schon.
Viele Mineralölhändler stellen die kostenlos zur Verfügung, wenn sie sie ausschließlich selbst befüllen dürfen.
Da ist die Innnenblase ist Kunststoff, somit gibt es praktisch kein Kondensat.
Nach ca.15 Jahren hatte ich so einen kostenlosen zurück gegeben.
Die vorherige Innenreinigung ging auf auf meine Rechnung.
Aber da war außer dem üblichen Bodensatz kein Tropfen Wasser drin gewesen.
Dass man so einen Tank nicht an der allertiefsten Stelle und nicht direkt nach der Befüllung abpumpt, sollte allgemein bekannt sein.
Je nach Bundesland können bis 1000l DK , außerhalb von Wasserschutzgebieten genehmigungsfrei gelagert werden, wenn der Tankplatz befestigt ist und über Automatikpistole betankt wird.

Bei regionalen Lieferanten anrufen und nach B0 Winterdiesel fragen ist keine Option? Der soll dann eben kommen, wenn er das Zeug eh schon lädt und kommt eben dann wann er kommt.

Moin, ich glaube das wirs nichts.
Habe 5 Regionale Angebote.
Selbst der b7 kostet so zwischen 12 bis 20 cent mehr der Liter, als wie an der Tankstelle. Muss mir Plan B überlegen

ich habe den Sommer über HVO 100 getankt - aber der ist halt ca. 13 ct teurer. Und ich weiß nicht, ob das so gut für meine alten Schlepper ist....
Werde jetzt dann auch wieder Winterdiesel tanken...mein Händler hat keinen B0 im Angebot (soweit ich weiß)

michael2005 hat geschrieben:Selbst der b7 kostet so zwischen 12 bis 20 cent mehr der Liter, als wie an der Tankstelle.

Welche Menge?
B0 bei 1000L ~2-8ct/L teurer als B7 an der Tankstelle, je nachdem wie die Tanken gerade am Preis drehen.

Ansonsten frag mal beim örtlichen MR mal nach den Preisen der Vorwoche mitsamt der Preisstaffel sowie den Bestellterminen für B0.