Balkonkraftwerk !

Aber was tun, wenn man die Elektrik prüfen muss ?

Naja, man baut eine Prüfschaltung.

Meine sieht jetzt so aus:
.

.

.

.

Kann ja nun jeder nachbauen.
Die Anschlußstrippen habe ich einen Meter lang gewählt.
Damit kann jeder den Iso-Widerstand messen, und die Funktion prüfen.
Trotz der Strombelastbarkeit von 20 Ampere der Wielandstecker habe ich 3G1,5 gewählt.

Bei Pearl gibt es derzeit "Wieland-Verlängerungen" in 5Meter Gummikabel 3G1,5 Länge für 4,- EUR plus VK.
Ich habe dennoch H07BQ-F verwendet.

Die 9er-Buchsengeometrie ist mit 19mm Achsabstand gebaut, so daß handelsübliche Kurzschlußstecker jobben.
.
.

.
Nun zur Verdeutlichung die Linlien.

ROSA die dreipolige Strippen.
Hellblau die steckbare Brücke. Hier zum Schukostecker.
.

.

Wenn man z.B. die hellblaue Verbindung bei schwarz über ein Amperemeter laufen lässt, wird der Strom angezeigt,
den die PV gerade liefert.

Ob man den Erdungsbolzen in M8 mit Flügelmutter braucht, mag jeder selbst entscheiden.
.

Rücklicht Teststation
hab gestern mal eine Rücklicht-Teststaion mit Akku-Beteieb gebaut:

Warum/Wiso:
- Überprüfung alleine meisst schwierig, mit 3x auf und absteigen, Bremslicht?
- fertige, verfügbare Geräte sind teilweise wegen des LED-Lichts ungeeignet bzw. funktionieren nicht.
- bei einer Fehlersuche muss Zündung Traktor immer an sein
- bei einer Fehlersuche braucht man schon mal 2,3,4 Sicherungen ...
- Kosten => ca. 50€

Vorteile:
- Akku von Handgeräten (Dewalt/Makkita usw.) ist immer einer vorhanden
- direkte Sichtkontrolle ob alles funktioniert
- Minus-Messbuche am Gerät, fall's Masse nicht funktioniert
- Elektronische 12-V Sicherung




Solle eine Bauteilliste/Stromlaufplan gewüscht sein, bitte melden .....

Stückliste:
18V auf 12V => https://amzn.eu/d/09p8dMIL
Sicherung => https://amzn.eu/d/03dudA0I
Adapter Dewalt => https://amzn.eu/d/0bwgOyJ7
Kupplung => https://amzn.eu/d/00ncfwit
Schalter => https://amzn.eu/d/075NqPQZ
Messdose => https://amzn.eu/d/0iF0CrFX
Dose Spelsberg TK PS 1313-7-m => => https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/206505889_-tk-ps-1313-7-m-10540501-spelsberg.html

Genau sowas hab ich schon länger vor zu bauen.
Woher hast Du die Aufnahme für den Akku und womit kommst Du auf 12V?
Wundert mich, daß sowas noch keiner der üblichen Verdächtigen anbietet. Für 200,-Euro mit Schriftzug von Fliegl, Granit, Kramp, oder Technolit müsste sich das doch gut verkaufen lassen...

Nüüü,

Fast jeder hat ja ein Smartphone, das stell ich hinter den Anhänger, Video funktion ein, dann Lichttest, dann seh ich auf dem Video was geht und was nicht.
Danach wieder löschen wegen Speicherplatz, fertig.

Keine suche nach Akku, kein umstecken, geht auch allein.

Guddie Ronnie

Ich bewundere solche Fertigkeiten wie von MartinH mit der Teststation.
Ich behelfe mir vermutlich noch einfacher wie Ronnie:
Rückwärts nah in einer Halle/Scheune an eine Wand ranfahren, Hallenlicht aus und mit Blick in die Rückspiegel die Funktionen durchprobieren.

Tolle Sache, und das Kabel so lang das man das Kästchen mit hinter zu den Lichtern nehmen kann.

Echt schön gemacht.

GeDe hat geschrieben:Woher hast Du die Aufnahme für den Akku und womit kommst Du auf 12V?

Da schau mal in die Bucht.
Gibt bedrahtete Akku Adapter für die gängigen Batteriesysteme und DC-DC Converter bzw. Step-Down bzw. Buck-Converter mit 12V Festspannung als Ausgang, z.b. mit 10A oder 20A.

Allerdings sollte man seine Akkus kennen. Gibt welche die intern selbst die Ausgänge abschalten und es gibt welche die nur einen Steuerkontakt haben aber nicht selbst schalten können. Letztere können mit den Adapterlösungen tiefentladen werden, dementsprechend nicht zu lange damit spielen.

MartinH. hat geschrieben:Rücklicht Teststation
hab gestern mal eine Rücklicht-Teststaion mit Akku-Beteieb gebaut:

Sieht Top aus.

Ich wollte so eine Kiste schon mal bauen, allerdings für die 3polige (hab dafür noch eine Kiste mit einer alten Starterbatterie). Die Kabel gibts schon lange, aber anstatt Kiste mit Schalter gabs erstmal das Provisorium mit den Wago 221 zum klemmen und das funktioniert irgendwie zu gut

Stückliste hinzugefügt im Beitrag ...

GeDe hat geschrieben:Genau sowas hab ich schon länger vor zu bauen.
Woher hast Du die Aufnahme für den Akku und womit kommst Du auf 12V?
Wundert mich, daß sowas noch keiner der üblichen Verdächtigen anbietet. Für 200,-Euro mit Schriftzug von Fliegl, Granit, Kramp, oder Technolit müsste sich das doch gut verkaufen lassen...

Aber eine Frage zu dem schönen Projekt: Der angegebene Spannungswandler ist ein AC-DC Wandler. Der 18V-Akku dürfte jedoch DC ausgeben, also benötige ich doch einen DC/DC Wandler, oder? So etwas zum Beispiel: https://www.amazon.de/Spannungswandler- ... M53?sr=8-5

... was passiert mit den 18 Volt, wenn sie über eine 6 Meter Leitung mit 1mm² am Anhänger vorbei und über die Anhängerleitung wieder 5 Meter zurück zur Lampe mit 1 mm² geführt werden ??

... meint Ihr nicht, dass die Lampen das mitmachen ?? ... im Zweifen hauts die eh schon halb defekten noch gar raus

... mit schwebt sowas noch mit der alten Starterbatterie vor zum Überbrücken und auf einem Sackkarren

Grüße

...also egal was man braucht: Wenn ein Werkzeugakku sowieso da ist und für die Anwendung ausreicht, dann will man sich doch nicht mit einer Starterbatterie rumschleppen, auch nicht Sachkarre - um paar Rücklichter zu prüfen.
Andere brauchbare Idee wäre, die Stromversorgung über eine Steckdose im Schlepper - dann wieder plus Kabel zu legen...

Grüße

Servus .
Wir haben sowas in der Werkstatt mit allen Lichtsteckern die es gibt LKW usw.

Betreibe es mit einen 18v Makita Akku . Ist für die 12v Lichter nicht zu viel und reicht dass die 24 v gut Leuchten .

Treffpunkt oder Soannungswandler wird da nicht benötigt . Wichtig ist ne Sicherung damit der Akku keinen Kurzschluss ab bekommt.
Mfg schoadl

ja der würde auch gehen, Eingangsseitig ist es aber egal ob AC oder DC die Dioden werdens richten, möchte hier nicht Elektrotechnik unterrichten

Buer hat geschrieben:Aber eine Frage zu dem schönen Projekt: Der angegebene Spannungswandler ist ein AC-DC Wandler. Der 18V-Akku dürfte jedoch DC ausgeben, also benötige ich doch einen DC/DC Wandler, oder? So etwas zum Beispiel: https://www.amazon.de/Spannungswandler- ... M53?sr=8-5

Was soll's da raushauen? ggf. Spannungsfall von 1V, na so helle Brennen dann die Lichter nimmer , bei LED ist e egal .....

Milchtrinker hat geschrieben:... was passiert mit den 18 Volt, wenn sie über eine 6 Meter Leitung mit 1mm² am Anhänger vorbei und über die Anhängerleitung wieder 5 Meter zurück zur Lampe mit 1 mm² geführt werden ??
... meint Ihr nicht, dass die Lampen das mitmachen ?? ... im Zweifen hauts die eh schon halb defekten noch gar raus

... mit schwebt sowas noch mit der alten Starterbatterie vor zum Überbrücken und auf einem Sackkarren

Grüße