Hab da mal ne Frage, hab ja am Haus und Hof mehrere Starkstromsteckdosen, kann man da so ne E Karre dran laden, und wie hoch wäre der Aufwand, braucht man ein spezielles Ladegerät, und wie lange wäre die Ladezeit.

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freddy55 hat geschrieben:Hab da mal ne Frage, hab ja am Haus und Hof mehrere Starkstromsteckdosen, kann man da so ne E Karre dran laden,

Suche nach "mobiler Wallbox".

Gibts sowohl mit einem fest montiertem Stecker (Schuko oder CEE) als auch universal austauschbar.
Ladezeit musst du selbst ermitteln. Du hast zwar 5-polige CEE Dosen mit 16A oder 32A, aber dein Auto lädt mitunter nur einphasig oder nicht mit voller Leistung (je nach Ladezustand/Batterietemperatur)

So einen „mobilen Ladeadapter“ könnt man dann nehmen.

https://www.stark-in-strom.de/products/ ... management

Oder eine „feste“ Wallbox
https://www.stark-in-strom.de/products/ ... 6546829576

Und hier für die Eigentümergemeinschaft z.B. 9 Stück incl. Lastmanagement

https://www.stark-in-strom.de/products/ ... -rtu-rj-45

Unabhängig davon würde ich niemals über 11 kW gehen zuhause.
Dort steht das Auto eh länger als 4h.
22kW ist nur teurer, bringt aber keine Vorteile in der Praxis

freddy55 hat geschrieben:Hab da mal ne Frage, hab ja am Haus und Hof mehrere Starkstromsteckdosen, kann man da so ne E Karre dran laden, und wie hoch wäre der Aufwand, braucht man ein spezielles Ladegerät, und wie lange wäre die Ladezeit..

Ich hatte die ersten Jahre so ein Ding immer im Auto - lädt genauso problemlos wie eine fest montierte Wallbox. Ich hab die nur durch Wallbox ersetzt weil meiner Frau das rausziehen der (in meinem Fall 32 A) Stecker zu anstrengend war. Hätte ich noch günstig abzugeben

Falke hat geschrieben:

wastl90 hat geschrieben:Ich habe vier Elektrofahrzeuge an einem Hof und lade die teilweise auch gleichzeitig. Das ist überhaupt kein Problem.

Schön für dich!
Wie viel % der Bevölkerung haben große PVA und zugesicherte elektr. Haushalts-Anschlußwerte über 11 kW? Ziemlich sicher weniger als 1 %.

Für Otto-Normaleigenheimbewohner dürfte es schon ein (unlösbares) Problem sein, dass E-Zweitauto zeitgleich zum E-Erstauto an je einer
11 kW Wallbox zu laden. Muddi dürfte in der Zeit den Backofen oder sonst einen Großverbraucher nicht anwerfen. Gibt sonst Stink/Stunk.
Ja, mit 3 kW Schukosteckdosen ginge es (schön verteilt auf die Phasen), E-Autos werden die Nutzer zur elektrischen Achtsamkeit erziehen.



A. aus Ö.

Ein Privater wird aber auch keine vier Fahrzeuge haben, die gleichzeitig geladen werden müssen und wird auch meist nicht die jährlichen Kilometer haben wie ich am Betrieb oder nicht?
Eine 16er Steckdose hat doch nun fast jeder in der Garage liegen, wenn dann zieht er eben ein Kabel vom Hausanschluss dort hin. Bei großen Wohnanlagen ist das sicherlich Aufgabe der Hausverwaltungen für ordentliche Stromanschlüsse zu sorgen, das dürfte aber auch lösbar sein. Ein Mitarbeiter wohnt in einem Mehrfamilienhaus Komplex mit Tiefgarage und insgesamt ca. 60 Wohnungen. Die haben das auch geschafft. Jeder der wollte, hat einen Ladeanschluss an den Tiefgaragenstellplatz bekommen.
Bei mir laden übrigens auch die Mitarbeiter. Drei haben mittlerweile ein E-Auto und können bei mir per Ladekarte (mit Abrechnung) laden. Das sind teilweise nur Halbtagskräfte, aber selbst da ist das Fahrzeug am Feierabend fertig geladen!

Naja ein 60 kWh Akku wird nie völlig leer gefahren und muss auch nicht unbedingt auf 100% bzw. sollte es oft auch nicht (zum Wohle des Akkus).

Von 10% auf 80% sind das ja nur 42 kWh, die nachgeladen werden.
Bei 11 kW Ladeleistung sind das nichtmal 4h Ladezeit

Kawasaki setzt beim Roboterpferd auf Wasserstoff als Energieträger, der dann zu elektrischer Energie umgewandelt wird, um die Gliedmaßen zu bewegen.

Golem: "Kawasaki bringt vierbeiniges Roboterpferd 21 Jahre früher"

https://www.golem.de/news/corleo-kawasaki-bringt-vierbeiniges-roboterpferd-21-jahre-frueher-2601-203924.html

Kawasaki beabsichtigt, daß Roboterpferd auf der Expo 2030 in Riad zu präsentieren. Also ich täte dort in Riad eher ein Roboterkamel zeigen wollen, schön mit einem Beduinenzelt in den Satteltaschen.

Ein flächendeckender Einsatz von Roboterpferden hätte den Vorteil, daß wir uns den Straßenbau größtenteils sparen könnten.
Mal sehen, ob die SPD oder die Grünen das Vehikel mit Fördergeld fördern möchten.

Als Antrieb dient laut Kawasaki ein 150-ccm-Wasserstoffmotor, der Strom für die Beinmechanik erzeugt. Wasserstoffkartuschen am Heck liefern den Kraftstoff für das System.

Ach Du Scheibe…
Noch bekloppter geht’s glaub ich nicht mehr.

Warum bekloppt ? Die können doch bauen, was sie wollen.
So einige Menschen hier im Land müßten mal dringendst lernen sich nicht immer über Andere ein Urteil zu erlauben oder sich nicht ständig irgendwo einmischen zu müssen, weil sie denken, daß sie schlauer sind.
Das trifft in unserer Gesellschaft nicht nur auf die aktuelle Politik sondern auch auf viele "normale" Menschen zu.

Das Konzept mit vier Beinen ist völlig neu und sicherlich für Manchen interessant.
Futuristisch - Zukunftstechnik

Setzt voraus, das E-Motoren in die Beine kommen, sollte klar sein.

Aktuelle Technik dazu
Akku wäre machbar, Brennstoffzelle, oder Generator.
1. Akku braucht Strom
2. Brennstoffzelle braucht H2
3. Generator braucht Sprit

Weil man „futuristisch“ sein will entscheidet man sich für H2 - In Kombination mit einem Verbrenner.

Das ist völlig bekloppt, weil der Gesamt-Wirkungsgrad miserabel ist.

Das ist dann ein futuristisches Fortbewegen mit Antrieb aus dem Mittelalter

Dein Gedankengang ist schon klar. Aber nur deshalb kann mann doch nicht die Sachen Anderer als "bekloppt" einordnen. Wer hat das Recht über Andere zu urteilen. Keiner.

Die Leute von Kawasaki werden sich schon was dabei gedacht haben, ein Roboterpferd zu entwickeln.
Sei es nun als Technologieträger oder auch als "Gadget", um zu zeigen, was man in der Lage ist, zu entwickeln.
Und wenn sich dann noch Kunden finden, die entsprechend Geld für das Gerät auf den Tisch legen, umso besser.

Warum sollte man Firmen mehr oder weniger vorschreiben, was sie zu entwickeln oder zu bauen haben.
Das ist genauso wie mit synthetischen Kraftstoffen. Wenn ein Markt dafür da ist, dann werden sich Hersteller finden, die den Stoff produzieren und der wird dann nicht nach sozialistischer Planwirtschaft zugeteilt an Flugzeuge, Fracht- und Kreuzfahrtschiff, sondern an diejenigen, die bereit sind, den Preis dafür zu bezahlen.

Noch leben wir in einer Marktwirtschaft, auch wenn Politik immer mehr eingreift und damit viele mögliche Innovationen verhindert.

P.S. Ich brauche keine Kreuzfahrtschiff, keine Passagierflugzeuge, kein iPhone, kein 100-Zoll-TV-Gerät und vieles, vieles mehr. Das ist alles "bekloppter" Blödsinn und könnte abgeschafft werden.
Stattdessen dafür einen sinnvollen V8-Benz, das wär's.

offtopic abgetrennt ---> post2234183.html#p2234183

bitte etwas mehr Themendisziplin!


Falke

Südheidjer hat geschrieben:Mal sehen, ob die SPD oder die Grünen das Vehikel mit Fördergeld fördern möchten.

Eher CSU und Freie Wähler. Maggus und Hubsi stehen ja voll auf Wossärstoff. Da wird BMW bestimmt eine halbe Milliarde kriegen um ein bayerisches Wasserstoff-Pferd zu entwickeln.