Warten wir mal, wie die Chinesen das machen....schließlich laden die jetzt schon rund 200 Millionen E- Roller. Nichts ist unmöglich!

Welfenprinz hat geschrieben: Wenn alle pendlermitarbeiter eines Betriebes auf dem Firmenparkplatz zwischen sieben und neun das Auto an die Ladesäule anschliessen,wird die Leitung warm. -:))

Gibt dann Fahrgemeinschaften, egal ob Freund oder Feind, du musst mitfahren !

Keine Frage, in Mietshäusern in Städten ist das Laden von Elektroautos natürlich problematisch. Nur im optimalen Fall hat man einen Tiefgaragenstellplatz mit Stromanschluss. Oft nichtmal irgendeine Art von Garage. Das sind aber auch jetzt schon meistens die Bereiche, die gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erschlossen sind und in denen jetzt und zukünftig Car-Sharing-Projekte am meisten Sinn machen.

Dort, wo es auch jetzt schon keinen ausreichenden öffentlichen Nahverkehr gibt, sondern der Individualverkehr vorherrscht, wird dies auch zukünftig so sein. Dort haben aber auch die meisten Menschen (eigenes oder gemietetes) Wohn-/Hausbesitztum mit Garage, Carport oder zumindest einem eigenen Stellplatz vor dem Haus.

Der Gedanke der Anschaffung eines eAutos beginnt natürlich (sinnvollerweise) mit dem Gedanken der Lademöglichkeit. Als Problem sehe ich auch derzeit nicht, dass die Menschen kein eAuto einsetzen, bei denen es (derzeit noch) keinen Sinn macht. Problem ist doch eher, dass die keines einsetzen, bei denen es derzeit schon Sinn machen würde!

Wenn man bei uns in ländliche Gegenden schaut, dann haben die meisten Familien ein Zweitauto, weil wegen mangelndem öffentlichen Nahverkehr ganz einfach mit einem Auto nicht oder nur sehr beschwerlich alles bewältigt werden kann, wenn der Wohnort nicht gleich der Arbeitsstätte ist (was ja mittlerweile die Ausnahme ist). Mit einem Auto fährt "der Hauptverdiener" zur Arbeit, mit dem anderen Auto fährt der Partner (egal jetzt ob Frau oder Mann) die Kinder in den Kindergarten, zur Schule, zum Arzt, erledigt Einkäufe und Besorgungen, erledigt ihren/seinen Nebenjob... etc., etc. Eines der beiden Autos muss auch für längere Fahrten und Urlaubsfahrten geeignet sein. Dafür kommt (derzeit) nur ein Verbrenner oder Hybrid in Frage (meine Meinung). Mit dem Zweitauto aber kommt man nicht über 100 km täglich, dafür eignet sich ein kleines wenigstens viersitziges Elektroauto sehr gut. Das kann auch über Nacht mit 10A geladen werden, ohne dass irgendwelche Stromanschlüsse oder Zuleitungen überlastet werden .

So und wenns in einer Ortschaft angenommen hundert solcher Zweitwägen gibt? Wie viele davon sind elektrisch betrieben? Zwei, drei??? Wenn also nur die es tun würden, die es könnten, dann wären wir doch schon sehr viel weiter! Warum tun sie es nicht? Viele aus Prinzip (was der Bauer nicht kennt, das frisst er nicht). Andere wegen der oft mangelnden Wirtschaftlichkeit. Wenn die Teile sich wirtschaftlich rechnen, dann werden sie auch gekauft werden. Wenn es dann mehrere tun, ziehen viele auch nach. Was fehlt ist nicht der Tesla, sondern was fehlt ist der günstige, ansehnliche, kleine elektrische viersitzige Zweitwagen mit ausreichendem Unfallschutz, mind. 100 km Reichweite und mind. 120 km/h Endgeschwindigkeit, nicht als Bastelobjekt, sondern von einem größeren Hersteller. Projekte wie die elektrisch getriebene Isetta zum Beispiel sind schön, aber wenn der Familie da dann der Hausfrauenporsche vorne rein knallt?

LUV hat geschrieben:Warten wir mal, wie die Chinesen das machen....schließlich laden die jetzt schon rund 200 Millionen E- Roller. Nichts ist unmöglich!

Was Ihr immer mit den Chinesen habt, der Absatzmarkt für Autos in China ist nicht mehr so erfolgreich wie in der Vergangenheit.

Eicher1950 hat geschrieben:

LUV hat geschrieben:Warten wir mal, wie die Chinesen das machen....schließlich laden die jetzt schon rund 200 Millionen E- Roller. Nichts ist unmöglich!

Was Ihr immer mit den Chinesen habt, der Absatzmarkt für Autos in China ist nicht mehr so erfolgreich wie in der Vergangenheit.

Hast du eben keine Heute Nachrichten gesehen......danach würdest du deine Einschätzung revidieren.

Eicher1950 hat geschrieben:
Was Ihr immer mit den Chinesen habt,

Genau, ich würde es besser finden wenn wir uns von den Schlitzaugen nicht so abhängig machen würden !

108fendt hat geschrieben:

Eicher1950 hat geschrieben:
Was Ihr immer mit den Chinesen habt,

Genau, ich würde es besser finden wenn wir uns von den Schlitzaugen nicht so abhängig machen würden !

Was heist da würden ... ohne die Werkbank der Industriestaaten geht doch heut schon nichts mehr.

µelektron hat geschrieben:Was heist da würden ... ohne die Werkbank der Industriestaaten geht doch heut schon nichts mehr.

Warum ?

Wir brauchen das alles nur für den Luxus, für das Leben aber nicht !

LUV hat geschrieben:Hast du eben keine Heute Nachrichten gesehen......danach würdest du deine Einschätzung revidieren.

Doch doch, habe ich..aber ich picke mir eben nicht immer nur die Rosinen heraus.. .

108fendt hat geschrieben:

µelektron hat geschrieben:Was heist da würden ... ohne die Werkbank der Industriestaaten geht doch heut schon nichts mehr.

Warum ?

Wir brauchen das alles nur für den Luxus, für das Leben aber nicht !

Dann kündige doch endlich deinen Internetanschluss,schmeiß dein Handy weg und hör auf Fernsehen zu gucken! Wenn man schon gegen etwas wetter sollte man auch konsequent sein!

EOT

Meine auf der vorigen Seite geäußerte Vermutung wird schneller wahr als ich dachte:


(hab' das leider nicht als Link hinbekommen ...)

A.

Das entspricht ja nur der gängigen Praxis für (größere) gewerbliche Abnehmer, bei denen nicht nur der Verbrauch sondern auch der sog. Lastgang den Preis z.T. erheblich beeinflußt - ist ja auch verständlich, wie sollen die EVU planen, wenn permanent irgendwo extreme Lastspitzen auftreten ... .
Elektroauto hat m.E. in Nischen seine Berechtigung (im heutigen Entwicklungsstadium). kann aber noch kein Allheilmittel sein.

Theoretisch dürfte dieses Laden “eigentlich“ kein Problem sein,schliesslich stehen unsere Autos 90% der Zeit dumm rum und fahren nicht. Müsste also genug Zeit und Kapazität fürs Laden da sein.

China ist der grösste Markt der Welt und wenn die ne Quote für E-Autos erlassen,hat das Auswirkungen für jeden Autobauer,egal ob in Detroit oder Wolfsburg. Da beisst die Maus keinen Faden ab.

Was man bräuchte, wär eine Art elektrischer Volkswagen, sowas wie damals der Käfer

- schnucklig
- praktisch
- 4 Sitzplätze und Kofferraum
- rennt 120 km/h und das mindestens 100 km weit
- günstig, sagen wir 10.000.- EUR ohne oder 12.000.- mit Batterie
- laden langsam am Haushaltsstrom und schnell an der Ladesäule
- akzeptabler Unfallschutz

Nicht irgendein umgebauter Benziner, sondern ein Auto, das die prinzipbedingten Vorteile des e-Antriebs auch konstruktiv ausnutzt und dabei im praktischen sowie im designtechnischen Maßstäbe setzt. Der iMiev/C-Zero/Ion geht schon in die richtige Richtung, wenn er nur etwas billiger und vor allem nicht ganz so hässlich wäre.

Klar, dass der Hersteller in den ersten Jahren damit nix verdient oder gar draufzahlt. Aber wenn die vorbei sind, dann läufts... Und die gewonnen Marktanteile sowie die gewonnene Praxis-Kompetenz ist nicht zu unterschätzen und werden sich auszahlen. Nur: Keiner traut sich. Alle Manager sind doch nur noch auf kurzfristige Rendite und steigende Aktienkurse (während ihrer "Amtszeit") aus und sehen keine langfristigen Perspektiven mehr. Das wird sich rächen.

Welfenprinz hat geschrieben:Theoretisch dürfte dieses Laden “eigentlich“ kein Problem sein,schliesslich stehen unsere Autos 90% der Zeit dumm rum und fahren nicht. Müsste also genug Zeit und Kapazität fürs Laden da sein.

Es wird doch mit diesen Argumentationen nur versucht, künstliche Hemmschwellen aufzubauen. Nix weiter.

Man muss es nicht immer absolut sehen...es wird ein sowohl als auch geben. Niemand wird gezwungen werden, aber dennoch wird es irgendwann eine erkleckliche Zahl an E-Mobilität geben....Wenn China damit in großem Umfang beginnt, werden andere zwangsweise folgen müssen, sehe ich wie Welfenprinz.
Der Spaßfaktor ist nicht zu unterschätzen, deshalb gibt es doch schon so viele E-Alternativen https://de.pinterest.com/explore/elektrofahrzeug/