germane hat geschrieben:Wir brauchen keinen Winterdienst mehr.
.

So wie bei der Schienenbasierten Deutschen Bahn? Viel Spaß!

Jörken hat geschrieben:Reagieren müssen die deutschen Autobauer gar nicht. Die Elektroautos sind fix fertig entwickelt.

Das denke ich auch. Daimler war bis vor ein paar Jahren mit einem nicht unerheblichen Anteil an Tesla beteiligt. Dann hat man die Beteiligung verkauft. Warum wohl? Vermutlich weil a) Tesla keinen Ertrag abwirft und b) Tesla Daimler technologisch nicht weiter voran bringen kann. Bei VW und BMW wird es ähnlich aussehen.
Mit "Reagieren" meinte ich eigentlich, wenn das "Experiment" Volvo gelingt, scheißen die großen deutschen Autobauer den Markt innerhalb kurzer Zeit mit Elektroautos zu
Aber davon mal abgesehen bleibt abzuwarten, wie viele der neuen Volvos tatsächlich als reine E-Autos oder als Hybrid verkauft werden...

Wenn Elektromobilität einen nennenswerten Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen erlangt sollte, dann werden die einzelnen Vehikelhersteller daran einen vergleichsweise
geringen Anteil gehabt haben. Es ist wie bei der InformationsTechnologie mit der Hard- und Software.

Solange entlang österreichischer Autobahnen nur ein gutes Dutzend Stromtankstellen (Einzelanschlüsse(!), wie ich erst neulich gelesen habe) stehen, wird die breite
Kundschaft mit dem Kauf von E-Mobilen zuwarten. Solange der E-Mobile-Anteil im Promille-Bereich dahindümpelt, wird niemand einen massiven Ausbau der "Tankstellen"
wagen. Henne und Ei.

A.

Also am MC Donald in Achim steht eine Säule, da kann man während man einen Hamburger isst, seinen Tesla aufladen.....wird schon werden.

Aber leider ist sie wohl häufig defekt.

The Judge hat geschrieben:

Jörken hat geschrieben:Reagieren müssen die deutschen Autobauer gar nicht. Die Elektroautos sind fix fertig entwickelt.

Das denke ich auch. Daimler war bis vor ein paar Jahren mit einem nicht unerheblichen Anteil an Tesla beteiligt. Dann hat man die Beteiligung verkauft. Warum wohl? Vermutlich weil a) Tesla keinen Ertrag abwirft und b) Tesla Daimler technologisch nicht weiter voran bringen kann. Bei VW und BMW wird es ähnlich aussehen.
Mit "Reagieren" meinte ich eigentlich, wenn das "Experiment" Volvo gelingt, scheißen die großen deutschen Autobauer den Markt innerhalb kurzer Zeit mit Elektroautos zu
Aber davon mal abgesehen bleibt abzuwarten, wie viele der neuen Volvos tatsächlich als reine E-Autos oder als Hybrid verkauft werden...

Es ist wahrscheinlicher, dass der Verkauf der Tesla-Beteiligung als eine der größten Fehlentscheidungen in die Daimler-Geschichte eingehen wird. Das Aktienpaket wurde 2014 für 600 Millionen verkauft und wäre heute knapp 3 Milliarden Dollar wert.

Der Wissentransfer ist mehr wert als ein paar Milliarden. Vielleicht hätte Daimler 2014 anders entschieden wenn sie fix gewusst hätten wie sich die Aktie entwickelt. Ich glaube Daimler wusste ausreichend wo Tesla steht, und hat selbst weiter gemacht ohne neugierige Blicke.

Tesla ist sehr gehypt. Wenn man als strategischer Investor wie Daimler sich dort engagiert, will man auch wissen wo man sich in 10 Jahren dort wiederfindet

Die Unternehmen sind schon weiter....https://ubitricity.com/de/start
Laden an jeder Straßenlaterne .....

So ist es. Tesla war für Daimler niemals ein Finanzinvestment, es ging immer nur um Technologietransfer. Und ohne eine Sperrminorität, die Daimler nicht hatte, wäre das halten der Beteiligung hochriskant gewesen. Also verkauft man die Anteile, sobald der Wissenstransfer abgeschlossen ist...
Darüber hinaus hätte Daimler über Kapitalerhöhung früher oder später einen sicherlich hoch einstelligen Milliardenbetrag nachschießen müssen, um seine Anteile halten zu können, damit Tesla seine Produktionskapazitäten ausbauen kann.

ackerdiesel hat geschrieben:Mit den paar Autos, die Tesla verkauft, ist die Aktie vollkommen überbewertet, so jedenfalls meine Meinung. Wir werden sehen, wie sich der Konzen die nächsten Jahre entwickelt. Sollte es aber mit dem Modell3 weiterhin diese massiven Probleme geben, dann fällt die Aktie ins Bodenlose

die aktie bewertet die person elon musk und wird nicht ins bodenlose fallen, steigt heute schon wieder.

Es ist eigentlich die Wette ob MUSK zum bezos, Steve Jobs, Tesla oder Edison taugt.

Das Problem wo MUSK gegen anstinken muss, ist halt die Frage ob ein PORSCHE mit 3 Rädern noch ein geiles Auto ist.

MUSK wird eher so ein Henry Ford mit Sendungsbewusstsein.
Wirklich Neues wie Google wird er nicht schaffen.

Die Doitschen haben die besten Technologien fürs Elektroauto, die dümmsten Politiker, den größten Freizeitpark und ein paar ganz ganz wenige Idio.ten, die alles rausreißen

T5060 hat geschrieben:
Das Problem wo MUSK gegen anstinken muss, ist halt die Frage ob ein PORSCHE mit 3 Rädern noch ein geiles Auto ist.

ein porsche ist und bleibt ein 911er,auch mit e-motoren in allen vier rädern.

Musk hat eine eigene Batterieproduktion, die allen deutschen Autoherstellern fehlt.

Wini hat geschrieben:Musk hat eine eigene Batterieproduktion, die allen deutschen Autoherstellern fehlt.

Musk bastelt auch nur aus Zellen Akku´s. Entscheidend ist aber der Zellenbau.

Dazu muss man sagen, wir Deutschen waren da mal führend.
Unsere U-Boot Technologie basierte im Wesentlichen auf unserer herausragenden Batterietechnik.
Diese Firmen gehörten alle mal den Trotteln von der Familie Quandt/BMW.
CEAG und Friwo waren deren letzte Firmen in dem Sektor. Die wurden vor 10 Jahren regelrecht verramscht.

Die BASF könnte es, bräuchte aber noch 2 - 3 Partner mit der Power eines Mittelständlers -> geht nicht, weil die zu kompliziert sind.
Die können nur bereits funktionierende Startups für viel Geld kaufen. Gescheite Startups gibts nicht, weil die viel Geld brauchen und fast kein KnowHow haben.
Unsere Politik ... die deutliche Mehrzahl unserer Politiker bekommt nicht mal ne Glühbirne gewechselt .... also

Brennstoffzelle dito.

...du denkst zu pessimistisch Reinhold. Das Fraunhofer Institut hat eine vielversprechende Forschung hingelegt und kooperiert mit einer estnischen Uni zur Herstellung hocheffizienter Akkus.
Die Welt dreht sich einfach weiter, wetten.