Hallo,

bin neu im Forum.

Ich beabsichtige mir einen Rückewagen anzuschaffen.
Habe einen 8 to. RW von Krpan anvisiert. Im Vergleich zu anderen Produkten erscheint mir der 8 to. Krpan
für meinen Fendt 308 passend (mit Auflauf-/Ölbremse und Eigenölversorgung und 6,6 Kran).
Hat jemand bereits mit Krpan Erfahrungen gesammelt?

Vielen Dank im Voraus für Eure beiträge.

Gruß

farmer308

Servus,

der Youtuber "Innviertler Holzknecht" (Daniel Denk) aus dem Bezirk Braunau am Inn, hatte den Krpan GP8DF meines Wissens mal als Übergangsmaschine im Einsatz.
Der war im Grunde sehr angetan von diesem Rückewagen.
Das Preis- Leistungsverhältnis sollte auf jeden Fall passen.
Allerdings soll der Rückewagen real wohl etwas schwerer sein als wie in den Technischen Daten angegeben.
Er ist auch etwas länger als wie seine Mitbewerber, so knapp 7,00 Meter anstatt in der Gewichtsklasse üblichen 6,00 Meter.
Verstehe es selbst nicht dass sich der Krpan noch so rar auf dem Markt macht.

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:Servus,
Allerdings soll der Rückewagen real wohl etwas schwerer sein als wie in den Technischen Daten angegeben.

So wie alle Maschinen von Krpan

Danke für die Mitteilung.

Ich denke, das Leergewicht des Krpan, wenn es Richtung 2,5 to. geht, ist nicht das Problem.
Mein Brantner-Kipper 6040 wiegt leer 2,2 to. obwohl nur 2 to. angegeben wurden.

Mir ist wichtig, dass ich auf diesem Wege am Erfahrungen von Nutzern rankomme.
In meiner Heimat, Mosel/Eifel - Bereich, ist weit und breit kein Krpan Rückewagen zum Besichtigen.
Hier kann ich mir Pflanzelt, bzw. Bindenberger anschauen, wobei mir letzterer in Bezug auf Preis-/Leistung-/Verarbeitung
eigentlich viel zu teuer erscheint.

Aber täusche dich nicht. Hatte auch ein Krpan Angebot. Der liegt in der Ausstattung auch bei über 34000€ mit Steuer und einer Lieferzeit von 13 Monaten

Hallo,

da bin ich aber mal gespannt.
Hab einen Angebots-Auftrag an die örtliche RWZ gegeben.
Eigentlich sind im Netz auch RW von Krpan für unter 30 T € vorhanden.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Werde aber wegen ein paar € mehr nicht den Fehler begehen, irgendwas anderes zu kaufen.

Gruß
farmer 308

Ich hatte den Wagen in dieser Konfiguration eine Woche als Leih-/Demomaschine.

Das Leergewicht wird deutlich über 2,5to liegen, im Vergleich zum vorhandenen 8to KESLA zog er sich wie ein Anker.

Mir gefiel auch die lange Deichsel nicht, war recht sperrig.

Die Drehhebel waren sehr straff zum bedienen, also nicht mit den Fingerspitzen wie gewohnt.

Kran hat gut gehoben und geschwenkt, der Ausleger hatte durchgehend Kraft und Präzision.
Die Zange fand ich Spitze. Allerdings im gesamten etwas träge.

Alles in Allem bestimmt ein schöner Wagen. Vor allem für schweres Holz, aber keine flinke Durchforstungsmaschine.

Ich würde den auf jeden Fall mit größerer Bereifung wählen und vorher Probe fahren.

Hallo,

vielen Dank für diesen Beitrag.
Wenn das Leergewicht deutlich über 2,5 to. liegt, ist er wohl zu klobig für meinen 308er.
Eine Probefahrt kann ich von vornherein ausschließen, da es in meiner Wohnumgebung
1. keine Krpan bei Händlern rumstehen
2. die RWZ (neuerdings auch Krpan-Händler) wohl zum Ausprobieren keinen ordern wird.

Ich muss hinterherschicken, dass in meiner Heimat (Mosel/Eifel) Rückewagen hinter Traktoren eher sehr rar sind.

Ich muss jetzt mal abwarten, was die RWZ so anbieten kann, was in deren Geschäftsbereich irgendwo zum Verkauf steht.
Bin in Hinblick auf das hohe Leergewicht auch nicht unbedingt auf einen Krpan fokussiert.

wenn das gewicht so wichtig ist schau dir mal den pfanzelt s8 mit echten 2200kg an ... ist preislich in der gleichen liga wie viele andere auch.

aber der fendt 308 ist mit an die 4000kg doch eh ein kleiner büffel ich glaub da brauchst wegen ein paar hundert kg mehr oder weniger keine bedenken haben

Haste eigentlich Recht, Plenter.

Wenn ich mir betrachte, wer da alles mit Leichtgewichten am Rückewagen unterwegs ist?

Schau´n wir mal, erwarte in Kürze Antwort von der RWZ.
Der Verkäufer ist sehr bemüht und hat auch in der Vergangenheit TOP-Preise gemacht.

Krpan Maschinen sind tatsächlich schwerer als im Prospekt angegeben und im Forst würde ich sagen kann es nie zu schwer und robust gebaut sein. Wenn man einen 10t Pfanzelt neben einem 10t Krpan stellt wirkt der Pfanzelt wie ein Leiterwagen, was nicht heißt der Pfanzelt ist deswegen schlecht. Wenn aber der Schlepper zum limitierten Faktor wird ist das natürlich schwierig. Aber bei einem Gewicht von über 2,5t, selbst bei bei 3t, sollte das kein Problem für einen 308 Fendt sein außer man hat lauter Steigungen sowohl im Wald als auch auf der Straße zu bewältigen.

Hallo Fasti

vielen Dank für die Einschätzung.

Dann sollte es also bei einem 8 to. Krpan nicht am Gewicht scheitern.

Hallo,

möchte mich wieder melden.
Die Suche nach einem Krpan - Rückewagen habe ich aufgegeben.
1. Es gibt auf dem Markt keinen Krpan, den man ad hoc kaufen könnte.
Die Händler präsentieren auf ihren Inseratseiten zwar Rückewagen, die aber momentan noch gebaut werden.
Preislich bist du fast bei einem Binderberger.
Krpan hat 18 Monate Lieferzeit
Im Übrigen ist das bei allen Angeboten im Netz so, egal welche Modelle.
Bin dann über die RWZ in der Nähe, an einen RW 8 Binderberger gekommen, der Anfang April ausgeliefert wird.
War echt ein Glücksgriff; gute Beziehungen machen sich bezahlt.
Und bevor ich mir einen KMB oder Pflanzelt kaufe, hole ich mir doch lieber einen Binderberger RW 8 eco,
wenn der nur schlappe 500 € mehr kostet.
Oder wie seht ihr das

farmer308 hat geschrieben:...bevor ich mir einen KMB oder Pflanzelt kaufe, hole ich mir doch lieber einen Binderberger RW 8 eco,
wenn der nur schlappe 500 € mehr kostet...

Naja, hier kann man durchaus auch anderer Meinung sein. Der Binderberger ist halt verfügbar, auf die anderen müßtest vermutlich warten. Hat er auch technische Vorteile gegenüber den geannten Konkurrenten? Man muß beim Preis auch immer Äpfel mit Äpfeln vergleichen, ein größerer Kran, stärkere Zange oder Rotator, größere Reifen, Hydraulik-Eigenversorgung (wäre bei einem älteren 308er wahrscheinlich angeraten) usw. gehen auch schnell mal ins Geld. Wenn er diesbezüglich auch wirklich passt ist ja alles gut ansonsten wären ein paar Monate mehr Wartezeit das kleinere Übel als nachher jedesmal Ärgern wenn du ihn anhängst.

Hallo Limpurger,

also ich hab mir den KMB angesehen und auch den Pflanzelt, beides 8 to. - Versionen.
Der Bindenberger ist einfach gesagt, die bessere Alternative.
Ein Kumpel hat den 10to Binderberger und ist damit richtig zufrieden.

Derjenige im Nachbardorf, bei dem ich den KMB ausprobiert habe, fährt den mit Auflaufbremse
mit einem 70er Deutz Hinterrad und hatte bisher keine Probleme.
Da ist mein 308er ja einige Nummern besser.

Es ist ja auch immer fraglich, was der eine oder andere mit seinem Gefährt so anstellt.