Erfahrungen & Testberichte mit New Holland T4&T4 Powerstar

von **Blockbuster** » So Okt 14, 2018 17:42

HerrSchröder hat geschrieben:
New Holland T4.75 hat geschrieben:Ach ja,
Leergewicht ist 2800 kg,
zulässiges Gesamtgewicht ist 4800kg

Gruß Achim

Wie ist denn die höchstzulässige Achslast Vorderachse? Bei Langsamfahrt

der kleine T4 wird wohl nicht die Welt tragen,
vermute mit einem Frontlader hebt er schnell die Hinterbeinchen.

von **anhilde** » So Okt 14, 2018 18:07

Kann ich bestätigen, Kollege lädt mir immer seinen Mist mit dem T4 Powerstar ohne Heckgewicht auf. Das geht schon, aber ich bin doch immer wieder überrascht wie schnell und regelmäßig er ein Beinchen hebt. Bisher immer gut gegangen, der Kollege hat das im Griff, aber sagt selber ein Heckgewicht wäre sinnvoll.

von **HerrSchröder** » So Okt 14, 2018 18:59

Hat jemand dazu Infos?
Die höchstzulässige Achslast Vorderachse beim T4 Powerstar?
Bei geringer Geschwindigkeit.

von **Smallfarmer** » Di Okt 16, 2018 20:27

Zu langsamer Fahrt finde nix in der Anleitung. bei Straßen fahrt sind es Max. 2500 kg bei der allradachse. Voraus gesetzt die „ passenden „ Reifen sind drauf.

von **Jm010265** » So Okt 21, 2018 10:08

Hat schon mal jemand den Bowdenzug für die Vorwahl der Zapfwellengeschwindigkeit (540/540E) eingestellt.

Mein Zug hat sich etwas verstellt.Die Rastung am Wählhebel passt nicht mehr zur Hebelstellung am Getriebeeingang.
Verstelle ich unten, oder in der Kabine evtl. nach demontage der Abdeckung.
Danke

von **HPU6** » So Okt 21, 2018 10:45

Hallo!
Kannst du hinten einstellen!
Bei meinem hats von anfang an nicht mit der Schaltkulisse zusammengepasst!
Ist etwas eine Spielerei aber mitlerweile passts!

LG

von **Jm010265** » So Okt 21, 2018 10:55

Ok hab gerade mal von oben geguckt.
Da gehts nicht. Von unten kommt man relativ gut dran.
Hast du den Zug komplett ausgehängt?

von **HPU6** » So Okt 21, 2018 14:11

Hallo!
Ja, Kontermutter lockern, Splint raus und aushängen und dann entweder länger oder kürzer machen!

Gutes Gelingen!!

von **mustafaStihl** » So Okt 21, 2018 16:48

Frage zum Wartungsaufwand T4 Powerstar mit Powershuttle

hallo an alle T4 Powerstar Erfahrenen,
meine Überlegung geht ja dahin, den TD5010 gegen einen neuen T4.55 Powerstar einzutauschen.
Folgen mit dem T4 höhere Wartungskosten?

Am 5010 konnte ich nach der Garantiezeit alle Arbeiten selbst ausführen,
abschmieren, Motorölwechsel, Filterwechsel,
Getriebeöl-Hydraulik in größeren Intervallen.

Wie läuft das beim T4 Powerstar mit Powershuttle?
welche Arbeiten gehören zur Wartung?
Motor u Getriebeöltausch oder gibt es weitere Servicearbeiten?
Verursacht das Powershuttle einen erhöhten Wartungsaufwand? Sind die Arbeiten selbst zu erledigen?

Viele Fragen, aber ich danke für die Antworten :prost:

von **Smallfarmer** » So Okt 21, 2018 19:58

Du kannst die Wartungsarbeiten wahrscheinlich auch wieder selbst durchführen. Vom chassis her jedoch ist der kleine T4.55 bis T 4.75 jedoch eher schwächer ausgelegt. Schau dir einfach mal die technischen Daten Daten (hubkraft, zulässiges Gesamtgewicht, ....) an. Will ihn dir nicht madig machen. Aber ned dass du danach überrascht bist.

von **mustafaStihl** » So Okt 21, 2018 20:25

Da hast du auch wieder recht, der TD 5010 scheint wirklich robuster zu sein.
Vorderachslast 3000kg (T4 2500) und Hinterachslast 4000kg (T4 3300)

von **harly** » So Okt 21, 2018 20:34

musst hald T5.xxx

mein italienischer Steyr Kompakt (T4 und 5 änlich) kann bis 8kmh 5200an va un ha
über 8kmh va3000 ha3700

von **Jm010265** » Mi Okt 24, 2018 8:31

Jm010265 hat geschrieben:Hat schon mal jemand den Bowdenzug für die Vorwahl der Zapfwellengeschwindigkeit (540/540E) eingestellt.

Mein Zug hat sich etwas verstellt.Die Rastung am Wählhebel passt nicht mehr zur Hebelstellung am Getriebeeingang.
Verstelle ich unten, oder in der Kabine evtl. nach demontage der Abdeckung.
Danke

Ich habe den Wählhebel in auf Neutral neben der Rastung gestellt alles wie gezeigt gelöst, anschließen den Wählhebel in die mittlere Rastung gesetzt (Neutral). Den Bowdenzug eine Umdrehung verändert das es mit der Rastung passt und der Bolzen schön reingeht.

Es könnte auch sein das eine halbe Umdrehung der gabel passt, ich musst insgesamt 2x justieren.

von **AK81** » Mi Okt 24, 2018 8:50

Hallo zusammen,

wie schauts beim T4.55 Powerstar aus mit der Hubkraft?
Laut Prospekt ja nicht unbedingt zuviel.

Mir gefällt der Schlepper und würde bei mir die Pflegearbeiten machen.

Ist er mit einer Spritze 1000 l und 15 m Gestänge überfordert?

Grüße
Fredl

von **Jm010265** » Mi Okt 24, 2018 9:07

Schraube 2 muss natürlich raus....

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