Mag schon sein dass die das schreiben Focuset. Der Fendt 500 Favorit ist auch der Vorgänger vom 500 er Vario.
Schau dir mal den Powerstar an: Oberlenkerregelung, keine lastschaltstufe, keine 1000 er zapfwelle, kein getriebetunnel.
Die alten TN hatten genau das Gegenteil, sowie die neuen T4 N/V/F und LP auch: elektrische powershuttle mit lastschaltstufe, unterlenker Regelung, 1000er Zapfwelle, getriebetunnel
Mann sieht es schon, dass die verwandt sind.
Mit welchem Vorgänger der Powerstar verwandt ist....keine Ahnung. Es gibt keinen Fiat soweit ich weiß mit Oberlenkerregelung. Nur alte Fords. Aber weiß der Teufel. Der Powerstar wurde rausgebracht als Antwort auf John deere 50 E oder deutz agroplus. Auch bei diesen Marken gibt es in der gleichen PS klasse deutlich besser ausgestattete Bulldog Serien.
Für mich reicht der Powerstar....und die Klimaanlage geht Prima

Auf das Marketing-Gesabbel in irgendwelchen Verkaufsbroschüren würde ich nicht so viel geben, auch das "made in yx" ist bei einem international operierenden Konzern sehr fraglich. Und selbst wenn die aus Italien, China, Indien und sonst wo herkommenden Teile in dem einen oder anderen Land final zusammengesetzt wurden, was soll das bedeuten?

"Deutsche Qualitätsarbeit" lebt im wesentlichen vom Ruf des letzten Jahrhunderts.

Genau. Qualität...das war mal.
Heute zählt nur noch der kurzfristige Profit...also möglichst billig herzustellen.
Gibts einen Spruch dazu: außen hui innen pfui
Passt auf die heutige Gesellschaft bestens

Jm010265 hat geschrieben:Aus einer Fachzeitschrift;Für „Aufsteiger“ ist das kleinste Modell gedacht. Der Fahrer gelangt fix auf die Plattform, was den Farmall 55 A zum interessanten Hofschlepper für kleinere Betriebe und Hobby-Landwirte macht. So bewegt sich der Einstiegspreis der in Indien gebauten Maschine nur wenig über 20 000 €. Der japanische Shibaura-Motor liefert 56 PS am 8/8-Getriebe ab, das sich aus zwei Gruppen, vier Synchron-Gängen und der synchronisierten Wendeschaltung aufbaut. Auf Wunsch gibt’s Allrad, die Zapfwelle ist allerdings auf 540 begrenzt. Dafür punktet der Schlepper mit getrennten Hydraulik-Pumpen für Lenkung (20 l) und Kraftheber/Anschlüsse (44 l).

Das stimmt NICHT MEHR !
Der aktuelle Case IH Farmall 55A kommt - so wie die anderen kleinen Farmall auch - aus der Türkei. Hat mit dem einst in Indien gebauten Farmall 55A nichts mehr zu tun.

Doch egal wo die herkommen oder glaubt ihr die aus Deutschland werden von Ings zusammengeschraubt




Die elektrische Zapfwellenzuschaltung macht mir bei der Front und der Heckzapfwelle Probleme,
für gewisse Geräte ist das einfach zu schnell beim Einschalten. Beim Schwader beispielsweise geht die Ratschkupplung für eine Sekunde…

Gibt es da eine Verbesserungsmöglichkeit?

Lg
Sepp

am besten Werkstatt fragen. Da wird es doch was geben.
Vor Jahren habe ich mal auf einer Ausstellung einen Steyr made in Austria gesehen auf dem haben alle unterschrieben die in zusammengebaut haben. Das war ganz schön international.

Hm meine Drehleuchte ist bei Regen ein Aquarium.

Das kenne ich
Beim Waschen deswegen immer aufstellen.
Wasser steht auch - wie bei vielen anderen Marken- unter der Batterie. Hat hier schon wer die vorhandenen Löcher vergrößert?

War zwar nur Regen aber gut wird a nette Garantiearbeit.

Unter der Batterie? wirlich

Ja wirklich. Da sind zwar zwei kleine Schlitze aber mit der Zeit (Staub und dreck) verstopfen diese weil sie einfach zu schmal sind. Vor der Batterie ist gar kein Ablauf, da muss dass Wasser erst unter die Batterie sickern. In einem Wort, eine „schlammgrube“

~ 1700bh

Da liegt doch plötzlich die Mutter von der Riemenscheibe der LiMa auf dem Hof.
Da ich sie nicht zuordnen konnte hat erst das flatternde Lüfterrad 4 bh später hörbar auf den Schaden hingewiesen. Riemenscheibe Loch ausgejackelt und Welle eingelaufen bzw hat auch n Schlag. Neue LiMa am nächsten Morgen da. Ca eine knappe Stunde schrauben und 386€ + Steuer später alles wieder gut.
Ärgerlich, sonst läuft er tapfer der 4055

Ich fahre mit meinem T4.55 und einem Quicke x36 Frontlader 3 Rundballen Heu 1,30m. je ca. 300 kg.

Einen in der HecKgabel und 2 am Frontlader Ballenspieß.

Jetzt meint ein Bekannter das macht der kleine nicht lange mit.....Vorderachse und Felgen....

Das ganze alle 14 Tage....ca. 1,5 km.

Wie seht Ihr das?

Das wird fast von der mehr von der gefahrenen Geschwindigkeit und der Straße (Schlaglöcher) abhängen, als vom Traktor Typ.

Jm010265 hat geschrieben:Einen in der HecKgabel und 2 am Frontlader Ballenspieß.

Hinten zwei und vorne einen wäre sicher schonender.

Ich hab einen Q35, deiner hat vermutlich auch eine Schwingungsdämpfung?

Wär sicher besser wenn er hinten schwerer ist.