Waldmichel hat geschrieben:Heute im Einsatz beim Hackschnitzel fahren

Albach.jpg

Viel Zeit hattest du für das Foto wohl nicht

Groaßraider hat geschrieben:

Waldmichel hat geschrieben:Heute im Einsatz beim Hackschnitzel fahren

Albach.jpg

Viel Zeit hattest du für das Foto wohl nicht

Nicht wirklich, in 2-3 Minuten war der Kipper voll, mit Berg passen da aber auch nur 7cbm drauf.
Ich war nur der Lückenfüller, den Haupttransport hatte ein LKW mit Abroll-Container (ca. 35cbm Fassungsvermögen).

Hallo zusammen.
Da hier schon ein paar Seiten zusammen gekommen sind würde ich euch gern ein paar Fragen stellen.
Ich habe vor einen T4.55 oder einen T4.55s mir zuzulegen. Soll meinen alten 844xl ersetzen.
Nutzen evtl. 50H im Jahr - bissl Hobbymäßig auf dem Pferdehof mit 8 Ponys.
Hauptarbeit: Heuballen (Rundballen mit ca. 120 - 140kg) mit Frontlader auf n Ballenwagen aufladen und daheim wieder abladen.
Ab und zu mal Mist fahren, der mit´m Mistbagger auf n 6T EDK geladen wird, und natürlich Arbeiten rund ums Haus....
Sind die Unterschiede zwischen dem T4s und den T4 so gravierend, dass sich der Mehrpreis zum T4 lohnt?
Der Motor ist klar
Getriebe, Achsen, Hydraulik sollen gleich sein?
Über eure Erfahrungen würde ich mich natürlich freuen.
Danke und Grüße aus Schwaben.

Sitz mal in beide rein. Der S war von der Kabine her niedriger als der andere ich hatte im S keinen Platz und bin mit Kopf angestoßen.

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit einem Fronthubwerk am T4 PowerStar? Habt ihr Empfehlungen bzgl. Stabilität, Passgenauigkeit, etc. welcher Hersteller es sein sollte?

Möchte ungern größere Einschränkungen der Bodenfreiheit in Kauf nehmen. Wollte es für den Mulcher, Frontpacker und für das Frontgewicht nutzen.

Danke und Gruß
Dirk

Dani_433 hat geschrieben:Hallo zusammen.
Da hier schon ein paar Seiten zusammen gekommen sind würde ich euch gern ein paar Fragen stellen.
Ich habe vor einen T4.55 oder einen T4.55s mir zuzulegen. Soll meinen alten 844xl ersetzen.
Nutzen evtl. 50H im Jahr - bissl Hobbymäßig auf dem Pferdehof mit 8 Ponys.
Hauptarbeit: Heuballen (Rundballen mit ca. 120 - 140kg) mit Frontlader auf n Ballenwagen aufladen und daheim wieder abladen.
Ab und zu mal Mist fahren, der mit´m Mistbagger auf n 6T EDK geladen wird, und natürlich Arbeiten rund ums Haus....
Sind die Unterschiede zwischen dem T4s und den T4 so gravierend, dass sich der Mehrpreis zum T4 lohnt?
Der Motor ist klar
Getriebe, Achsen, Hydraulik sollen gleich sein?
Über eure Erfahrungen würde ich mich natürlich freuen.
Danke und Grüße aus Schwaben.

Hallo,

der T4 hat eine andere Vorderachse mit Gleichlaufzylinder, die größere Kabine mit vernünftigem Beifahrersitz, einen sparsamen und spritzigen Motor mit ordentlich Reserven und sieht, wie ich finde, schicker aus. Der T4s hat eine etwas höhere Hubkraft und die Hdraulikkuppler im Heck sind besser zugänglich. Die Hubkraft reicht beim T4 mit Zusatzhubzylinder aber völlig aus. Fahre eine 2,5m Kombination bestehend aus Rüttelegge und Drille dahinter...

Gruß
Dirk

Servus,
da musst echt beide anschauen und testen.
Ist jetzt n T4.55 geworden - Aber ohne Powershuttel. Für 20 - 50std im Jahr tuts des für mich.
Such nun paar Sachen wie z.B. gscheide Fußmatte, Sitzüberzüge für beide Sitze. Hat hierfür jemand ne Adresse mit vernünftigem Zeug?
Danke euch.

hab meinen jetzt schon ein paar Jährchen. Immer noch top sauber innen. Warum?
dreckige Handschuh in der Kabine ausziehen
Schuhe abklopfen
Hinterteil kontrollieren auf Schmierflecken speziell
und natürlich
regelmäßig Saugen und Amaturen wischen
eine dreckige Matte sieht auch nicht gerade gut aus und rutscht zudem umher

Dani_433 hat geschrieben:
Fußmatte.

Hallo,
traktormatten-online

gruß
Thomas

Hallo,

ich bin neu hier, fahre einen T4.75 mit FL Quicke X2s und Folger FH seid 2019, habe mich hier mal ein bisschen eingelesen, weil ich wahrscheinlich zu der Abteilung Montagsschlepper gehöre. Viele eurer Fragen und Fehler kommen mir sehr bekannt vor. Das meiste was mich aber Interessiert ist, ich stehe jetzt genau vor den selben Problem wie Monchi 82. Bei mir wurde gleich nach den ersten Monat bei einen neuen Schlepper ein Umbausatz eingebaut da der Frontlader beim hochheben so dermaßen gezittert hat, das es unmöglich war damit zu Arbeiten, von Spaß an der Arbeit rede ich jetzt mal gar nicht drüber.
Über interessante Infos und Diskussionen wäre ich sehr Dankbar.

Viele Grüße
*******

Bin da von meinem Arbeitskollegen schon eingewissen worden über die Probleme seines T4.95. Da hat ein Simmerring der Lenkung schon mit ca. 250 Bstd aufgegeben und über 30 Liter feinstes Öl verteilt.
Gekostet hat der ganze Spaß dann incl. Steuer 1100€ und das hat er dann selber Zahlen dürfen weil die Garage 3 Monate vorher zu Ende war.....
Ich persönlich finde dass das ganze Heck von den T4 eine Montagsentwicklung ist. Von aufgeräumter Optik haben die noch nix gehört. Lach

Meinen Steyr kompakt 4.55s von 2012 hab ich in einem Monat 10 Jahre. 4500bh sind drauf.
Jeden Tag am Mischwagen an der Leistungsgrenze. Toitoitoi
Klopf auf Holz. Die letzte Kleinigkeit war ein Flachriemen vor 2 Jahren den ich wegen mangelnder Wartung der Spannung auf dem Gewissen habe. Ansonsten Ölwechsel und TÜV.
Der geht mir nicht vom Hof.

ja, also muss schon sagen für einen neuen Schlepper durfte ich schon einiges an Nerven und graue Haare reinstecken. Draufsetzen Fahren Spaß haben, kann ich leider nicht so bestätigen. Glücklicherweise wurde einiges über Garantie abgewickelt, aber momentan hänge Ich voll in der Luft.
Es gibt Schlepper ja, wo es Aufgeräumter Aussieht, aber im großen und ganzen kann ich eigentlich über das Heck nix sagen, ist aber auch Ansichtssache.
Heck hin oder her, Funktionieren muss es und da sehe ich momentan das Problem.

Marian hat geschrieben:Meinen Steyr kompakt 4.55s von 2012 hab ich in einem Monat 10 Jahre. 4500bh sind drauf.
Jeden Tag am Mischwagen an der Leistungsgrenze. Toitoitoi
Klopf auf Holz. Die letzte Kleinigkeit war ein Flachriemen vor 2 Jahren den ich wegen mangelnder Wartung der Spannung auf dem Gewissen habe. Ansonsten Ölwechsel und TÜV.
Der geht mir nicht vom Hof.

Das hört sich ja gut an.
Beschäftige mich jetzt seid August sehr Intensiv mit den Thema LUFT in Hydraulik und Getriebe, es gibt Leute die Schwärmen über den Schlepper und es gibt die Leute wie ich, die eine schlechtere Erfahrung haben, woher es kommt, (wir sprechen ja von ein und den selben Schlepper) frag ich mich auch immer.

Luft im System ist bekannt. Knurren der Hydraulikpumpe das deutlichste Zeichen. Die Verbindungen der Verrohrung zur Ansaugseite der Pumpe sind Schuld, wenn es nur bei heißem Öl und Ausdehnung vorkommt. Abhilfe haben wir mit dauerelastischem Silikon aus der Industrie geschaffen. Penibel reinigen und die Verbindungen "verfügen". Seither ist seit 2014 Ruhe. Muss man dann beim waschen mit HD Reiniger aber wissen.


Edit: verfugen sollte es heißen