Taubenweider hat geschrieben:mhh...ein großer T4 wirds auf keinen fall...entweder wird es ein T5 oder doch ein dunkelgrüner (fendt) ....

Na dann pass mal auf bis der Händler dir den Preis für einen 200er mit gescheiter Ausstattung genannt hat.
Nur um dir mal klar zu machen von welchen Preise wir da reden: ein Gut ausgestatteter 200er kostet mit Frontlader, und ein und paar Spielerrein, ratzfatz 100.000€ Liste!

habe ein Angebot von einen 300 vario...200 währe sowieso etwas klein....

Holzschlag hat geschrieben:Hast schon mal nen Fendt gekauft? Vorallem jetzt zur Zeit sind Listenpreise ungefähr so glaubwürdig wie die Politiker

Listenpreise sind seit langem schon für mich etwas Unerklärliches. Aber mit wieviel % Rabatt kann man denn derzeit bei Fendt rechnen?

Hans Söllner hat geschrieben:

Holzschlag hat geschrieben:Hast schon mal nen Fendt gekauft? Vorallem jetzt zur Zeit sind Listenpreise ungefähr so glaubwürdig wie die Politiker

Listenpreise sind seit langem schon für mich etwas Unerklärliches. Aber mit wieviel % Rabatt kann man denn derzeit bei Fendt rechnen?

bei guten verhandlungen ca. 36%

Also nach Liste würd ich sowieso NIE gehen! da kommen da paar % weg, dort ein paar, das mit der liste kannst vergessen! 30% gehen normal immer und da verdient der händler noch genug! und sonnst handelt man auch noch was raus... bei uns z.b. den schnellwechsler am frontlader, automatisches Zugmaul und den ersten Kundendienst... wenn man dann noch den vertreter bisschen kennt und das nicht der ersteinkauf bei diesen händler ist geht da schon noch was! Außerdem ist das nicht ein Thema von Preislisten oder irgendetwas anderm, sondern um die Praxiserfahrungen mit dem T4 zu teilen!

Hier ein Foto! Ziehen tut er wie ein Stier! Kann man nix sagen!

So mal ne Frage an die Schlumpffahrer auch wenn ich keinen T4 hab sondern nur nen TD5000. Hab heute ein bischen Holz gefahren über ne weitere distanz. Insgesamt 45 km. danach mache mein Källefallkran mucken welcher über Schlepperhydraulik läut. Schläuche waren ordentlich warm obwohl mit dem Kran nicht geabeitet wurde Ist mein Ölkühler defekt oder wie ist es bei euch. Dürfte wohl beim T4 der gleiche aubau sein. Schleppertemperatur war normal.

War beim Fahrbetrieb ev. das Steuergerät für den Kran offen ?

wär mir nicht aufgefallen...aber irgendwie muss die warme suppe ja in die schläuche gekommen sein..kann allerdings auch dann mit dem Betrieb gekommn sein...

Taubenweider hat geschrieben:

Hans Söllner hat geschrieben:

Holzschlag hat geschrieben:Hast schon mal nen Fendt gekauft? Vorallem jetzt zur Zeit sind Listenpreise ungefähr so glaubwürdig wie die Politiker

Listenpreise sind seit langem schon für mich etwas Unerklärliches. Aber mit wieviel % Rabatt kann man denn derzeit bei Fendt rechnen?

bei guten verhandlungen ca. 36%

Macht immer noch über 80.000€ für sunnen kleinen Trecker.

Merste was?

Steuergerät war bestimmt auf druck ... sonst würds net warm werden... 45 km respekt!!! Habs auch mal vergessen auf neutral zu stellen war dann auch hand warm bei 4 km!

@chiemsee(e)r
Schauberes gespann, gefällt mir! Kommt der powerstar voll beladen damit zurecht?

hat sich ja schon rumgesprochen....nach laanger Zeit ist mein T 4 auch schon da
Leider hab ich bislang nix Gutes zu berichten: Außer das er mir echt gut gefällt mit den Felgen in Kombination mit den breiten Kotflügeln. Auch das Fendt Frontgewicht schaut besser aus als der Orginal Frontblock und ist viel praktischer (Rangierkupplung und Einhängewichte)
Aber
gleich am ersten Tag bei der Rückwärts fahrt im 3 oder 4. Gang (beim Wegfahren...Kupplung schleifen lassen) ratterst im Getriebe
Service Leute sind gleich gekommen. Wahrscheinlich ist der Öldruck der Power Shuttle Kupplung zu niedrig???
Wahrscheinlich bin ich fix und fertig. Probleme schon am ersten Tag. Außerdem hat der Sitz furchtbar geqiescht, der Spiegel gewackelt, der Lautsprecher gerauscht..das haben Sie berits behoben. Aber die Kupplung!!!!