Fadenfisch hat geschrieben:Es gibt doch so fertige Böcke für die Dreipunkt.
Ich weiß jetzt aber nicht ob die auf der öffentlichen Straße zugelassen sind.

http://www.ebay.de/itm/141612205117

Vielleicht bietet z.b. Scharmüller schon fertige Kupplungsböcke: http://www.scharmueller.at/index.php?id=6

Hallo in die Runde.....

bin am Überlegen mir eine Forstseilwinde für meine 75 PS Powerstar anzuschaffen.

Hat hiermit schon jemand Erfahrungen? Welche Größe bzw. Zuglast macht hier Sinn. Und kann evtl jemand einen guten Hersteller empfehlen?

Ebenso für einen Holzhäcksler (Zapfwellenantrieb).....

Hallo,

Wir überlegen uns gerade einen neuen Steyr Kompakt 4115 Ecotech zu kaufen. Wäre bei uns der Große am Hof, also Rundballen pressen, Transportarbeiten und Mähen und das im Berggebiet.

Was habt ihr für Erfahrungen bis dato gemacht, vrallem in Bezug auf Reparaturen, Motor, Verarbeitung, Parkbremse und Leistung.

Was für Ausstattung habt ihr und was muss bei euch der Traktor alles machen (egal ob Case, New Holland oder Steyr).

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage an die T4 Fahrer mit voller Beleuchtungsausstattung, d.h. Arbeitsscheinwerfer vorne (Höhe Blinker), Arbeitsscheinwerfer Kabine oben vorne + hinten und Arbeitsscheinwerfer untere Vorderseite Motorhaube:

Hatte kürzlich meinen ersten "Nachteinsatz". Ich habe es nicht fertig bekommen das komplette Arbeitsscheinwerferpaket vorne an zu bekommen.

Zunächst habe ich das normale Abblendlicht eingeschaltet. Danach wollte ich zusätzlich über den Drehschalter an der rechten Konsole die Arbeitsscheinwerfer Höhe Blinker und die oberen Scheinwerfer einschalten.
Ein Einschalten aller Scheinwerfer war nicht möglich. Entweder war das Abblendlicht + die Arbeitscheinwerfer Höhe Blinker aktiv oder nach Betätigen des Lichtumschalters (über dem Drehschalter) die Arbeitsscheinwerfer Höhe Blinker + Arbeitsscheinwerfer Kabine oben (Abblendlich schaltet ab)

Ich wollte daher fragen ob das normal ist, dass nicht alle drei Beleuchtungseinrichtungen gleichzeitig eingeschaltet werden können ? Wenn ja, worin liegt hier der Sinn ?

Fronthydraulik ist keine montiert...

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

hallo,
ich kann alle Scheinwerfer einschalten, habe aber einen Schalter mit dem ich die Haubenscheinwerfer wegschalten kann da diese beim Frontladereinsatz unter umständen an der Schaufel blenden.
lg christian

Danke für die Antwort, so stelle ich mir das eigentlich auch vor.
D.h. wenn du die volle Beleuchtung an hast und den Umschalter betätigst, gehen die Haubenscheinwerfer aus und es leuchten nur noch Arbeitsscheinwerfer Höhe Blinker und Arbeitsscheinwerfer am Dach. Sehe ich das richtig ?
Kannst du die Arbeitsscheinwerfer auch auf- und abblenden?

Welches Modell hast du genau ?

Danke

Arbeitsscheinwerfer auf/abblenden??
Die brauch ich auch welche sind das denn?

Ich hab den T4.85 - nein Arbeitsscheinwerfer auf und abblenden kann ich nicht (kann Fendt) brauch ich aber auch nicht... und ja ist genau wie du es siehst. Ich bin mit der Lösung zufrieden.

Hi,

passt noch alles.

Hallo,

Was man bei Fendt auf und abblenden kann sind keine Arbeitsscheinwefer sondern ein Zweites Abblendlicht/ Fernlicht. Auf das kann man umschalten wenn die Beleuchtung vorne durch ein Anbaugerät verdeckt ist.

Grüße aus Mittelfranken

Hi,

Ich hab jetzt gehört das der T4 überarbeitet oder ersetzt werden soll? Soll jetzt mit adblue Motor ausgestattet werden? Stimmt das gibt's da jetzt eine so genannte Modellpflege?


Gruß Kevin

Hallo,

Das mit dem AdBlue kann schon sein, da ja wieder eine neue Abgasnorm kommt, wenn ich mich nit täusch.

Hallo_Echo hat geschrieben:Hi,

Ich hab jetzt gehört das der T4 überarbeitet oder ersetzt werden soll? Soll jetzt mit adblue Motor ausgestattet werden? Stimmt das gibt's da jetzt eine so genannte Modellpflege?


Gruß Kevin

Dass der T4/Kompakt/Farmall C mit Adblue Motoren kommt stimmt, allerdings nicht in absehbarer Zeit. Zunächst werden Farmall U/T5 und Steyr Multi/Farmall U Pro auf diese Motoren umgestellt, damit ist 2017 zu rechnen.
Modellpflege gibt es bei CNH nun in kürzeren Abständen, der Steyr Kompakt 4075-4115 z.B. mit der achsengeführten Fronthydraulik und elektronsicher Fronthubwerksentlastung. Seit kurzem auch mit der Multicontrollerbedienung wie beim Multi. Dieser kostet in etwa 750 Euro Aufpreis und ist nur in der Profiversion bestellbar

Hallo in die Runde.....

Hat jemand von euch den "großen" T4 und kann über Erfahrungen mit der elektronischen Hubwerksregelung und dem Schnellaushub und dem Dual Command Lastschaltgetriebe berichten? Das Dual Command soll ja auch einen Kupplungs-Taster am Schalthebel haben.....