Nabend. Hat jemand von euch Erfahrung mit einen Rückewagen von der der Firma Scheifele. MfG.

Gib doch mal Scheifele ins Suchfeld ein.

Hallo
Habe jetzt seit 3 Jahren den Re8/6500 und muss sagen sie sind sehr gut gebaut der Kran ist immerhin der gleiche wie von Hersteller bindeberger. Ich bin mit dem rückewagen sehr zufrieden hab zwar ein paar Veränderungen vorgenommen wie z.b. die rungen verlängert und eine Rahmenverlängering angebracht aber ansonsten ist der rückewagen von reil eichinger sehr gut und der Service ist perfekt.

Gibt's eigentlich jemanden, der mit kts rückewagen Erfahrung hat? Nach langem suchen und tun denke ich recht intensiv über einen 7tonner von kts nach. Der Kran soll bei 4m noch 850 kg heben. Das finde ich ausreichend. Die kranlänge mit 5,4m würde mir auch reichen. Besonders weil der Kran ja immer 1m zu kurz ist

Das Forenmitglied HerrSchröder hat genau den Wagen.

@Ebix, ja ich habe den KTS-8,5 Wagen mit dem 6,3 Meter Kran. Ich kann dir den Wagen nur empfehlen.
Einfach gebaut sehr robust. Er hat einen liegenden Hubzylinder, was den Zylinder beim Laden schützt.

Ach ja ich verkaufe meinen Wagen in einem Monat.
Du willst wissen warum: der Kran ist zu kurz,.... Ich hab auch ne 40m Seilwinde mit Funk verbaut.

Grüsse Patrick

Ebix hat geschrieben:Gibt's eigentlich jemanden, der mit kts rückewagen Erfahrung hat? Nach langem suchen und tun denke ich recht intensiv über einen 7tonner von kts nach. Der Kran soll bei 4m noch 850 kg heben. Das finde ich ausreichend. Die kranlänge mit 5,4m würde mir auch reichen. Besonders weil der Kran ja immer 1m zu kurz ist

Ich hab den seit 4 Wochen, für das was ich mit dem mache ist er hervorragend.
Wenn Du aber 5 Meter Starkholz Stämme fahren willst wird das nichts....
Auf Lenkdeichsel hab ich bewusst verzichtet muss aber jeder selbst entscheiden.
Leichter Wagen, sehr gutes Handling ich bin sehr zufrieden.
Die Zylinder sind alle "versteckt" perfekt für den Anfänger.....

Mein Kran war bis jetzt nicht zu kurz..... , gute Vorarbeit ist das A und O.
2 Hebel Steuerung ist Pflicht

Hier mit 5 Meter Eichen und beim "einsammeln"

Danke schon mal für die ersten sehr positiven Infos. Da meine ich ja diesmal auf dem richtigen Weg zu sein. Das der Wagen seine Grenzen hat, ist mir schon klar, aber ich denke für ca.90% der Aufgaben die man an einen Rückewagen stellt, wird er bei mir erfüllen können. Und wenn ich die Eichenbrocken so anschau, werde ich mit meinen hautsächlich Fichten kaum Probleme haben. Und mir reicht der Kran, weil ich alles an den Weg vorrücken will und von da dann die Stämme laden und abtransportieren. Sollte mal ein zu großer Brocken dabei sein rücke ich den eben mit der Winde.
Also irgendwie sehe ich mich schon auf dem weg zum Lama.
Wer noch Infos hat nicht bremsen lassen interessiert mich alles. Natürlich auch die ein oder andere negative Erfahrung. Ich will mir ja kein geschönte Bilder machen.

Jm010265 hat geschrieben:Auf Lenkdeichsel hab ich bewusst verzichtet muss aber jeder selbst entscheiden.

Was ist der Grund für deinen Verzicht ?? Der Aufpreis?

1.beim Aufpreis reden wir von 800€uro, jetzt nicht so viel...
2. hat der KTS 7.0 nur eine Länge von ca. 5 Metern das habe "große" schon an Ladefläche
3. um die Lenkdeichsel frei zu machen musst du absteigen und einen Bolzen ziehen ebenso beim abfahren wieder einstecken.
4. bei uns darf die Rückegasse die der Lohner schlägt nicht verlassen werden, da kommich mit meinem Zwerggespann locker durch

Der KTS 7.0 ist ein kleiner Rückewagenmit einem 75PS Allrad kommst Du überall durch. Andes ist das bei eine 200 PS Schlepper mit einem 15 Tonnen Rückewagen da macht Deichsellenkung Sinn.

MfG Jm010265

Jm010265 hat geschrieben: … Der KTS 7.0 ist ein kleiner Rückewagenmit einem 75PS Allrad kommst Du überall durch. Andes ist das bei eine 200 PS Schlepper mit einem 15 Tonnen Rückewagen da macht Deichsellenkung Sinn.
…

Sehe ich auch so.

Auf die Lenkdeichsel würde ich auf keinem Fall verzichten wollen, die brauche ich sehr oft.

Jm010265 hat geschrieben:1.beim Aufpreis reden wir von 800€uro, jetzt nicht so viel...
2. hat der KTS 7.0 nur eine Länge von ca. 5 Metern das habe "große" schon an Ladefläche
3. um die Lenkdeichsel frei zu machen musst du absteigen und einen Bolzen ziehen ebenso beim abfahren wieder einstecken.
4. bei uns darf die Rückegasse die der Lohner schlägt nicht verlassen werden, da kommich mit meinem Zwerggespann locker durch

Der KTS 7.0 ist ein kleiner Rückewagenmit einem 75PS Allrad kommst Du überall durch. Andes ist das bei eine 200 PS Schlepper mit einem 15 Tonnen Rückewagen da macht Deichsellenkung Sinn.

MfG Jm010265

An der falschen Stelle gespart.
Auch nach etwas mehr Praxis würdest du sicher anders denken.
Wer verzichtet gerne auf Wendigkeit oder Lenkeinschlag ??
Dein Gespann hat immerhin eine Länge von ca 9 bis 10 Meter !
Absteigen um die Sperre zu bedienen dürfte zumutbar sein Gibt noch andere Gründe warum man den Schlepper sowieso verlassen muß.

Ich ziehe auch gelentlich 10/12 To RW Leihwagen durch meine Forstwege und Rückegassen.
Die Lenkdeichsel habe ich noch nie benutzt!

Kranwinde ist top.

Klar kann man über Sinn und Unsinn einer Lenkdeichsel diskutieren.
Nur wer Sie einmal hat glaube gibt Sie nie wieder her. Ich selbst habe bei meinen RW auch eine Lenkdeichsel und Du kannst sprichwörtlich um die Ecke fahren sowohl vorwärts und vor allem rückwärts. Auch hilft es ab und zu wenn beim Kran die berühmten 10cm fehlen.
Da ein Rückewagen ja nicht eine Sache ist, die in er Regel alle 2 Jahre getauscht und erneuert werden würde ich hier nicht sparen.