kikifendt hat geschrieben:Zum 400er ist mir gerade noch eingefallen, dass die lenkwinkelabhängige Allrad- und Differenzialsperrenautomatik bei Frontladerarbeiten sehr hilfreich ist. Die hat der 300er nur über TMS in Verbindung mit dem Hubwerk.

Stell ich mir grad so vor:
Mit 120 Ps im Fl-Hardcoreeinsatz mal 7-8To auf der Vorderachse auspendeln
und dann mit der Automatikfunktion per Lenkradbewegung dauernd Allrad
und Differenzialsperre ein und auskuppeln.
Klingt irgendwie cool.

xyxy hat geschrieben:

kikifendt hat geschrieben:Zum 400er ist mir gerade noch eingefallen, dass die lenkwinkelabhängige Allrad- und Differenzialsperrenautomatik bei Frontladerarbeiten sehr hilfreich ist. Die hat der 300er nur über TMS in Verbindung mit dem Hubwerk.

Stell ich mir grad so vor:
Mit 120 Ps im Fl-Hardcoreeinsatz mal 7-8To auf der Vorderachse auspendeln
und dann mit der Automatikfunktion per Lenkradbewegung dauernd Allrad
und Differenzialsperre ein und auskuppeln.
Klingt irgendwie cool.

Ja, stell dir mal vor, du radierst mit eingeschaltetem Allrad mit 7-8 to. auf der VA um die Kurve. Alternative: permanent den Finger auf dem Knopf zum Ein - und Ausschalten. Das geht glaub ich ganz schön auf den Keks. Die Lamellenkupplungen für Allrad und Diff. - Sperre laufen im Ölbad. Da passiert nix dran. Ich denke schon, dass das ein Argument ist.

Schaufel voll, weicher Boden, Du fährst mit Allrad + Sperre gerade zurück,
lenkst ein um einen Hänger zu beladen = Allrad aus, kommst nicht weiter,
lenkst wieder gerade =Allrad + Sperre ein.
Dann gehst du mit so einem leichten Schlepper hinten hoch.
Wenn das einmal passiert, ok, aber bitte nicht als Standartarbeitsablauf.
Aber mir egal.
Radlader und Teleskopen schalten den Allrad überhaupt nicht.
Das sind nicht alles Knicklenker.

Hab mir vorher überlegt, ob ich einen Merlo kaufen soll.
Aber mir reicht's ein Traktor mit FL, da ich hauptsächlich auf fester Boden die FL-Arbeiten mache. Und ein Traktor mit FL ist vielseitiger als Merlo und ich kann mehr Stunden damit machen.

Stivu hat geschrieben:Hab mir vorher überlegt, ob ich einen Merlo kaufen soll.
Aber mir reicht's ein Traktor mit FL, da ich hauptsächlich auf fester Boden die FL-Arbeiten mache. Und ein Traktor mit FL ist vielseitiger als Merlo und ich kann mehr Stunden damit machen.

Der gleichen Meinung war ich auch, Fehlanzeige.
Das Ding wird nicht mehr kalt

xyxy hat geschrieben:Schaufel voll, weicher Boden, Du fährst mit Allrad + Sperre gerade zurück,
lenkst ein um einen Hänger zu beladen = Allrad aus, kommst nicht weiter,
lenkst wieder gerade =Allrad + Sperre ein.
Dann gehst du mit so einem leichten Schlepper hinten hoch.
Wenn das einmal passiert, ok, aber bitte nicht als Standartarbeitsablauf.
Aber mir egal.
Radlader und Teleskopen schalten den Allrad überhaupt nicht.
Das sind nicht alles Knicklenker.

Es gibt aber nicht nur weiche Untergründe. Es ist allemal von Vorteil, wenn man sowas hat. Für Frontladerarbeiten auf harten Untergründen sowieso und für ganz viele andere Arbeiten, wo es den Boden schont und einen kleineren Wendekreis gewährleistet.
Der 300er soll besonders wendig sein - so die Werbestrategie von Fendt. Das Potenzial kann er aber nicht ausschöpfen, weil Dinge fehlen, die kein Geld kosten und die schon 20 Jahre Stand der Technik waren. Ob er den Sensor am Hubwerk, oder am Achsschenkel hat, ist von den Kosten her egal.

Auf hartem Untergrund fährt man möglichst ohne Allrad und sowieso ohne
Sperre. Bei Kurvenfahrt verspannt sich wegen der Voreilung der Antriebsstrang je nach Bereifung (Reifenverschleißzustand und Reifenkombination). Das knallt beim Ein- und Ausschalten. Dann besser mit Heckgewicht.
Was sind jetzt noch die vielen anderen Arbeiten?

@mich_deere

Warum soll er sich dann anstatt einem 400er einen 6330 Autopower kaufen. Der Fendt hat meiner Meinung nach das bessere Getriebe

xyxy hat geschrieben:Auf hartem Untergrund fährt man möglichst ohne Allrad und sowieso ohne
Sperre. Bei Kurvenfahrt verspannt sich wegen der Voreilung der Antriebsstrang je nach Bereifung (Reifenverschleißzustand und Reifenkombination). Das knallt beim Ein- und Ausschalten. Dann besser mit Heckgewicht.
Was sind jetzt noch die vielen anderen Arbeiten?

Auch auf festen Untergründen kann es sein, dass man Allrad braucht, um die Schaufel, Gabel etc. voll zu kriegen. Aber egal. Es ist mir etwas zu primitiv, über solch banale Dinge zu diskutieren. Muss jeder selber wissen, was er braucht und was nicht. Einen Grund wird es jedoch geben, warum die Technik bei fast allen Traktoren heutzutage Standard ist.

Zu den anderen Arbeiten zählen z. B. Grünlandarbeiten, wo die Beschädigung der Grasnarbe eine Rolle spielt. Auch bei Ackerarbeiten (Grubbern, Pflügen usw.) ist eine Automatikfunktion von Vorteil, wenn man einen kleinen Wendekreis haben möchte. Ich nutze sie zumindest sehr oft.

Dann nehme ich den Fendt...?

Deine Entscheidung.

Oder doch den JD...?

Stivu hat geschrieben:Oder doch den JD...?

Wenn du schon beide Schlepper getestet hast, müsstest du doch wissen, welcher dir (abgesehen von der reinen Ausstattung) besser gefällt.

Hallo Leute!

Ja der Fendt ist der richtige Schlepper für dich aber nimm blos den 309 Vario und nicht den 410er.
Der ist für dein aufgabengebiet zu schwer und mit TMS beim 300er bist du bei Frontladerarbeiten bestens gerüstet. So kannst du schön die eine Hand am Kreuzschalthebel lassen und mit der linken vor und zurück wählen. Dabei kannst du mit dem Fahrpedal schön verzögern und beschleunigen. Nicht zuvergessen ist die Stop and Go funktion.
Also mit dem 309er bist du bestens bedient.
Und in punkto Wirtschaftlichkeit lass dir blos nicht einreden noch größer zu kaufen.

nimm den johnny,da haste was ordentliches