Zumindest was die Verarbeitung in der Kabine betrifft, muss ich sagen, dass der K da echt gut ist! Den Fendt kenne ich nicht näher. Aber was die Zuverlässigkeit betrifft - bei beiden guter Deutz Motor, ausgereiftes ZF Getriebe im Agrotron, ausgereiftes Vario im Fendt - denke ich nicht, dass man bei irgendeinem einen Fehler machen. Kleinere Macken gibt es überall, aber ich denke nicht dramatisch.

Mein Bruder hatte letztes Jahr für einen Tag mal einen K120 als Vorführer, hat sich aber doch keinen gekauft, da er den alten weiterfährt (Agrotron 106).

Erfahrungen:
Da es der Hauptschlepper werden sollte, haben ihm die drei Lastschaltstufen weniger gefallen, speziell wenn er im Acker fährt. Er hatte den aber zum Silofahren, da reichte es aus.
Leistung hatte der genügend und auf der Straße ist der gut gelaufen. Der Komfort war gut und an der Verarbeitung hat er nichts bemängelt.
Ich hatte den leider nicht gesehen und kann nur das widergeben.

Wie wäre es denn mit einem alten Deutz MK3. Der ist meiner Meinung nach mit Frontlader von der Übersicht unschlagbar und die Kabine ist wesentlich größer als das kleine dunkle Loch vom K. Das werden dir 95% aller Deutzfahrer bestätigen, die den alten kleinen Agrotron gefahren sind und auch den K. Die Kabine vom K ist ein Rückschritt.

Abgesehen davon find ich den Fendtpreis schon etwas krass. Für das Geld bekommste durch geschicktes Verhandeln fast 2 Deutz.

Rubin hat geschrieben:Abgesehen davon find ich den Fendtpreis schon etwas krass. Für das Geld bekommste durch geschicktes Verhandeln fast 2 Deutz.

Und wieder reden die Blinden von Farben...

Langsam bin ich es leid hier reinzutippen, dass man bei Fendt ein Drittel des Konfig. Preises abziehen kann.

Ösi hat geschrieben:

Rubin hat geschrieben:Abgesehen davon find ich den Fendtpreis schon etwas krass. Für das Geld bekommste durch geschicktes Verhandeln fast 2 Deutz.

Und wieder reden die Blinden von Farben...

Langsam bin ich es leid hier reinzutippen, dass man bei Fendt ein Drittel des Konfig. Preises abziehen kann.

der fendt würd mich so, wie ich mir vorstelle laut listenpreis auf 85169 kommen - plus mwst - minus ein drittel = 67000 euro für einen 100 ps schlepper

...und um 33500 gibt es den K?

Ösi hat geschrieben:...und um 33500 gibt es den K?

Fast. Allerdings nen 90er. Aber auch nur, wenn du noch nen zweiten Großschlepper dabei kaufst, bzw ein sehr guter Kunde beim Händler bist.

Und zu deiner Info: ich bin nicht vom Konfig Preis ausgegangen. Guten Tag.

fast, nur, wenn, aber, etc...

Fakt ist, für einen 310 Vario krieg ich nicht 2 K´s.

Wenn andere Leute hier "orakeln" dürfen, dann darf ich auch "überzogen" meine Meinung zur Fendt Preispolitik kund tun...

Und die wäre?

Geht das nicht deutlich genug daraus hervor, was ich weiter oben geschrieben habe?!

Hast du schon einmal einen Fendt gekauft?

Wir kaufen aus dem Grund keinen Fendt, da andere Hersteller uns bisher immer ein günstigeres Angebot, bei gleicher Ausstattung, als Fendt unterbreitet haben. Und stufenlos benötigen wir nicht.

Edit: Aber wir schweifen vom eigentlichen Thema ab. Da ist dem Fragesteller wenig mit geholfen.

Alles klar für einen 310 Vario zwei K100
Mein Arbeitskollege hat letztes jahr einen John Deere 6320 Premium Gekauft selbst dieser war bei fast gleicher Auststattung billiger als der Deutz wobei der preis natürlich auch vom händler und vom verhandlungsgeschick abhängt . Aber auch Deutz hat nichts zu verschenken ihr lieben .

Maxxum 5140 hat geschrieben:Alles klar für einen 310 Vario zwei K100
Mein Arbeitskollege hat letztes jahr einen John Deere 6320 Premium Gekauft selbst dieser war bei fast gleicher Auststattung billiger als der Deutz wobei der preis natürlich auch vom händler und vom verhandlungsgeschick abhängt . Aber auch Deutz hat nichts zu verschenken ihr lieben .

Richtig lesen. Auch zwischen den zeilen