Sönke Carstens hat geschrieben:...interessant finde ich nur die Joysticklenkung für Frontladerarbeiten.

So ging es mir auch. Wir hatten mal einen Forstschlepper mit Kran und Joysticklenkung. Wenn man das mal gewohnt ist...

countryman hat geschrieben:

T4512 hat geschrieben:Interessant das man auch die Flügel verstellen kann.

Das ist eine Erfindung der Fa. Hägele, cleanfix.org , ursprünglich ein LaMa-Betrieb. Die meisten Lüfter sind ja riemengetrieben und lassen sich nicht einfach in der Drehrichtung ändern.

Richtig. Die Umkehrlüfter haben wir schon vor 20 Jahren in Traktorn nachgerüstet. Ist keine Neuheit, auch wenn Fendt sie nun ab Werk verbaut. Dafür gabs damals ne Agritechnika Medallie soweit ich mich erinnere.

Dann beginnt der 6 Zylinder zukünftig beim 720 oder 722?

Ob sich da Fendt nicht ein Ei legt bei nem 4 Zylinder mit fast 8 Tonnen auf nem 720 Niveau. Wenn man bedenkt das John Deere bei den 6 Zylindern unterhalb 300 PS 3x verschiedene Radstände hat. Wenn jetzt der 700 Gen6 wegfallen würde hätte Fendt nur noch einen.

Der 700 Gen6 wird noch weiterproduziert da er nochmal auf der Agritechnica steht. Fendt wird abwarten wie jetzt der neue 600 und 700 vom Markt angenommen wird, im Vergleich zum 700 Gen6.
Wenn der Markt einen kompakten 200 PS Schlepper verlangt, kommt noch ein 620.6, wenn alle mit nem großen 4 Zylinder zurechtkommen dann halt nicht. War ja beim Case Maxxum damals auch so. Erst nur 4z, dann noch noch ein 6z im selben Radstand.

Aber ist halt einfacher nen kostengünstigen 4 Zylinder zu verbauen der nach 8000 Stunden die Grätsche macht als nen teuren durchzugsstarken 6 Zylinder der 12000 Stunden hält zu verkaufen. Und dann noch als Verbrauchs- und Leistungswunder zu betiteln.

Ist halt ein 820 mit 4 Zylindern.

Das mit der Lenkung sieht definitiv interessant aus, aktuell ein Alleinstellungsmerkmal und für viele Arbeiten interessant (Frontlader, Siloschieben, Bodenbearbeitung, arbeiten mit Rüfa,..), nur mit 5k€ nicht ganz günstig. Der Allrad hat auch was…
Glaub ich muss meinen 720 nächstes Jahr eintauschen, sagen eh alle der ist zu groß

Wie wird es denn eigentlich unterhalb der 600er weitergehen? Die Lücke von 314 zum 614 ist ja schon sehr groß (zumindest vom Gewicht). Wird der 500er komplett wegfallen?

Gewichts- und leistungsmäßig schon ein ziemlicher Schritt vom 5er. Auch Bereifung / Radstand etc auf 6 Zylinder Niveau.

Könnte mir vorstellen, es gibt noch ne Abstufung vom 614 zum 620 was Gewicht / Reifen angeht.


Keine Ahnung, wie wichtig der Markt ist, aber es gab mal einen 409 oder 410 mit 50 kmh. Das wäre ohne 500er erst ab 140 PS möglich. Ansonsten hat der 314 aber auch schon einiges zu bieten.

https://www.youtube.com/watch?v=NZzEdWymwJU

Sehr gutes Video über Fendt und den 1050Vario.

Bin froh einen so einfachen Betrieb zu haben das ein Fendt überflüssig wäre...viel zu teuer und "vermurkst" die ganzen neuen "Premiumtraktoren".

Ich habe gestern die ersten Preise für den 100e gehört. Eine größere Firma bei uns in der Gegend, möchte sich das Ding aus bestimmten Gründen auf den Hof stellen. Holla die Waldfee - für den Preis bekommt man vermutlich schon einen 9er .

wastl90 hat geschrieben:Ich habe gestern die ersten Preise für den 100e gehört. Eine größere Firma bei uns in der Gegend, möchte sich das Ding aus bestimmten Gründen auf den Hof stellen. Holla die Waldfee - für den Preis bekommt man vermutlich schon einen 9er .

Greenwashing.

KHD_AG hat geschrieben:Wie hoch liegen bei Fendt eigentlich die Rabatte aktuell auf den Listenpreis? Z.b. bei der BayWa

Weiß noch keiner was?
Also Listenpreisrabatt auf eine neu bestellte Maschine.

KHD_AG hat geschrieben:

KHD_AG hat geschrieben:Wie hoch liegen bei Fendt eigentlich die Rabatte aktuell auf den Listenpreis? Z.b. bei der BayWa

Weiß noch keiner was?
Also Listenpreisrabatt auf eine neu bestellte Maschine.

Kann sich bestimmt keiner mehr leisten .

Frage an die Profis hier. Ist es ohne Probleme möglich aus einem 718 vario z.B. Gen 6 auch nach dem Kauf beim selben Händler sagen wir 40Ps mehr drauf zu packen. Oder stimmt dann trotzdem die Kühlleistung nicht gegenüber einem original 722?

Also mein Händler hat sich schlicht und ergreifend geweigert, eine Leistungserhöhung einzuprogrammieren. Nicht, weil es ein technisches Problem wäre, aber wer einen 724 statt eines 720 haben will, der soll sich einen 724 kaufen.