Ganz ehrlich jetzt. Bin jetzt einige verschiedene getriebe gefahren. Stufenlose von valtra, fendt, jd und case. Ls auch ein paar. Selber fahre ich nen vario mit 9000 h. Getriebe noch keine Probleme. Ausser ne sensorhülle. Die getriebe funktionieren alle und vom jeden. Es kann bei allen kaputt werden oder über 10000 h halten. Da steckt man ab und zu nicht drin. Freilich gibt es auch bedienungsfehler. Die hast bei jeder Maschine.
was ich sagen will das jeder selber abschätzen soll was er will und braucht.

ps. Vario fahren ist prima
aber nicht immer nötig

Epxylon hat geschrieben:....
Dein Beispiel mit dem Bremsen trifft es auf den Punkt. Man bremst 2 volle Anhänger über den Fahrhebel was eben nicht machen sollte. Vergleichbar wäre das in etwa so:
Du fährst mit einem Schaltgetriebe mit 2 vollen Anhängern und machst dann einfach bei 40km/h den "25km/h" Gang rein und lässt die Kupplung los. Wie lange macht das Schaltgetriebe das mit ?

Deshalb fand ich eben diese Begründung für die Varioschäden des Fendt-Vertreters für eher unglaubhaft.

@Fendt312V
Der 312 wäre einer unserer heißen Anwärter auf den Posten des Pflegetraktors. Erzähl mal wie sich deiner so macht .....

Krabb hat geschrieben:...wen nur im eben fährst und nicht an Hang lagen denke ich würde ich auch ein Lastschaltgetriebe wählen

Bei unseren Betrieb wirds nur eine Frage des "Fahrkomfort" sein, denn wirklich auszahlen tut sich das Vario aus wirtschaftlicher Sicht bei unseren Betriebsstunden nicht. Noch dazu verbrauchts mehr Sprit.

Auch ist es trotz Top-Technik sicherlich anfälliger als ein LS denn es hat eben mehr Teile und jedes Teil mehr ist eine mögliche Fehlerquelle mehr !!


Mfg Lukas

Fendt312V hat geschrieben:Ich kann mir immer noch nicht ganz vorstellen dass dieser automatische Fahrbereichswechsel ohne Reibung von irgend etwas vor sich geht. Irgendwo muß doch Schlupf sein damit die Zugkraft nicht unterbrochen wird. Kenne bisher nur das Fendt und Steyr Smatic getriebe. Schaltet das in gewissen Geschwindigkeiten nicht dauernd um wenn es gerade in einem knappen Bereich des stufenwechsels liegt?

Servus
Wie das technisch alles so hinhaut- da fehlt mir das technische Verständnis
Bin vor 2 Jahren zum Maishäckseln einen Tag lang einen John Deere 6330 Autopowr gefahren. Das war für mich der erste Traktor mit stufenlosem ZF Eccom den ich gefahren bin über einen längeren Zeitraum. Angehängt war ein 18-Tonner. Der erste Fahrbereich reicht von 0-5km/h, der zweite von 0-10 (genauergesagt eigentlich von 5,1-10km/h), der dritte von 0-20 wenn ich nicht irre und der vierte von 0-40 bzw 50km/h.
Habe mehrmals beim beschleunigen auf die Geschwindigkeit geachtet wann die Fahrbereiche schalten müssten. Da war weder ein Ruck noch ein Kraftverlust noch sonstwas zu spüren- egal ob mit vollem oder leerem Kipper. Es ist ein vollkommen fließender Übergang gewesen. Im Bereich von z.B. 5-6km/h müsste aber wie du richtig sagst ständig der Fahrbereich wechseln.
ZF hat ja inzwischen eine Stückzahl produziert ähnlich hoch wie Fendt. Mir ist da jetzt bisher keine Schwachstelle zu Ohren gekommen bezüglich ständig wechselnder Fahrbereiche.

Hier übrigens ein Werbefilm zum Eccom 1.5 aus dem Jahre 2001
http://www.youtube.com/watch?v=IlsaBDfgOOw

Bei unserem TTV 610 hört man diesen LS-Wechsel, spüren tut man davon nichts

http://www.traktorpool.de/details/Trakt ... D/1885754/
wäre der Frontladertauglich? (täglicher Einsatz)
ich suche was ohne Kupplungsbedienung (aus gesundheitl. Gründen)

Hallo,

Ein Fendt wär einer der Top3 Kanditaten.

Wie zufrieden seid ihr mit den Vario312 oder auch Vario412.

Der 412 ist mit 4.200kg sehr schwer als Pflegetraktor, doch hat sehr mehr Ausstattung. Für die 15m Spritze mit 1200L ist er sicherlich schwerer als nötig und dann noch die dünnen Pflegereifen da tut mir der Boden leid

mfg

L-Stanley hat geschrieben:Hallo,

Ein Fendt wär einer der Top3 Kanditaten.

Wie zufrieden seid ihr mit den Vario312 oder auch Vario412.

Der 412 ist mit 4.200kg sehr schwer als Pflegetraktor, doch hat sehr mehr Ausstattung. Für die 15m Spritze mit 1200L ist er sicherlich schwerer als nötig und dann noch die dünnen Pflegereifen da tut mir der Boden leid

mfg

Relativ. Bei einem leichtern Schleper benötig man dagegen wieder ein Frontgewicht.

L-Stanley hat geschrieben:
@Fendt312V
Der 312 wäre einer unserer heißen Anwärter auf den Posten des Pflegetraktors. Erzähl mal wie sich deiner so macht .....

Krabb hat geschrieben:...wen nur im eben fährst und nicht an Hang lagen denke ich würde ich auch ein Lastschaltgetriebe wählen

Bei unseren Betrieb wirds nur eine Frage des "Fahrkomfort" sein, denn wirklich auszahlen tut sich das Vario aus wirtschaftlicher Sicht bei unseren Betriebsstunden nicht. Noch dazu verbrauchts mehr Sprit.

Auch ist es trotz Top-Technik sicherlich anfälliger als ein LS denn es hat eben mehr Teile und jedes Teil mehr ist eine mögliche Fehlerquelle mehr !!


Mfg Lukas

Hallo, ja habe erst heute wieder hier rein geschaut. Unser 312er ist einfach die optimale Maschine für unseren Grünlandbetrieb mit ordentlich Forst. Hat jetzt 2300 Std. drauf und einem Verbrauch von 4,9 Liter pro Bstd. auch laut Tankstellenuhr. Das werden viele nicht glauben, ist mir allerdings wurst. Ist ja mein Diesel. Die Std. werden auch nicht anders gezählt wie bei unserem Steyr 9094 der jetzt bei 9200 Std. steht. Sollte es dort einen Tausch geben ist die erste Wahl sicher ein 313er. Dadurch könnten wir den Frontlader Cargo 4/75 auf beiden verwenden. Elektrische Steuergeräte mag ich nicht, brauchen e`nur Strom. Was ich eingebaut habe ist eine Frontgeräteentlastung von Hydac und einen Wendeschalter auch auf der rechten Konsole neben dem Variostick. Güllefaß mit 7 m³ und Kipper mit 10 to Nutzlast ist optimal für diesen Traktor. Seilwinde 8 to mit Funk. Viel gefahren wird auch Rundballenpresse und Holzkranwagen.
Mfg Jok

@ Fendt 312,

du bist einer der glücklichen die einen tollen Motor fahren dürfen.
Gut gsi odr

Hallo also unser 412 (BJ 2012) bringt ca 6 to auf die Waage (allerdings mit FZ/FH und fast Vollausstattung) das mit den 4,2 to stimmt wohl net ganz...

Gruß
Cowrider

Unser 310er mit allem außer FZW (auch ohne Frontladerschwinge) bringt es vollgetankt auch auf 5500kg. Also die Prospektangaben mit dem Leergewicht........ naja......

Danke für eure Antworten.

Wie seht ihr das Gewicht in Sachen "Bodenverdichtung auf schweren Böden" ?

Lg

Man könnte auch mal über den Sinn oder Unsinn von LS -Pumpen im neuen Schlepper die Fahrer und Käufer fragen !
Ein Grossteil von dehnen wird wohl diese Pumpen eh nicht verstanden haben ,aber hauptsache man fährt sehr teure Premiumtechnik

Hallo

Stimmts, dass der Stufenlose als Pflegetraktor bei "leichten Arbeiten" wie PSM,Düngestreuen, Walzen etc. wie auch Zapfwellenarbeit weniger Sprit braucht als der LS ??

Der Betrieb wird sehr intensiv geführt (der Pflegetraktor macht etwa 50-66%)


Mfg Lukas

L-Stanley hat geschrieben:Hallo

Stimmts, dass der Stufenlose als Pflegetraktor bei "leichten Arbeiten" wie PSM,Düngestreuen, Walzen etc. wie auch Zapfwellenarbeit weniger Sprit braucht als der LS ??

Der Betrieb wird sehr intensiv geführt (der Pflegetraktor macht etwa 50-66%)


Mfg Lukas

Nicht direkt. Motordrehzahl und Geschwindigkeit sind meistens festgelegt.

Mit unserem 100 PS Schalter hab ich die 540Eco Zapfwelle und brauche 4,4l/h auf der geraden beim Dünger streuen mit 540 Zapfwellenumdrehungen. Das soll ein stufenloser erst mal schaffen


Sepp