Süpp hat geschrieben:Hallo

Fallnahtschweißen willgelernt sein,ist eine der schwierigsten Schweißprüfungen.....

gruß

Auf jeden Fall ! Sind mit dem Mac Gerät vor allem die saubersten Nähte.
Kugelblitz beherrscht es wie das Foto zeigt.

@jean
am besten gehste zum Reifenhändler Ich weiß es leider auch nicht ganz aber nur Wasser ist das nicht Ich glaube da ist ne Salz oder irgend eine andere Mischung drin. Ist dazu damit es im Winter nicht in der festen Zustand übergeht

@Süpp
Danke für den Beistand ich sag immer entweder man/n kann es oder nicht

@jean

Heckgewicht: nimmste ein Rohr was in deine Unterlenker passt.....bauste dir ne Holzkiste wo du Rechts und Links die Löcher fürs Rohr Ausägen tust und es durchsteckst Das Ganze tuste mit Beton Ausgießen und fertig ist das Gewicht Kosten ca 10 euro.
Die Abmessungen bleiben dir überlassen

Hallo,

das ist jetzt aber wohl nicht euer Ernst mit den Fallnähten???

@jean,

sehr schöne Arbeit, Kompliment! Aber ich hoffe du hast keine Fallnähte gemacht, oder?


Gruß Same A.

Same Argon hat geschrieben:Hallo,

das ist jetzt aber wohl nicht euer Ernst mit den Fallnähten???

@jean,

sehr schöne Arbeit, Kompliment! Aber ich hoffe du hast keine Fallnähte gemacht, oder?


Gruß Same A.

Hi Same,

Die Schwingen sind mit Fallnähten geschweißt. Der Einbrand ist nicht so gut wie bei bei einer gedrückten Schweißnaht, der Verzug aber wesendlich geringer da der Hitzeeintrag kleiner ist.

Kugelblitz hat geschrieben:@jean
am besten gehste zum Reifenhändler Ich weiß es leider auch nicht ganz aber nur Wasser ist das nicht Ich glaube da ist ne Salz oder irgend eine andere Mischung drin. Ist dazu damit es im Winter nicht in der festen Zustand übergeht

@Süpp
Danke für den Beistand ich sag immer entweder man/n kann es oder nicht

Danke Kugelblitz,

ich werde mich beim Reifenhändler informieren.

Hallo Jean,

Du musst Magnesiumchlorid in das Wasser geben, ca 30% und dann mit einer Hanauermaus in den Reifen füllen, wirkt nicht nur als Frostschutz schondern erhöht auch die Dichte.

Gruß
Waldschrad

Es wird so langsam. Bevor ich alles wieder abmontiere zum verputzen und lakieren, bohre ich alle Löcher für die Sicherungsstifte der Bolzen und für die Schmiernippel. Dannach noch die Verrohrung für die Hydraulik.

ohne Worte
Erstklassig Da hat sich aber mal einer richtig Mühe gegeben

Hut ab, wenn der fertig ist sieht der besser aus wie gekauft!
Zwei Fragen, wozu hast du auf dem rechten Holm diese Bolzen aufgeschweißt? Wie steuerst du den 3. Kreis an? Machst du eine Weiche oder noch ein Steuergerät?

Echt klasse geworden der frontlader jean.
nur eins hätte ich an deine stelle anders gemacht naämlich den fr so kurz das die zange nur 10 cm vor deinem schlepper ist dann kannst du mehr heben und belastest die vorderachse nicht so stark. Zudem wärst du wendiger aber nun ja siht zumindestens schon mal ganz toll aus.
Gruß johndeer93

Markus K. hat geschrieben:Hut ab, wenn der fertig ist sieht der besser aus wie gekauft!
Zwei Fragen, wozu hast du auf dem rechten Holm diese Bolzen aufgeschweißt? Wie steuerst du den 3. Kreis an? Machst du eine Weiche oder noch ein Steuergerät?

Hallo Markus,

der Bolzen der den Zylinder hält ist da etwas rausgerutscht da noch keine Sicherungensstifte drin sind.

Der dritte Kreis wird wie du angenommen hast über Weiche gesteuert, das Kreuzsteuergerät hat einen elektrischen Kontakt am Griff.

johndeere93 hat geschrieben:Echt klasse geworden der frontlader jean.
nur eins hätte ich an deine stelle anders gemacht naämlich den fr so kurz das die zange nur 10 cm vor deinem schlepper ist dann kannst du mehr heben und belastest die vorderachse nicht so stark. Zudem wärst du wendiger aber nun ja siht zumindestens schon mal ganz toll aus.
Gruß johndeer93

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Hallo Johndeere93,

Danke,


deine Anmerkungen sind richtig, über diese "Problematik" habe ich auch lange nachgedacht.
Folgende Vorteile sehe ich durch den etwas größeren Abstand zum Traktor.
- Ich komme so 2,2m hoch und komme so über die Seitenwände meines Anhängers (2,10m hoch)
- Wenn ich Gestrüpp, Heckenabfälle oder Äste lade habe ist etwas mehr Abstand zum Traktor
- Ich kann weiter nach vorne greifen um Stämme auf den Hänger zu laden oder abzuladen.

Bin mal gespannt ob ich in der Praxis einen guten Kompromiss aus Hubkraft und Hubhöhe, Länge gefunden habe.

Natürlich wird deine VA stark belastet dadurch. Der Hebel ist schon lang. Aber ein zu kurzer FL, mal abgesehen von der Ladehöhe, ist auch nicht optimal. Wenn´s geht, mach dir hinten ein Gewicht dran, um den Druck etwas zu verringern.

Nach langer Zeit fertig.

Habe mal ein bisschen rumgespielt, scheint einwandfrei zu funktionieren. Bin sehr zufrieden.

Vom Gefühl war dieses Stammstück gewichtsmäßig das max.vertretbare für meinen Frontladerchen. Hebt noch mehr, aber man soll ja auch noch damit fahren können.