Wenn ich solch einen Blödsinn lese, dann kann der Spritpreis nicht hoch genug sein.

Ja sicher nee... Frag mal einen Fahrprüfer was er mit dir macht wenn du immer zu langsam unterwegs bist..

Aber auch damit bestgeht die Gefahr, dass ein hochkarätiger Schnellfahrer hinten hereinfährt.

Ebenso das dir so ein Lamgsamfahrer einfach zu faul ist in den Rückspiegel zu schauen ist und dir in die Spur fährt...

Sinnvoller ist es die Straßenkapazität zu verbessern, dieses bedeutet das Rechtsfahrgebot aufzuheben, dann können
alle Schnellfahrer in der zweiten oder dritten oder bleiben.

Na da bin ich mal wieder voll bei dir, weil in D irgendwie keiner Einscheren lassen kann....(Auch bei Reisverschluss denken die nur alle an was Anderes)

Rancher# hat geschrieben:

Sikubauer hat geschrieben:.. Macht einen Stundensatz von 4,95 für die eigene Lebenszeit. Glückwunsch...

die lebenszeit wird sich weder durch schnelles noch durch langsames fahren beinflussen lassen ( das unfallrisiko mal ausgeklammert )
du kannst nur beinflussen wie und wo du deine zeit verbringst, der gemächliche fahrer verbringt ein paar minuten mehr im auto,
macht mir in meinem fahrzeug sehr viel spass

Wenn ich am Tag 300 Km fahre, verbringe ich bei 130 eine Stunde weniger im Auto als bei 90. Ich kann dadurch wahlweise 1 Stunde länger bei meinen Kunden sein und Umsatz generieren, oder 1 Stunde früher zu Hause bei der Familie sein.
DAS IST LEBENSZEIT, ob Du´s glaubst oder nicht, und das für läppische 4,95.

Und da reden wir von 130, nicht von Raserei!

Rancher# hat geschrieben:

Sikubauer hat geschrieben:.. Macht einen Stundensatz von 4,95 für die eigene Lebenszeit. Glückwunsch...

die lebenszeit wird sich weder durch schnelles noch durch langsames fahren beinflussen lassen ( das unfallrisiko mal ausgeklammert )
du kannst nur beinflussen wie und wo du deine zeit verbringst, der gemächliche fahrer verbringt ein paar minuten mehr im auto,
macht mir in meinem fahrzeug sehr viel spass

aber nicht beim schleichen....

ich sags mal so: ich fahr zur Zeit nebenberuflich ein bissl LKW und ich finds schon furchtbar nervig, wenn ich mit einem LKW, der ohnehin schon bei 85 km/h abgeregelt ist (anstatt der üblichen 89) bei erlaubten 100 reihenweise PKWs überhole auf der Autobahn - und zwar zügig, die fahren vermutlich maximal 75....(manchmal sogar illegal rechts, weil die ernsthaft zu blöde sind, auf die rechte Spur zu fahren....)

Ich mein, wenn jemand meint, er will Spritsparen, dann ist das ok, aber wer auf der Autobahn langsamer fährt als die LKWs, der gehört rausgeholt und die Fahreignung überprüft....

servus mitanand

Altmeister hat geschrieben:Sinnvoller ist es die Straßenkapazität zu verbessern, dieses bedeutet das Rechtsfahrgebot aufzuheben, dann können
alle Schnellfahrer in der zweiten oder dritten Spur bleiben.
Aldtmeister

... es soll auch welche geben, die noch nie was von einem rechtsfahrgebot gehört haben !!! die fahren/schleichen dann auf dreispurigen autobahnen bevorzugt auf der mittleren spur mit knapp lastwagentempo dahin.
grüße vom alpenrand
amwald 51

Hallo

A) wenn ich 90 km/h auf der Autobahn auf der rechten Spur fahre, nötige ich KEINEN LKW zum Überholen! (Erinnerung: wir haben ein Limit von 80 km/h für Lastwagen)

B) Die Mindestgeschwindigkéit auf Autobahnen ist immer noch 60 km/h. Wer die konstruktionsbedingt erreichen kann, darf die Autobahn benutzen

C) Wer die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h ÜBERSCHREITET, ist automatisch per Gefährdungshaftung mitschuldig, wenn es zu einem Unfall kommt.

Aus eigener Erfahrung von einem, der mehr als 50.000 km im Jahr abspult: Von Nürnberg nach München wegen eines dringenden Termins gehetzt mit Bleifuß und "gib ihm Saures". (Zentrum zu Zentrum) gegen gemütliches konstantes 120er Tempo. 10 (in Worten ZEHN) Minuten Zeitersparnis´.

Also Buben für´s Stammbuch: Nicht der, der so knapp vor einem herfährt, ist der Nötigende!

Gruß
MwM

meyer wie mueller hat geschrieben:Hallo

A) wenn ich 90 km/h auf der Autobahn auf der rechten Spur fahre, nötige ich KEINEN LKW zum Überholen! (Erinnerung: wir haben ein Limit von 80 km/h für Lastwagen)

B) Die Mindestgeschwindigkéit auf Autobahnen ist immer noch 60 km/h. Wer die konstruktionsbedingt erreichen kann, darf die Autobahn benutzen

C) Wer die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h ÜBERSCHREITET, ist automatisch per Gefährdungshaftung mitschuldig, wenn es zu einem Unfall kommt.

Aus eigener Erfahrung von einem, der mehr als 50.000 km im Jahr abspult: Von Nürnberg nach München wegen eines dringenden Termins gehetzt mit Bleifuß und "gib ihm Saures". (Zentrum zu Zentrum) gegen gemütliches konstantes 120er Tempo. 10 (in Worten ZEHN) Minuten Zeitersparnis´.

Also Buben für´s Stammbuch: Nicht der, der so knapp vor einem herfährt, ist der Nötigende!

Gruß
MwM

Dann geht dem sein Auto wohl nur 140 oder die Straße war so voll, daß er nicht schneller kann - aber 10 Minuten sind auch 10 Minuten weniger Zahnweh
btw, hab ich von Hannover heim, als ich maximal 130 gefahren bin über 1,5 h länger gebraucht als rauf, wo ich maximal 190 gefahren bin - trotz fast gleicher Verkehrsdichte und der Verbrauchsvorteil vom schleichen lag auch nur bei knapp 1 Liter.

abgesehen davon gibts eine Vorschrift, die sagt, daß keiner ohne Grund so langsam fahren darf, daß er den Verkehrsfluß behindert und ein hoher Benzinpreis ist glaub ich kein Grund, den die Rennleitung anerkennt.

was ja immer am schönsten ist, wenn man dann, grad auf der Landstraße, solche Benzinsparer überholt, daß die dann gleich das Geld haben, mit der Lichthupe ihren Unmut drüber loszulassen, daß man sich getraut hat, da mit höherer Geschwindigkeit als sie zu fahren und dann auch noch zu überholen....

servus mitanand
... ist es bezüglich kraftstoffeffizienz nicht so, dass diese am höchsten bei der nenndrehzahl des höchsten drehmomentes des motors liegt. bei meinem 90 ps commonraildiesel liegt diese im bereich von 2 bis 2,5 tausend u/min. wenns dann eben mit leichter tendenz bergab dahingeht, läuft mein kompaktwägelchen mit diesen drehzahlen um die 130 bis gut 140 km/h.
grüße vom alpenrand
amwald 51

meyer wie mueller hat geschrieben:Hallo

A) wenn ich 90 km/h auf der Autobahn auf der rechten Spur fahre, nötige ich KEINEN LKW zum Überholen! (Erinnerung: wir haben ein Limit von 80 km/h für Lastwagen)

Wenn dein Tacho 90 anzeigt, nötigst Du JEDEN LKW zum Überholen, denn deine 90 sind echte 80-82. Die Geschwindigkeitsanzeige im LKW hingegen ist geeicht (wegen Fahrtenschreiber), abgeregelt wird, wie hier schon geschrieben, bei (in diesem Fall echten) 85-90. Da dem LKW-Fahrer der Zeitdruck im Nacken sitzt, fährt er eben nicht die echten 80, sondern in der Regel immer am Begrenzer, und ärgert sich über jeden PKW-Fahrer, der mit 80 vor ihm hertuckert und ihn auf 500 Km mal eben eine gute halbe Stunde kostet. Und komme mir keiner mit "Der fährt ja keine 500 Km vor ihm her". Vielleicht nur 40 Km, aber 5 Km weiter hat er den nächsten Vollidioten vor sich.

meyer wie mueller hat geschrieben:
C) Wer die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h ÜBERSCHREITET, ist automatisch per Gefährdungshaftung mitschuldig, wenn es zu einem Unfall kommt.

Das ist nicht richtig.

Ich mehrere Fälle in denen genau anders entschieden wurde.

Ein Beispiel: Ein Audi A6 war auf einer AB mit 160km/h unterwegs, als eine Frau mit ihren Ford einfach von der rechten Spur ohne zu blinken auf die linke rübergerissen hat (6-spurige AB)

Der Richter (Durch ein Gutachten) hat entschieden: Selbst wenn der Audi nur 100 gefahren wäre, wäre der Unfall nicht zu verhindern gewesen.

Mir ist es persönlich egal wie schnell jemand fährt solange er andere nicht behindert.
Und solange er nicht auf der linken oder mittleren Spur rumschleicht.

Am besten ist es dann wenn es 3 Spuren gibt und dann einer auf der linken mit 100 fährt obwohl es nichts zu überholen gibt weil mitte frei ist.

Und wehe man macht dann nach 5 km einmal Lichthupe. Dann werden die nämlich ganz biestig.
Ich rede übrigens nicht von der Blitzerlichthupe mit 2m Abstand, sondern von einmal Lichthupe mit dem richtigen Abstand.

Ich habe mit meinem Golf 340tkm runter und habe vieles ausprobiert.
Zur Info 150 PS PD TDI. Wenn ich nur 90 fahre und beim überholen langsamer aufs Gas gehe bringt mir das kaum einen Unterschied.
Vor allem ist es zeitlich ein wesentlich größerer Unterschied.

Auf der AB ist der Unterschied noch nicht mal so groß, wenn man 50:50 Landstraße:Ortschaft fährt merkt man den Unterschied.
Da hat man nen 3l V6 vor sich der aus einer Ortschaft so schnell wie Mopped beschleunigt.

Sikubauer hat geschrieben:Wenn dein Tacho 90 anzeigt, nötigst Du JEDEN LKW zum Überholen, denn deine 90 sind echte 80-82. Die Geschwindigkeitsanzeige im LKW hingegen ist geeicht (wegen Fahrtenschreiber), abgeregelt wird, wie hier schon geschrieben, bei (in diesem Fall echten) 85-90. Da dem LKW-Fahrer der Zeitdruck im Nacken sitzt, fährt er eben nicht die echten 80, sondern in der Regel immer am Begrenzer, und ärgert sich über jeden PKW-Fahrer, der mit 80 vor ihm hertuckert und ihn auf 500 Km mal eben eine gute halbe Stunde kostet. Und komme mir keiner mit "Der fährt ja keine 500 Km vor ihm her". Vielleicht nur 40 Km, aber 5 Km weiter hat er den nächsten Vollidioten vor sich.

Hallo,

dann mache ich ja nichts falsch, wenn ich einen LKW als Schrittmacher benutze, denn der hat ja einen
geeichten Tacho.

Worauf ich aber besonders achten muß, dass kein anderer pornoschauender LKW Fahrer zu dicht auffährt.
Ist der Abstand kleiner als 50 Meter, dann verschwinde ich, und suche mir einen anderen Schrittmacher.
Bevorzugt werden von mir LKW`s mit auffälligen Farben und Lampen die rechtzeitig von den schnellen,
rasanten und mit schlechter Brille fahrenden Großkotzen gesehen werden.

Altmeister

Djup-i-sverige hat geschrieben:Du weist aber schon das du die Führerscheinprüfung nicht bestehst wenn du zu langsam fährst?
Du weist schon das zu langsam fahren ebenso falsch ist wie zu schnell?(Wird nur leider nicht gleich geahndet)
Leute, die auf normaler grader Landstrasse, 5km/h zu langsam fahren, nötigen Hinterherfahrende zum (riskanten) Überholen, auch das ist eine Gefährdung des Verkehrs..(Schön wird wenn eben dies auch noch beim Überholtwerden nach links ausscheren, weil sie Oberlehrerhaft meinen sie müssten Jeden alles vorschreiben.)Alles schon erlebt.
Und die Spritersparnis ist kein Argument für Schleichen auf der Strasse (Ebensowenig wenn mir jemand sagt er könne auf obengenannter Strasse nimmer schneller fahren, wer nimmer verkehrsgemäß unterwegs sein kann, sollte den Lappen abgeben).
Wer auf der autobahn mit nur 95km/h einen LKW überholt verstößt auch gegen Verkehrregeln..
(So nen Vollidi hätt ich schon fast mal von der Autobahn geräumt, obwohl er mich gesehen haben musste- und kurz bevor ich auf seiner Höhe war ausgeschert ist, trotz guten 100-120km/h Unterschied)
Priorität hat der zügige,gleichmäßige Verkehrsfluß, der bedingt einen niedrigeren Spritverbrauch und nicht das Kriechen Einzelner.

frage mich, ob du dich in deinem neunen wohnstaat wohlfühlst oder schon viel geld bzw. deinen fahrbaren untersatz verloren hast.
auf landstrassen bist mit 95 schon 5kmh über dem limit. teilweise ist auch nur 70kmh zulässig. und auf AB waren es meines wissens 110kmh.
ich hab schon begriffen, dass sich dein beitrag auf D bezieht, aber dein fahrstil wirst kaum von heute auf morgen abgelegt haben.
da wirst D vermissen.

zum spritsparen:
die beste kombination aus spritsparen und zügigem vorwärtskommen habe ich wonanders ausgemacht. bei 2/3 der technisch möglichen höchstgeschwindigkeit. natürlich sollte diese nur genutzt werden, wo es zulässig und von der verkehrsituation her möglich ist.
für mich persönlich ist auf autobahnen eine tempo zw. 80-140 am entspanntesten zum fahren.

da wirst D vermissen.

In manchen Punkten wird er D. vermissen. Aber bestimmt nicht in diesem. Das ungestrafte Verhalten von Millionen Straßen-Oberlehrern kann einem nachhaltig den Spaß am Fortkommen verderben. Da vermißt man garnix - im Gegenteil. Man sitzt geruhsam im Liegestuhl und hört Verkehrsmeldungen zur Belustigung und zur Befreiung der gequälten Seele - so wie Djup -i- ....dingsbums....

Meine Devise: Macht euch doch gegenseitig fertig - aber ohne mich!

Immer noch zu billig.

Der in der Vergangenheit im Vergleich zu den USA schon relativ hohe Kraftstoffpreis hat sich als Vorteil für uns erwiesen, da wir in Deutschland insgesamt durchschnittlich schon sparsamere Fahrzeuge fahren als im Rest der Welt.

Meiner Ansicht nach müssen die Kraftstoffpreise noch schneller steigen, da es absehbar ist, das irgendwann das Öl zu Ende ist. Und je früher wir uns an diese hohen Preisen gewöhnen, desto besser.

Ich verstehe das gejammere um die hohen Kraftstoffpreise auch nicht. Kauft Euch einen 3-Zylinder Diesel, dann juggen Euch selbst 5,00 €/Liter nicht.

Klar, wer ein PS-starkes Auto fährt, dass zudem nicht auf aktuellem technischen Stand ist, hat ein Problem mit den hohen Verbräuchen. Gleiches gilt für Traktoren und LKW, wobei ich bei beiden noch hohe Einsparpotentiale sehe. Scheinbar ist der Kraftstoffpreis diesbezüglich aber noch nicht hoch genug. Wir haben ja immer noch den Effekt, dass sparsame Autos oder spritsparende Sondermodelle vom Markt nicht angenommen werden. Dementgegen floriert der Absatz von unnötigen Geländewagen, SUV's und Power-Autos mit über 200 PS.

Grüße
Obelix