@ Markus

Markus K. hat geschrieben:edit: ist dein Stahlhändler ortsansässig mit angeschlossenen Profi-Baumarkt?

Jepp

Gruß
holzheizer

Hallo Leute,

hier ist das nächsten Bild:



Hier sieht man die vordere Stirnwand. Auch hier habe ich bei der Stabilität keine Kompromisse gemacht und nicht beim Material gespart. Die Hauptträger bestehen aus 150x100x10 S355. Den Außenrahmen bilden 100x50x5 Rohre. Als Gitterrohre dazwischen kommen dann 50x30x3 zum Einsatz.

Unten im Bild sieht man auch noch ein 8mm Knotenblech zur Versteifung des Außenrahmens.

Außerdem waren standen noch jede Menge Schweißnähte auf dem Programm, welche ich erst jetzt nach dem Umdrehen fertigmachen konnte. Auf jeden Fall rückt der Lackiertermin langsam in greifbare Nähe.

Viele Grüße

holzheizer

Super Arbeit holzheizer, Respekt!
Mich würde interessieren wie du den Anhänger für die Umdrehaktion so auf dem Kopf aus der Garage/Werkstatt bekommen hast?

Und Zeit zum Aufräumen der Werkstatt hat der fleißige Kerl auch noch!

Hallo Leute,

ober_lenker hat geschrieben:Mich würde interessieren wie du den Anhänger für die Umdrehaktion so auf dem Kopf aus der Garage/Werkstatt bekommen hast?

Ganz einfach. Hinten hatte ich zwei Hubwagen und vorne habe ich mit dem Gabelstapler angehoben.

Weiter geht´s:



Der Boden aus 4mm Riffelblech ist schon verschweißt. Dadurch kann nun auch das Schweißgerät auf dem Wagen stehen. So ist jetzt auch der Frontrahmen fertig. Auf dem Bild sieht man auch die eingeschweißten Quertraversen (50x30x3) für die Frontgitterstäbe ebenfalls 50x30x3.

Es geht in großen Schritten dem Lackieren entgegen.


Viele Grüße
holzheizer

Du machst die ganze Aktion aber sicherlich nicht allein oder? Großen Respekt, das Ding wird echt nicht klein! Was soll da für ein Zugpferd vorne dran?

Gruß
Jens

fun_jump hat geschrieben:Du machst die ganze Aktion aber sicherlich nicht allein oder? Großen Respekt, das Ding wird echt nicht klein! Was soll da für ein Zugpferd vorne dran?

Gruß
Jens

Siehe Seite 2:

holzheizer hat geschrieben:
Als Schlepper dient ein Case Puma 180.

Hallo Leute,

fun_jump hat geschrieben:Du machst die ganze Aktion aber sicherlich nicht allein oder?

Aber sicher doch!

Here we go:



Nun ist auch das Frontgitter fertig. Es ist m.M. nach ausreichend stabil. Oberhalb der Deichsel sieht man auch die Schlauchgarderobe. Da ja die Unterlenker über der Deichsel schweben werden, ist hier eine anständige Schlauchverlegung Pflicht.

Die Farbeimer stehen nun bereit, es kann losgehen. Ich werde ihn zweifarbig lackieren, weil es für mich einfacher ist und schöner aussieht.

Viele Grüße

holzheizer

Hallo Holzheizer

Saubere Arbeit

Respekt

Ps bist du aus der Oberpfalz? Mein Opa ist aus Mantel

Gruß aus dem Schwarzwald

Waelder

WOW gute arbeit *gefällt mir*

freu mich schon auf die hochzeitsfotos mit dem kran.

weiter so und kräftig fotos posten.

@Waelder mantel is bei mir ums eck.

holzheizer hat geschrieben:Ich werde ihn zweifarbig lackieren, weil es für mich einfacher ist und schöner aussieht.

Den musst Du mir mal kurz erklären: Warum ist zweifarbig für Dich einfacher? Schöner is klar, meistens. Außer Du nimmst hellbeige und dunkelbeige

im Gegensatz zu einer dreifarbigen Lackierung ist eine zweifarbige einfacher

gruß
Markus

Hallo Leute,

Markus K. hat geschrieben:im Gegensatz zu einer dreifarbigen Lackierung ist eine zweifarbige einfacher

Grafenwöhr: 12 Points

Jetzt kommt Farbe in´s Spiel:



Jetzt sieht man auch den Grund warum die Zweifarben Lackierung für mich einfacher war: Weil meine Werkstatt von der Größe her an Ihre Grenzen gelangt, habe ich für die erste Farbe (rot ) die Deichsel ganz abgesenkt um nicht die Decke mitzulackieren. Für die Farbgebung untenrum wird der Wagen ganz aufgehoben um unten mehr Freiraum zu haben. Natürlich wird das Rot vorher sauber abgeklebt.

Viele Grüße
holzheizer

Hast du den Boden auch gleich mitlackiert oder ist der auch abgedeckt?

Was hast du denn für eine Farbe verwendet ?

die schaut so aus wie Staub ?


welche ist die zweite Farbe ? Schwarz ?