Der Boden ist fest drauf oder? Naja ist ja aber auch schnell sauber gemacht nen Besen kann man ja irgendwo hin stecken.

Und wie läuft das eigentlich mit TÜV ab? Was braucht man da alles? Braucht man einen Schweißerschein oder kann sich jeder etwas zusammenbraten und dann zum TÜV gehen?

Hallo Leute,

erst mal vielen Dank für die Blumen. Dann werd ich mal die Fragen beantwoten:

Fiat500DT hat geschrieben:Planst du noch einen Anhänger dahinter zu hängen?

Nein, weil ich keine Anhängvorrichtung hinten habe. Außerdem dürfte der Hänger nur sehr kurz werden, da sont die Zuglänge überschritten wird. Außerdem wläre dann rangieren fast unmöglich.

petrovic hat geschrieben:Und was bedienen die Fußpedalebeim Kran? Zange auf/zu und drehen?

Mit dem linken Bein : Zange auf-zu, mit dem rechten Bein: Teleskop ein-aus.

petrovic hat geschrieben:Darf ich wissen was so ein Rungenpaar kostet

DIe habe ich bei einem Fahrzeugbauer gekauft. Die Preise stelle ich hier nicht rein, die Dinger sind aber nicht ganz billig.

petrovic hat geschrieben:Der Boden ist fest drauf oder? Naja ist ja aber auch schnell sauber gemacht nen Besen kann man ja irgendwo hin stecken.

Richtig der Boden ist fest verschweißt. Btw. der Besen hängt vorne an der Stirnwand. (sieht man auf einem der Fotos)

petrovic hat geschrieben:Und wie läuft das eigentlich mit TÜV ab? Was braucht man da alles? Braucht man einen Schweißerschein oder kann sich jeder etwas zusammenbraten und dann zum TÜV gehen?

Einen Schweißerschein braucht man definitiv nicht. Für die korrekte Ausführung der Schweißnähte ist der Fahrzeugbauer verantwortlich, in meinem Fall also ich selbst.

Die genauen jeweiligen Anforderungen mußt du selbst erfragen. Auf jeden Fall geht es wesentlich leichter mit Neuteilen, als mit gebrauchten.

Und noch was: nicht gleich aufgeben, wenn du mal ein "nein" hörst(so jedenfalls meine Erfahrung). Wenn die Konstruktion passt und auch sonst keine Mängel sind, so ist eine Abnahme auch möglich, wenn auch nicht bei jeder Prüfstelle...

Ich habe bei diesem Projekt eine Menge dazugelernt, speziell im Vorfeld, bei der ganzen Planung. Von ein paar Kleinigkeiten abgesehen, würde ich den Wagen wieder genau so bauen.

Also dann, viel Spaß bei neuen Projekten.

Viele Grüße

holzheizer

Hallo Holzheizer,
auch von mir, alles gute zum neuen Wagen da hast du echt was tolles auf die Beine gestellt das schafft nicht jeder.

Hallo Leute,

hier habe ich noch zwei Detailbilder:

Hier sieht man den Mengenteiler für die Hydraulik. So wird gewährleistet, daß man beide Steuerblöcke gleichzeitig bedienen kann. Außerdem sieht man die Kranbefestigung mit Bridenschrauben auf dem Rahmen. Der Vorlauf für die Hydraulik ist 18L, der Rücklauf 28L. Außerdem ist am Rücklauf bie der Verbindung zum Schleppertank ein Stecker der Baugröße 4 verbaut. So kommt es zu keiner übermäßigen Ölerwärmung. Das Kabel dient zur Stromversorgung für den Sitzkontaktschalter.




Hier sieht man, daß die Rungen mit 88° eingeschweißt wurden, ganz nach Vorgabe des Herstellers(Exte)


Daß noch Rindenreste auf dem Wagen zu sehen sind, liegt daran, daß ich das letzte Holz von der Straße aus verladen habe und so den Wagen nicht abkehren konnte. Wird aber sicher nachgeholt.

Viele Grüße

holzheizer

holzheizer hat geschrieben:Hier sieht man, daß die Rungen mit 88° eingeschweißt wurden, ganz nach Vorgabe des Herstellers(Exte)

Es gibt Feinheiten, auf die wär ich nie gekommen, obwohl es "physikalisch logisch" ist.

Lass die Rinde drauf, soll ja auch ein bischen nach Arbeit aussehen...

Hallo Holzheizer,

bin auch begeistert von deinem Projekt ...

wozu dient der Sitzkontaktschalter und teilt der Mengenteiler den Hydraulikstrom hälftig oder wie kann ich mir die Funktion vorstellen ?

Gruß Ferdinand

Hallo Ferdinand,

pfälzer hat geschrieben:wozu dient der Sitzkontaktschalter und teilt der Mengenteiler den Hydraulikstrom hälftig oder wie kann ich mir die Funktion vorstellen ?

Der Sitzkontaktschalter sorgt dafür, daß sämtliche hydraulischen Kranfunktionen nur betätigt werden können, wenn man auf dem Hochsitz Platz genommen hat. Ich halte das auch für sinnvoll, da man beim Auf- oder Absteigen leicht an so einen Hebel kommen kann. Denn wenn man auf der Leiter steht, kommt so ein unerwarteter Schwenkvorgang nicht so gut an.

Der Kran hat zwei völlig getrennte Steuerblöcke (links und rechts). Durch den Mengenteiler bekommt jeder Steuerblock genau die Hälfte des Ölstroms. Dadurch kann man mindestens 2 Funktionen (eine je Steuerblock)gleichzeitig ausführen. Dadurch ist ein schnelleres Arbeiten möglich (wenn man es beherrscht ).

Viele Grüße
holzheizer

Wirklich Meisterlich hingezaubert! Respekt!
Darf man fragen was das Projekt insgesamt etwa gekostet hat?

Hallo Leute,

heute wollte ich im Wald Brennholz laden, welches nicht direkt an der Waldstraße liegt, sondern in einem seitlichen Stichweg. Ich muß dazu sagen, daß ich an diese Stelle schon öfters mit meinem alten Wagen gefahren bin, ohne das es Probleme gegeben hätte.

Ich bin also mit dem Wagen zurückgestoßen, und als ich mit der Tandemachse ganz unten im Graben war, da ist es passiert. Denn gleichzeitig war ich mit der Schlepperhinterachse auf der höchsten Stelle des Weges und so hatte der Unterfahrschutz unten "Feindkontakt".



Der Unterfahrschutz ist allerdings so verbeult, daß sich ein ausrichten nicht mehr lohnt (Ich habe schon einen neuen bestellt).

Zum Glück war die Halterung stabil genug, d.h. es ist "nur" der Unterfahrschutz kaputt und sonst nichts. Trotzdem ist es sehr ärgerlich.

Viele Grüße
holzheizer

Ich wollte einen derartigen Kommentar bereits schreiben, dass der Wagen wirklich toll ist, aber wohl eher nur auf LKW tauglichen Forststraßen geeignet ist und weniger für unebenes Gelände wie auf dem Bild. Sprich man kann ihn nicht wie einen Rückewagen einsetzen, sondern vielmehr und auschließlich zum Transport.

Trotzdem ärgerlich...

Hallo Holzheizer,

auch von mir erstmal ein großes RESPEKT, Gratulation und allzeit Gute Fahrt!

Zu Deinem Crash ... es hätte schlimmer kommen können!

Andere Frage: machst Du Deine Holztransporte gewerblich oder nur für Dich privat. Wenn gewerblich, wie hast Du es dann mit dem Führerschein, Fahrerkarte, EG-Kontrollgerät, Untersuchungen für Fahrer und Maschine (ich gehe davon aus, dass der Puma 50km/h läuft!).

Kannst mir auch gerne per PN antworten. Bin da grad auch am informieren. Habe nix mit TÜV, Polizei und sonstigen zu tun.

Grüße

flo

Hallo
Sind die Lichter auch kaputt.

Ich würde wie bei den Kieslastern noch hinter den Leuchtenträger noch einen Rohrunterfahrschutz bauen dass nicht immer der Leuchtenträger
leiden muss

Fiat 45-66

Hallo Leute,

Ich habe mich an dem Graben "gerächt". Hier ist das Ergebnis:





Da es sich bei dieser Waldfläche um eine Eigenfläche handelt, sehe ich sowas als Investioion für die Zukunft an.

Viele Grüße

holzheizer

holzheizer hat geschrieben:Hallo Leute,

Ich habe mich an dem Graben "gerächt". Hier ist das Ergebnis:

[attachment=1]K800_Bild0313.JPG[attachment]

[attachment=0]K800_Bild0314.JPG[attachment]

Da es sich bei dieser Waldfläche um eine Eigenfläche handelt, sehe ich sowas als Investioion für die Zukunft an.

Viele Grüße

holzheizer

Richtig so!
Was fällt dem denn auch ein.

Soll ne Warnung an alle anderen Gräben sein!

Sag mal, was bekommst denn jetzt effektiv drauf?
Da schaut wahrscheinlich mancher RüWa bauer neidisch.
Hast eigentlich keine Probleme mit zu engem Lichtraumpofil?
Der Zug ist ja nicht ganz klein!

Gruß

Hallo Leute,

hier noch ein paar BIlder von meiner "Holzspaltaktion":







So macht Brennholzaufbereitung auch mir Spaß

Der Sägespalter ist übrigens ein geliehener Tajfun 400 Joy. Nach etwas Einarbeitungszeit geht es flott vorwärts.

Nach drei Tagen waren knapp 90 Ster Brennholz kurz und klein und alles komplett aufgeräumt. Und alles ohne große körperliche Anstrengung. Dabei hatten dieses Mal die Rundholzriegel in der Hauptsache 10-15cm Durchmesser.


Viele Grüße

holzheizer