Flocke und Chris schreiben, dass sie zusätzlich zur Druckluft noch die hydraulische Bremse am RüWa haben. Ich kann mir keinen richtigen Reim drauf machen was das bringen soll. Wo liegen die Vorteile? Mit der Handbremse kann ich bei DruLu auch den Hänger alleine bremsen....oder übersehe ich da was?

Westerwälder

forstwagen-bremse-t131692.html

druckluft-ruckewagen-nachrusten-t73273.html

Gibt eine hydro-pneumatische Kompakteinheit von Wabco (921399). Atzlinger hat bietet etwas ähnliches an zum ähnlichen Preis.

Bayern-Racing hat geschrieben:Hat jemand praktische erfahrung mit hydraulische bremse auf druckluft umrüsten?
Hab gehört da gibst so umrüstsätze also dass man keine komplette drulu anlage einbauen muss. Weis da jemand genaueres?

Westerwälder hat geschrieben:Flocke und Chris schreiben, dass sie zusätzlich zur Druckluft noch die hydraulische Bremse am RüWa haben. Ich kann mir keinen richtigen Reim drauf machen was das bringen soll. Wo liegen die Vorteile? Mit der Handbremse kann ich bei DruLu auch den Hänger alleine bremsen....oder übersehe ich da was?

Westerwälder

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Servus,

bei mir war die hydraulische Bremse schon verbaut, der Wagen stand so beim Händler.
Man kann halt auch ohne DL Bremse am Traktor fahren, wenns nicht anders geht.
Ich sag immer besser haben, als brauchen.
Aber mit DL ist schon was anderes.

Schönen Gruß

Mein Wagen besitzt Hydr. und Auflaufbremse.
Die Hydraulische war noch nie im Einsatz. Kannst dir sparen. Argumente mit am Berg anfahren halte ich für an den Haaren herbeigezogen. Es gibt immer noch die Feststellbremse mit dem Seil.
Nachteil, ist eine Hydr. Bremse verbaut, hast du auch dafür zu sorgen dass sie funktioniert, auch bei Nichtgebrauch

Servus,

sehe ich irgendwie genauso wie gerd23, was nicht dran ist kann auch nicht kaputt werden.
Strick in den Schlepper und bei Bedarf halt dann daran ziehen.
Wenn ich viel im Gelände unterwegs wäre ist das was anderes, trifft aber bei mir nicht zu.
Ohne hydraulische Bremse würde der Wagen jetzt bei knapp 17.000,00 € Netto liegen.
Was mir an den Wagen sehr gut gefällt ist das verhältnismäßig geringe Eigengewicht von um die 2,5 t.

Gruß

Ecoboost

Servus

Ich hab diese Kombi. Hat ungefähr auch diesen Aufpreis gekostet.
Ab und an gibt es Situationen da hab ich dadurch einfach ein besseres Gefühl.

Würde ich heute vor dieser Entscheidung stehen würde ich 2500€ mehr investieren und ne DL in den Traktor bauen!

Ich hab auch immer gesagt brauch ich nicht bla bla bla...
Heute reut es mich!!!!
Denk darüber bitte nochmal nach.

Schönen 1. Mai

Servus,
meinen 7.0 KTS fahre ich seit ungefähr zehn Jahren mit Auflaufbremse.
Bin auch immer wieder "im Auftrag" unterwegs.
Bei 5er Fixlängen waren schon 6 Festmeter drauf.
Mit der Zeit lernt man sein Gespann gut einzuschätzen. Die Fahrstrecken kenne ich, oder ich schaue mir die Fremd-Baustellen vorher an. Bei "Sauwetter" und glatten Böden fahre ich nicht im steilen Hang, muss ich nicht! Bisher bin ich mit der Auflaufbremse immer klargekommen.

Gruß Schröder

Servus,

erst mal kommt eine Druckluftanlage für mich nicht in Frage denn dass würde den Preisrahmen völlig sprengen.
Die Waldflächen sind alle im Umkreis von 500 m und es sind nur wenige Steigungen vorhanden.
Ich möchte mir allerdings auch die Möglichkeit offen halten hier mal ggf. einen 50 PS Schlepper davor zu hängen wenn leichtes Material wie Äste usw. zu fahren ist. Dies soll natürlich eher ein Ausnahme sein, dennoch wäre ich halt mit dieser Kombi flexibler wenn der 70er Schlepper mal woanders eingesetzt wird.
Unter diesen Gesichtspunkt könnte die hydraulische Bremse schon wiederum Sinn machen, andererseits könnte man dieses Geld auch für weiteres wie z.B. ein zusätzliches Rungenpaar usw. ausgeben.

Gruß

Ecoboost

Hi Ecoboost,

bei wenig Steigung und nur leichter Beladung wird auch ein 50 PS Schlepper mit dem Rückewagen zurecht
kommen. In der Ebene, bei trockenen Bedingungen, bin ich den Uniforst Mikro auch mit 35 PS gefahren.

cu

Johannes D.

Das mit dem kleineren Schlepper vor Rückewagen mach ich auch gerne bei leichten Kranarbeiten oder Kleinkram fahren. Spart auch das ständige Umhängen wenn man mit 2 Schlepper das Ding fahren kann.

Allerdings bei DruLu hab ich keine Kompromisse gemacht, lieber einmal ärgern beim Geldausgeben und dann ständig dran erfreuen als umgekehrt.

Muss jeder unter seinen persönlichen Rahmenbedingungen für sich entscheiden.

Westerwälder

Servus,

hier ist ein Video von diesen Wagen, mit dem 6.40er Kran sollte dass Stapeln des Materials noch gut funktionieren.

Fraglich ist nur ob man hier mit einer 40 Liter Hydraulikpumpe noch vernünftig arbeiten kann und eine entnehmbare Ölmenge von rund 9 Litern ausreicht!?
Ich denke ja da ja alles doppeltwirkende Zylinder sind.
Eine eigene Ölversorgung soll dann - soweit erforderlich - später mal kommen, möchte mich da mal nach was gebrauchten umsehen. Wenn ich sie nicht brauche wäre es mir nur Recht. Aufpreis der eigenen Ölversorgung ist mit einem 50 Liter Tank 2.000,00 Netto.

Gruß

Ecoboost

Hallo,

wie ist jetzt der Detail Plan mit Zeitschiene zum Thema RW Kauf Ecoobost?

Gruß
Dappschaaf

Hallo.

Vergiss das mit der Schlepperhydraulik... Tu dir den gefallen und kauf entweder mit Eigenöl oder bau selber nen Tank und ne Pumpe dran. Das ist wirklich keine Wissenschaft. Die paar Liter die da drin sind kannst knicken. Mein Popelwagen hat ca. 40L dabei, Pumpe bringt bei 540upm 50L. Ich arbeite meist etwas über Standgas (vllt. so 1000upm) und da wird auch im Sommer nix heiß aber doch warm. Jetzt hab ich aber sehr große Leitungsquerschnitte verbaut, da ich die da hatte. Ich fahr aber nur sehr wenig damit, denke nach 5-10 Fuhren Hackholz im Sommer schauts auch anders aus. Die 9L kannst vergessen, das ist ruck zuck heiß und tust dem Schlepper auch keinen Gefallen.

Wegen der Hdraulischen Bremse... Kauf ihn ohne, mach voll den Karren und häng den kleinen Deutz dran. Dann drehst ne Runde. Wenn du dir dann doch ne Bremse wünschst kauf um paar € nen Zylinder und bau den dran, 5m Schlauch und fertig.... Wäre ich ganz schmerzfrei...

Grüße

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Vergiss das mit der Schlepperhydraulik... Tu dir den gefallen und kauf entweder mit Eigenöl oder bau selber nen Tank und ne Pumpe dran. Das ist wirklich keine Wissenschaft. Die paar Liter die da drin sind kannst knicken. Mein Popelwagen hat ca. 40L dabei, Pumpe bringt bei 540upm 50L. Ich arbeite meist etwas über Standgas (vllt. so 1000upm) und da wird auch im Sommer nix heiß aber doch warm. Jetzt hab ich aber sehr große Leitungsquerschnitte verbaut, da ich die da hatte. Ich fahr aber nur sehr wenig damit, denke nach 5-10 Fuhren Hackholz im Sommer schauts auch anders aus. Die 9L kannst vergessen, das ist ruck zuck heiß und tust dem Schlepper auch keinen Gefallen.

Wegen der Hdraulischen Bremse... Kauf ihn ohne, mach voll den Karren und häng den kleinen Deutz dran. Dann drehst ne Runde. Wenn du dir dann doch ne Bremse wünschst kauf um paar € nen Zylinder und bau den dran, 5m Schlauch und fertig.... Wäre ich ganz schmerzfrei...

Grüße

Da stimme ich vollkommen zu, würde ich genauso machen!
Noch dazu gibts hier genügend Leute die dir in 5 min alle benötigten Hydraulikkomponenten raussuchen damit du nur noch bestellen und zusammenschrauben musst.