Beim aktuellen 5M und 5R kommen die Vorderachsen aus China, egal ob Carraro oder Dana, dort werden die produziert. Das Getriebe ist nicht von Carraro sondern ein JD eigenes Produkt Made in China.
Auf dem Heckhubwerk steht auf einigen Gussteilen INDIA drauf.
Klar wird alles nach JD Produktstandards produziert, das hört sich ja auch gut an.

Ich erwarte von der Achse bei ordentlicher Pflege auch keinen Ärger. Die Hersteller werden schon wissen warum sie die Carraro Achsen verbauen und ich denke die Italiener haben was das Gießen angeht schon ordentliches know how. Wir werden sehen.

Aus Kostengründen wird die carraro verbaut und Punkt.

MarlboroMann hat geschrieben:

Telo36 hat geschrieben:Ja, ich weiß. Aber was soll ich tun. Die Konsole wurde neu Entwickelt, das dauert bei großen Firmen leider. Es geht einigermaßen so auch. Darum bin ich noch leidensfähig
Aber was mich wundert, dass hier im Forum noch keiner solch Probleme hat oder kennt.

Gibt es denn schon mal ein Termin, wo die " Ersatzkonsole" geliefert werden soll, bzw der Schlepper umgerüstet werden soll?

Termin hab ich noch nicht. Die Konsolen werden beim Modelljahr 2019 verbaut. Ich warte jetzt mal noch 1-2 Monate, dann Hack ich mal nach.

Es geht speziell um die Einzelradgefederte Variante, wobei man die andere natürlich auch ordnungsgemäß schmieren sollte.
Siehe dieses Thema hier: proactive-achse-claas-t89898.html
Macht euch nicht verrückt, aber passt ein bisschen drauf auf dann läuft das.

Die Kosten sind auch der einzige Grund für dir gefederte Carraro achse, bei fast jeder anderen braucht man einen extra vorderachsbock.

Ackergaul, behauptest Du das jetzt einfach mal so, oder gibt es da auch was konkretes zu?