Erst mal danke, du bringst Licht ins Dunkle des MF Inneren.
Also der Anlasser ist auch noch der Ureingebaute, nur wurden mal die Kohlen erneuert, glaube ich.

Der Traktor ist Baujahr 1966 und hat eckige Kotflügel.

Versuch doch mal an dem Starterrelais die beiden dicken Anschlüsse zu überbrücken ( kurzschließen ) . Wenn dann der Anlasser startet , liegt es definitiv an dem Relais .

Wenn ich die Korrosion an den Kontakten seh, wunderts mich ehrlich gesagt nicht, dass da nichts geht.

Kabel anschrauben und stromführende Teile mit der Drahtbürste blank scheuern. Mal sehen, was dann passiert. MFG

ich würde auch erst mal alles blank machen. sieht ja schlimm aus.

OK, Kontakte abschrauben, blank schmirgeln und dann schau´wir mal.
Wird aber Montag werden.

Melde mich dann wieder mit neuen Meldungen.


Thanks at all.

Heute haben wir das Starterrelais kurzgeschlossen.
Es passiert definitiv NIX.

Der Anlasser startet NICHT.

Bin unschlüssig ob ich das Starterrelais ersetzen neu bestellen soll???

Wir haben die beiden dicken Anschlüsse des Relais kurzgeschlossen, also überbrückt und beim Startversuch passiert nix, außer im Relais klackt es.


kann man das Starterrelais in einer Elektronic Werkstatt prüfen lassen, ob es noch OK ist?

Jetzt wird das Licht langsam wieder dunkler . Aber so schnell geben wir nicht auf . Ich will mal sehen ob ich nicht ein paar Bilder finde mit deren Hilfe wir dem MF mal wieder auf die Beine helfen .

Hallo,

heute habe ich in electric-Werkstatt das Starterrelais prüfen lassen,

es ist IN ORDNUNG!!!!!!

Also aber es hat doch darin geklackt???


Werden es nun wieder einbauen.
Das Zündschloss ist ja auch nicht kaputt.

Mein Helfer sagt, der kl. Schalthebel hätte doch nichts mit dem Anlasser zu tun. He, was soll das denn............


Also der Schalter, der in der Mitte stehen muß, wenn man startet. Kann da noch ein Problem sein, meinte ich nämlich. Hat doch hier mal einen angesprochen.

Will dich/euch aber nicht auf eine falsche Fährte führen. Hab´ leider nicht wirklich einen Durchblick.

Also dieser Schalthebel schnell, langsam und Mitte- Start,

was kann damit sein?

Dann denke ich wieder an dieses Klacken beim Starterrelais, welches aber völlig in Ordung ist, laut Elektric-Prüfung.

Hallo Irmgard !
Ein Relais (d.i. ein elektromagnetischer 'Schalter') muß 'klacken', wenn die
Spule stromdurchflossen ist. Die Werkstatt hat sicher auch überprüft ob das
Relais nicht nur bloß 'klackt' sondern auch schaltet (d.h. Strom über die
Arbeitskontakte fließen läßt).
Wann klackt dein 'Starterrelais' wenn es eingebaut ist : wenn du den Zündschalter auf 'Start' drehst ? Probier mal (zu zweit) den Zündschalter auf
'Start' gedrückt halten und den Hebel Schnell-Neutral-Langsam zu betätigen -
das 'Starterrelais' müßte dann auch 'klacken' wenn du den Hebel von der
Neutralstellung wegbewegst ! Wenn dieser Sicherheitsschalter am Hebel und
die Verkabelung in Ordnung ist.

Ich bei bei MF aber nicht so fit. Hast du einen Schaltplan ? In der Bedienungs-
anleitung ?. Kannst du den fotografieren oder scannen ? Ein Schaltplan sagt
mehr als tausend Vermutungen ...

Gruß
Adi

tja irmgard--jetzt hilft nur noch harry ferguson.
der wohnt hier in ostwestfalen--wo wohnst du?

Ich wiederhole mich: Das liegt an der Masse. ALLE massenführenden Teile entrosten.
Der Gruppenschalthebel unterbricht übrigens in der Stellung "-s- (=neutral) die Stromzufuhr, so dass der Motor nicht anläuft, wenn ein Gang eingelegt ist. MFG

Hallo, euer Wissen ist Klasse. Alle Achtung.

Wenns nur irgendwann funzt.

Also wir werden als nächstes Ratschläge von Adi und MF-133 beherzigen und nochmal gründlich abarbeiten.

hans g ich wohne im Kreis Düren, ca. 45km von Köln entfernt. Genaue addi gibts im Bedarffall dann gerne.

Schaltplan, da müßte ich mal suchen.