Kommt immer darauf an. Wenn die Sicherheitsvorkehrungen so werden das man nicht mehr damit arbeiten kann sollte man sich sowas überlegen.
Schönes Beispiel Sitzkontaktschalter am Mähdrescher:
Wenn man im Acker nur kurz stehenbleibt, zur Tür geht und Kontroliert was in den Tank kommt geht das Schneidwerk schon aus. Dann heißt es Auslaufen lassen, Drehzahl runter, Schneidwerk an und weiter. Ist nicht die Welt, aber es nervt und wenn ich mir hier so durchlese was da alles an "Sicherheitsfeatures" eingebaut ist wird mit sicherheit der ein oder andere nach einer Lösung suchen...

agrarflächendesigner hat geschrieben:Kommt immer darauf an. Wenn die Sicherheitsvorkehrungen so werden das man nicht mehr damit arbeiten kann sollte man sich sowas überlegen.
Schönes Beispiel Sitzkontaktschalter am Mähdrescher:
Wenn man im Acker nur kurz stehenbleibt, zur Tür geht und Kontroliert was in den Tank kommt geht das Schneidwerk schon aus. Dann heißt es Auslaufen lassen, Drehzahl runter, Schneidwerk an und weiter. Ist nicht die Welt, aber es nervt und wenn ich mir hier so durchlese was da alles an "Sicherheitsfeatures" eingebaut ist wird mit sicherheit der ein oder andere nach einer Lösung suchen...

Klar ist das nervig, anderseits kann die Maschine auch nicht unterscheiden ob der Fahrer nur zum Korntak oder Schneidwerk geht. Am Schneidwerk ist nicht nur ein Unfall passiert!

SICHERHEIT ist eben Sicherheit. Manipulieren daran sollte man nicht.

Ist es so schlimm wenn denn dein Schneidwerk stoppt? Wie lange dauert das Anlaufen? 10, 15 oder 20 Sekunden?

Ich hab das nur als Beispiel genutz das zeigen soll das es bereiche gibt in denen diese Vorkehrungen einfach den Arbeitsablauf stören.
Klar ist es immer tragisch wenn etwas passiert, die meisten Unfälle gehen da aber eindeutig auf menschliches Versagen bzw. leichtsinn zurück.
Damit schreitet nur unsere Vollkaskogesellschaft weiter voran.

Bei der Schlepperzapfwelle bringt die Schaltung absolut nix für die Sicherheit. Wenn die Zapfwelle nur liefe wenn jemand auf dem Sitz ist, wäre es sicher, aber wohl auch unbrauchbar.

agrarflächendesigner hat geschrieben:Ich hab das nur als Beispiel genutz das zeigen soll das es bereiche gibt in denen diese Vorkehrungen einfach den Arbeitsablauf stören.
Klar ist es immer tragisch wenn etwas passiert, die meisten Unfälle gehen da aber eindeutig auf menschliches Versagen bzw. leichtsinn zurück.
Damit schreitet nur unsere Vollkaskogesellschaft weiter voran.

Da bin ich völlig bei dir. Natürlich ist es menschliches Versagen wenn ich hinten in die Zapfwelle greife oder den Mäher umschmeiße, unter dem Mäher lande und der dann auf mir. Die Vergangenheit hat aber eben auch gezeigt, dass genau solche Dinge passieren. Fummelst du an Maschinen rum und es kommt zu einem Unfall mit irgendjemanden, außer dir, dann hast du eben ein ordentliches Problem.

Hallo,

anhilde hat geschrieben:Wenn die Zapfwelle nur liefe wenn jemand auf dem Sitz ist, wäre es sicher, aber wohl auch unbrauchbar.

diese Schaltungen mit ein aus an usw. innerhalb eines Zeitfensters haben schon ihren Sinn. Könnte ja ein Kind auf die Idee kommen und die Zapfwelle einschalten währenddessen Du die Gelenkwelle aufsteckst.
Angefangen hat das ganze ja mit der mechanischen Fernbetätigung der Dreipunkthydraulik. Da wurde wohl so mancher zwischen Traktor und Anbaugerät eingequetscht.

Gruß

Ecoboost

Das Kind kann problemlos die Zapfwelle einschalten während ich sie anbaue. So funktioniert das eben nicht, das es sinnvoll wäre.

Wollte mal fragen wie eure Mf´s so laufen?

Unserer hat mittlerweile 42 Stunden auf dem Zähler und läuft so weit prächtig. In der Kabine gibt es noch so 1 bis 2 Verkleidungsteile die etwas lose sind wo anscheinend ein paar Klammern fehlen. Und die Heckhydraulik hebt gefühlt etwas langsam, es verändert sich auch nichts wenn ich die Pumpensummierung zuschalte, denke da muss entweder ein Ventil noch mal eingestellt oder die EHR kalibriert werden.
Heute hab ich ein DAP+ Radio noch eingebaut Stecker passten so weit nur das anbringen der Klebeantenne war etwas friemelig jetzt läuft es aber gut incl Freisprecheinrichtung.

Welches Radio hast Du eingebaut? Bin auch am überlegen in meinen Schlepper ein DAB Radio einzubauen.

Haben jetzt über 100 Std. gemacht. Läuft ohne Probleme. Die Spritzigkeit auf der Strasse dürfte besser sein. Gefühlt etwas träge. Warte mal das sollte sich noch einspielen.

anhilde hat geschrieben:Welches Radio hast Du eingebaut? Bin auch am überlegen in meinen Schlepper ein DAB Radio einzubauen.

https://www.ebay.de/itm/Kenwood-KMM-BT505DAB-mit-DAB-Antenne-DAB-Tuner-USB-MP3-AUX-Buetooth/113678313815?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Mit dem dyna4 läuft er sehr gut auf der Strasse, der 4 Gang ist sehr lang übersetzt zum 3ten Gang dafür hab ich aber Endgeschwindigkeit bei reduzierter Drehzahl.
Das Kennzeichen vorne bekommt noch eine Verstärkungsplattte von mir und die abstehende Radio Antenne (die ich eigentlich ja nicht mehr brauche wird durch ein 3 cm Stummelchen ersetz damit er waldtauglicher wird.

Welche Drehzahl hast Du bei Endgeschwindigkeit? Beim Arion 410 waren es ca. 2100 bei VMax. Mit Hexashift/Dyna 6 sind es jetzt ca. 1800.

Oh da müsste ich noch mal genau schauen aber bei 42km/h sind es etwas über 2000 bzw 2100 Umdrehungen so weit ich das im Kopf habe.
In den anderen Stufen dreht er höher.

Hallo,
bei mir steht auch ein Neukauf an. Mf 5710/5711 Dyna 4 oder Steyr Multi 100/110 wären so meine Favoriten. Lindner Geotrac würde mich auch begeistern.
Könnt Ihr mir sagen was diese Modelle an Leergewicht auf die Waage bringen? Die Angaben im Prospekt kann man ja vergessen, jedenfalls bei MF. Mein großer MF ist fast 2 Tonnen schwerer wie angegeben!
Auch die 40 Km/h, bei welcher Motordrehzahl mit 38 Zoll Rädern?
Leider findet man sehr wenig über diese Traktoren.
Will auch nicht gleich wieder alle Händler verrückt machen, sonst laufen die einem wieder die Haustür ein .
Würde mich über ein paar Antworten freuen.