und wie sind die Herrschaften mit den Dyna4 & Global Modellen zufrieden?

210ponys hat geschrieben:und wie sind die Herrschaften mit den Dyna4 & Global Modellen zufrieden?

Geht's jetzt da weiter?

210ponys hat geschrieben:und wie sind die Herrschaften mit den Dyna4 & Global Modellen zufrieden?

Top zufrieden, 210 Stunden jetzt und nicht der kleinste Mangel an der Maschine.

Bin auch sehr zufrieden. Bis jetzt 300 Std ohne die geringste Störung. Hab kein Dyna 4 nur 12/12 Gang.In der Kabine ist es leiser als manches Auto.

@johndeere 8608

für welche Tätigkeiten setzt Du den Schlepper ein? Und passt die Abstufung des Getriebes immer?

Die Motoren zum Fendt sind aber nicht 100 % identisch. Der MF hat HiScr und beim Fendt ist noch eine gekühlte Agr eingebaut. Dadurch kriegen Sie wohl noch den Adblue Verbrauch reduziert. Ich hoffe der Motor hat dann nicht das Problem vom Deutz. Dort setzt sich gerne die AdBlueeinspritzung zu. Das sowohl im Deutz als auch im Fendt mit Deutzmotor. Ist hier schon öfters vorgekommen.

Cowboy74 hat geschrieben:Die Motoren zum Fendt sind aber nicht 100 % identisch. Der MF hat HiScr und beim Fendt ist noch eine gekühlte Agr eingebaut. Dadurch kriegen Sie wohl noch den Adblue Verbrauch reduziert. Ich hoffe der Motor hat dann nicht das Problem vom Deutz. Dort setzt sich gerne die AdBlueeinspritzung zu. Das sowohl im Deutz als auch im Fendt mit Deutzmotor. Ist hier schon öfters vorgekommen.

wo hat Fendt den noch einen Deutz Motor drin?

babfe hat geschrieben:Kann nichts negatives sagen über den 5711 Global.

Bin bis jetzt sehr zufrieden.

wie viele Std hast Du drauf? Und welches Getriebe?

210ponys hat geschrieben:@johndeere 8608

für welche Tätigkeiten setzt Du den Schlepper ein? Und passt die Abstufung des Getriebes immer?

Der Traktor läuft vor 8 teiligen Kreiselheuer Mittelschwader und Ladewagen.Im Ackerbau an der 3m Kreiselegge. Ein Allrounder eben. Bis jetzt komme ich gut zurecht mit der Gangabstufung. Klar fehlt da mal eine bessere Abstufung das muss man ausgleichen mit 540 oder 540Eco Zapfwelle und mit der Tourenzahl.Alles kann man nicht haben zu dem Preis.

210ponys hat geschrieben:

Cowboy74 hat geschrieben:Die Motoren zum Fendt sind aber nicht 100 % identisch. Der MF hat HiScr und beim Fendt ist noch eine gekühlte Agr eingebaut. Dadurch kriegen Sie wohl noch den Adblue Verbrauch reduziert. Ich hoffe der Motor hat dann nicht das Problem vom Deutz. Dort setzt sich gerne die AdBlueeinspritzung zu. Das sowohl im Deutz als auch im Fendt mit Deutzmotor. Ist hier schon öfters vorgekommen.

wo hat Fendt den noch einen Deutz Motor drin?

Im 500 und 700. Im 800er müsste ebenfalls noch ein Deutz verbaut sein.

Beim Fendt liegt der AdBlueverbrauch bei 5 bis 6 % und ist damit sehr niedrig. Musst mal in den Tests gucken, was der Valtra und MF brauchen. Ist wohl höher.