Hallo.

Sieht doch gut aus, das Wägelchen..... Sind die Rungen nur auf das Rohr gesteckt, oder sind die irgendwie gesichert, dass die nicht herumrutschen können? Falls nein, bau ne Spannschraube an die Dinger. Dann klappert auch nichts..... Bei meinem mom. Projekt (http://www.landtreff.de/anhanger-und-auflaufbremse-peitz-t78024.html) hab ich kleine Keile an die Rungen geschweißt, mal sehen, ob das was taugt.....

Ach so, zumindest das neue Material würde ich UNBEDINGT anstreichen. Lieber jetzt 2h pinseln als später 5h schleifen und 2h pinseln.....

Grüße

Hellraiser:
zum testen lass ich sie erst mal geschraubt, so kann ich sie jederzeit noch verschieben.
Vielleicht läst sich ja besser laden wenn die 2 mittleren Rungen weiter auseinandergeschoben werden?
Schaun mer mal.

Robs:

http://de.wikipedia.org/wiki/Rostumwandler

Sandstrahlen fällt aus, ich habe nur einen kleinen akkukompressor von Black & Decker zum Reifen aufpumpen.
Der funktioniert übrigens sehr gut, auch für die großen DX-Reifen!
http://www.blackanddecker.de/automotive ... no/ASI500/

Güldner:
Die Rungen sind jeweils mit 3 M12x100er 8.8 Sechskantschrauben an den Rahmen geschraubt, sollte also nichts klappern. Oben sind kleine Wasserrohrröllchen die Abstandshalter.
Die kurzen inneren hab ich extra so gemacht damit es im unteren Bereich stabiler wird.

Falls Du Dich mit dem Wagen nicht nur auf gut ausgebauten Straßen bewegen solltest, sondern eher auf Feld- und Waldwegen, musst Du je nach Beladung gut aufpassen, dass der sich nicht selbst durch Umkippen ablädt.

Das Verhältnis Laderaum zu Achsenbreite lässt nix Gutes ahnen.

Die Rungen sind ja nur einen Meter hoch, und höher hab ich auch nicht vor zu laden. Nach dem ersten Winter kann ich mehr sagen.
Der Hänger ist ja hinter dem kran geplant, also wäre das aufstellen kein problem. Auf jeden Fall wäre aber ein drehbares Anhängemaul anzustreben!

Das Breite/Spurtbreiteverhältnis würde mir Bauchschmerzen bereiten.

Ich empfehle die seiltiche Anbringung Derer hier:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

Servus Stefan,
denkst du 2 reichen?

Hey, ich kann mich den anderen nur anschließen. Ich hab meinen Meterholzwagen auch letztes Jahr fertig gebaut und wollte den dann testen bevor ich ihn lackiere. Fazit: Schlechteste Idee EVER !!

Was war schlecht an der Idee ihn vor dem Lackieren zu testen?

Ich hab den ne ganze Saison getestet und hab mich dann vor ner Woche zu tode geärgert ich das gesamte Teil abschleiffen musste.

Das nehm ich in Kauf, ich habe im Moment keine Zeit dafür. Muß ja noch die Winde bauen und der DX ist auch noch halb zerlegt. Und demnächst kommt ja auch der neue Kran.

Servus Stefan,
denkst du 2 reichen?

Wohl eher 200 ...

oder Sowas:





Im Ernst sieht schon etwas gewagt aus, ach ja, zumindest einen Hauch Grundierung würde ich auf jeden Fall anwenden....

Dann muß ich aber meine ganzen Waldwege verbreitern, aber irgendwas ist ja immer!

Wegen dem Rost veranstalte ich dann nächstes Jahr einen Wettbewerb. Suche den besten "Schleifer", alle Landtreffler sind herzlichst eingeladen. Bekommt auch jeder 1 Bier!

Rostumwandler werden häufig bei der Instandsetzung von Autos, in Farbgemischen auch bei Baumaschinen, Schiffen, Zäunen usw. eingesetzt. Einen anhaltenden Schutz erreicht man nur, wenn loser Rost vorher entfernt wurde, z. B. durch Bürsten, Schleifen oder Sandstrahlen. Rostumwandler können den Rost nicht in Metall zurück verwandeln, behandelte Oberflächen werden nicht wieder metallisch glänzend, sondern stumpf dunkelgrau.

Aus Deinem Link zu Wiki

Zum umschmeissen:

Mach doch einen Flansch und schraub nochmal ein Rad hin dann hast du Doppelräder.