servus mitanand
... so etwa wie du das mit den u-profilen vor hattest funktioniert das schon. die u-profile sind ja knapp schmaler als dein rahmenrohr >> wenn du die schön mittig so unter das rahmenrohr setzts, dass das u nach unten offen ist (wegen vermeidung dreckablagerung), hast du das beste gemacht, was eigentlich denkbar ist, nämlich die beiden seitlichen wände des rahmenrohres durch die flansche des u-profiles abgestützt. die u-profile aber nicht unten am rahmenrohr anschweißen, sondern unten an den seiten des längsträgers und den winkel zur waagrechten nicht kleiner als 30 grad wählen. die anschnitte der u-profile sollten dann aber schon genauer sein, als dir das bei den rahmenrohren gelungen ist.
p.s. den strick brauchts dann nicht mehr.
grüße vom alpenrand
amwald 51

Hallo Amwald,
ich schau jetzt mal was mich das Knotenblech kosten würde, denn damit müßte ich vorne nicht in die Tiefe gehen. Denn um die 30 Grad zu realisieren müßte ich bestimmt 20 cm unter dem Mittelträger abstützen und das würde auch blöd aussehen!

so ein bisschen 6 mm Blech kostet bestimmt nicht die Welt

Servus Schosi,
bestimmt nicht, ich hab doch da so nen 75jährigen altschmied bei der Hand der die ganze Scheune voll Stahl hat und recht günstig ist!
Im Netz dagegen würde ich arm, allein schon wegen den Versandkosten.

Hai,

So sieht mein neuer Meterholzwagen aus, bekommt vielleicht noch nen kleinen Kran, aber nur vielleicht.



Ladefläche 4,0m x 1,7m, passen also 8rm Holz drauf.

mfg Harald

lodar hat geschrieben:Hallo Amwald,
ich schau jetzt mal was mich das Knotenblech kosten würde, denn damit müßte ich vorne nicht in die Tiefe gehen. Denn um die 30 Grad zu realisieren müßte ich bestimmt 20 cm unter dem Mittelträger abstützen und das würde auch blöd aussehen!

... des hast völlig falsch verstandn. ich meinte die u-profile fast so wie auf deiner zeichnung schwarz eingezeichnet einzuschweißen. nur net zu flach anzusetzen - theoretisch könntest du ja bis an den außenrand des rahmens gehen und nicht an der unterseite des rahmenlängsträgers, sondern an den seiten des längsrahmenträgers > also dort wo die untere seitliche profilverdickung ist anschweißen.
grüße vom alpenrand
amwald 51

Servus Harald,
der sieht aber hinten auch schon ganz schön mitgenommen aus.
So war meiner auch, deshalb hab ich hinten gleich alles weggeflext!
Aber zum Meterholz transportieren ein günstiger und praktikabler Umbau!
Viel Spass damit und unfallfreies schaffen.

@ Markus K
Besser hätte ich es nicht erklären können im Bezug auf knotenbleche!

Was mich immer etwas stört an den Meterholzwagen(bei mir übrigens auch,drum mach ich mir Gedanken um was anderes) ist,ist das die Wagen immer so hoch sind.
Ich muss nur auf festen Wegen fahren,und werd wohl im Winter anfangen mir einen tieferen zu bauen!

Hallo,

Des passt scho, der ist Stabiler als er aussieht.
Die 2 Langsträger sind noch gut, etwas Rostog aber gut.
War ein Miststreuer, aber die Achse ist Stabil und die Räder sind noch OK und die Bremse geht auch.

Mein alter war schlimmer und vertrug 7rm frische Buche

Was etwas stört ist die Ladehöhe, das ist richtig. Man kann auch nen alten Ladewagen nehmen als Meterholzwagen und zwischen die Achsen laden, aber dann bekommst nicht mehr soviel drauf. Hat alles vor und nachteile.

mfg Harald

Ohne jemanden den Spaß am Umbau nehmen zu wollen, aber Dein Umbau hat zwischenzeitlich die Ausmase eines Neubaues.
Was ich sagen will, die orginal BE des Miststreuers ist mit den umfangreichen Umbaumasnahmen, und insbesondere mit den Schweißarbeiten am Rahmen erloschen.

Es muss ja nichts passieren, aber man sollte sich dessen schon bewußt sein.

Grüße aus Unterfranken

Ich denke mal daß die BE auch wenn ich nur Rungen angebaut hätte und ein Prallgitter, erloschen wäre?!
Und dessen bin ich mir natürlich bewußt!

Solange der Rahmen nicht angetastet ist, sollte es noch kein Problem sein. Wenn Du hohe Stellbretter auf einen Anhänger schraubst ist ja auch noch alles in Ordnung.
Aber wenn an der Deichsel geschweißt wird, ist es was anderes.
Wenn Du die Umbauten vorher mit einem freundlichen Ing. beim TÜV besprichst, kannst Du ja eine neue BE quasi für "Lodar one" erhalten.

Wenn Du Dir der Sache bewusst bist ist ja auch soweit die Sache in Ordnung.

Grüße aus Unterfranken

Wenn Du die Umbauten vorher mit einem freundlichen Ing. beim TÜV besprichst, kannst Du ja eine neue BE quasi für "Lodar one" erhalten.

Das wäre schon alleine zum Scheitern verurteilt weil ich keinen Schweißschein besitze.
Aber irgendwas ist ja immer.

Wesentlich wäre, dass Du jemanden kennst, der einen Hat. Manchmal wundert man sich auch was geht.

Grüße aus Unterfranken

nu meckert mal nicht an allem rum . Ist doch ganz gut geworden wie er das gemacht hat . Bin gespannt wie es jetzt weitergeht in punkto Kran . Oder hab ich da was falsch verstanden ?

Mfg,

Werner