Hallo zusammen!

Ich finde diese Transporterdinger, auch wenn sie gebraucht sind für den Zweck zu teuer, auch Ersatzteile, etc... kosten wesentlich mehr. Durch die kleinen Bereifungen kannst auch viele Hindernisse nicht überfahren (auch wegen der Bodenfreiheit). Bei weichem Boden versackt man mit dieser kleinen Aufstandsfläche auch viel eher,....

Ich für meinen Teil würde Dir raten, irgend nen 70er Allradschlepper einer gängigen Marke, noch ohne viel Elektronikschnickschnack zu nehmen, ist sicher günstiger, und Du hast auch mal die Möglichkeit für einen Frontlader, etc... - ne Seilwinde (Sonderkonstruktion) brauchst fürn Muli auch, deshalb kannst auch fürn Schlepper was ordentliches kaufen, und nen günstigen, passenden Anhänger findest auch noch wo,.... - und für später hast dann auch noch nen guten Wiederverkaufswert für alle diese Dinger,....

Zum Holz aufladen und transportieren haben die Mulis für meinen Geschmack auch noch zuwenig Zuladung, habe schon viele abgebrochene Achstrichter und Steckachsen gesehen,........

Siehe auch: ruckewagen-nicht-die-mit-rungen-t66637.html

Gruss Woodtrader

Ja klar gibt es Vor- und Nachteilen bei den Muli's. Aber auch bei den Schleppern.
ABer ich fange jetzt hier nicht an zu streiten
Für ein Schlepper Fahrer ist es meistens schwer sich vor zustellen, was ein Muli kann.
Wir hatten vor 2 Jahren diesen hier mal im Blick: (leider ein bisschen schlechte Quali

http://www.youtube.com/watch?v=2sLO18rWVQg
http://www.youtube.com/watch?v=eLQ6SSrgvws

Aber leider musste vor dem Schlepper erst ein neues Auto und eine neue Kläranlage auf den Hof.
So blieb uns nichts anderes übrig, als den Caron um zubauen. Aber wir sind ja zufrieden mit ihm.
Extra wegen dem jetzt einen Transporter kaufen, finde ich auch ein bisschen unsinnig. Unser Caron hatte damals umgerechnet ca. 30000€ gekostet. (Ohne Ladewagen)
Gruß Carondriver

@woodtrader

Dein Argument stimmt schon, aber Erfahrung mit Traktor und Seilwinde hab ich langjährig; einen Steyr 8070a hab ich samt 5t Tajfun zuhause. Den Kippbereich des Traktors hab ich schon mehrfach bis fast an die Schmerzgrenze ausgereizt.
Mein Projekt "Muli im Forst" soll jetzt auch nicht unbedingt unter rein wirtschaftlichem Gesichtspunkt betrachtet werden. Trotzdem danke für die unterschiedlichen Betrachtungsweisen.

Das schwierigste an dem ganzen Projekt wird das Sammeln der einzelnen gebrauchten Gerätschaften zu einem einigermaßen akzeptablen Preis.

Christian

Also heißt das, dass du noch einen Muli kaufen musst?
Gruß Carondriver

Ja, das ist glaub ich auch aus meinem 2.Beitrag herauszulesen

Christian

Hättest vor einem halben Jahr unseren kaufen können in voller Ausrüstung.
Mit Seilwinde, Pritsche und 14 Kubik Ladewagen
Sry habe nicht jeden Beitrag gelesen
Gruß Carondriver

woodtrader hat geschrieben: ... Ich finde diese Transporterdinger, auch wenn sie gebraucht sind für den Zweck zu teuer, auch Ersatzteile, etc... kosten wesentlich mehr. ...

Stimmt.

woodtrader hat geschrieben: ... Durch die kleinen Bereifungen kannst auch viele Hindernisse nicht überfahren (auch wegen der Bodenfreiheit). Bei weichem Boden versackt man mit dieser kleinen Aufstandsfläche auch viel eher, ...

Stimmt auch. Ist aber für viele kein Argument. Siehe die Ignoranz in den sinnlosen Traktor/Unimog-Diskussionen.

woodtrader hat geschrieben: ... Ich für meinen Teil würde Dir raten, irgend nen 70er Allradschlepper einer gängigen Marke, noch ohne viel Elektronikschnickschnack zu nehmen, ist sicher günstiger ... und für später hast dann auch noch nen guten Wiederverkaufswert für alle diese Dinger, ...

Richtig.

woodtrader hat geschrieben: ... Zum Holz aufladen und transportieren haben die Mulis für meinen Geschmack auch noch zuwenig Zuladung, habe schon viele abgebrochene Achstrichter und Steckachsen gesehen, ...

Genau das ist der springende Punkt. Von gebrochenen Traktorhinterachsen habe ich noch nichts gehört. Gebrochene Hinterachse Unimog (U600-Typ 421/407) hatte ich selbst schon wegen Rücken von schwereren Stämmen mit 3-Punkt-Seilwinde.

Nachteilig im Forst ist auch sind auch die breiten 2-Mann-Kabinen. Gut kann man so einen 1 Mann-Kabinen-Muli nehmen.

Letztendlich ist eine Pritsche, die man immer dabei hat und die nicht im Weg ist, eine feine Sache. Kenne das vom Unimog. So ne marktübliche Kipppritsche in der Front oder Heckhydraulik am Traktor ist nicht vergleichbar, da im Gelände und im Forst eigentlich immer im Weg.

Es ist natürlich Schade, zusätzlich zu den kleinen Unimog und MB-Trac's gleichzeitig auch von Fendt die Geräteträger eingestellt wurden und man derzeit nichts mehr mit Pritsche bekommt außer den vorn genannten Caron, Lindner, Aebi, Goldoni und Reform, die allesamt recht kleine Reifen haben.

Über dieses Thema kann man sich streiten!
Es gibt Vor- und Nachteile.
Die Entscheidung liegt ja bei Autmog.
Was jetzt besser im Wald ist, kann ich auch nicht genau sagen, da wir nur Muli's haben/hatten.
Gruß CD

Ja, alles OK

Hier hättest so ne Dinger mit Mittelfahrersitz und Kabine - aber werden wahrscheinlich auch genug kosten!?

http://www.antoniocarraro.it/sfogliabil ... 0ted/HTML/

http://www.goldoni.com/Livello.jsp?idFamiglia=12

Andere Hersteller, mein ich, gibts auch noch; wie es am Gebrauchtmarkt ausschaut weis ich nicht - man müsste wahrscheinlich auf italienisch ein bisschen surfen

woodtrader hat geschrieben: ... Hier hättest so ne Dinger mit Mittelfahrersitz und Kabine - aber werden wahrscheinlich auch genug kosten!? ...

Zu den Dingern habe ich noch nirgends Preise gesehen. Gibt es gebraucht überhaupt nicht am deutschen Markt.

Allerdings sind die "Antonio Carraro" Knick- und Kleintraktoren ohne Pritsche/Kabine, die so bei Traktorpool drinnen sind, bereits unglaublich teuer.

Ich hatte diese Mittelfahrersitz-Mulies ähnlich einer Piaggio Ape immer als günstige Lösung für arme Gegenden gehalten. Das Gegenteil scheint aber eher der Fall zu sein.

Ja gebrauchte findet man hier kaum.
Und wenn doch, kosten sie immer noch zu viel!
Wenn ich bedenke was unser gekostet hat.
Gruß

Da hamma doch schon was:

http://www.agriaffaires.de/gebrauchte/t ... -2600.html

Aber irgendwie kann ich mich mit den Knicklenkern nicht anfreunden
Ob die im Forstbereich so gut sind, bezweifel ich.
Ist meine Meinung dazu

Aber irgendwie kann ich mich mit den Knicklenkern nicht anfreunden
Ob die im Forstbereich so gut sind, bezweifel ich.

Sind nicht viele Forwarder,Harvester und Skidder Knicklenker?

Ja schon
Ja eigentlich hast du ja recht.
Ich habe halt nur an die Knickverbindung gedacht.
Weil ich kenne jemand, der hat seinen Cararro zum Forstcararro umgebaut. Ist glaub ich ein 8400er.
Aber die Belastung war zu groß für ihn und so hat er nur Probleme mit der Knickverbindung
Ich kann auch nur erzählen, was ich gehört habe. Unser Caron knickt ja nicht, daher habe ich keine Kentnisse über einen Knicklenker.