Hallo.

Kommt drauf an, was man wie oft fährt... Unser GT hing jahrelang nur vor'm Ladewagen, da war immer reichlich Fett im Maul, bei den anderen Schleppern gar nichts, die paar Kg, die eine Deichsel von nem Zweiachser wiegt machen nichts..... Man muss da ja nicht kiloweise Fett reinbuttern, einmal mit nem Pinsel unten über die Zugöse gestrichen und gut ist, wenn der Luxus ausbricht mal abputzen....

Grüße

So der erste Test ist um und ich bin soweit zufrieden. Welcher Spritverbrauch ist eigentlich Standart?

Um das festzustellen, bräuchte man eine Norm. Wie bei den PKWs.
Also etwa so: warmen Motor 200 m voll beschleunigen, danach 10000 m Halbgas, danach Überholvorgang simulieren mit 40 km/h auf 1000 m, usw.....

Ich denke, bei Traktoren ist das alles sehr relativ, also abhängig von der erbrachten Leistung. Das läßt sich noch nicht mal mit dem Stundenzähler vernünftig erfassen.

Forstjunior hat geschrieben:So der erste Test ist um und ich bin soweit zufrieden. Welcher Spritverbrauch ist eigentlich Standart?

Hallo,

ich denke es können bis zu 10l/h sein, aber normal solltest Du mit 5-6l/h schon hinkommen. Wenn Du nur im Standgas an der Winde juckelst, dass halt auch weniger....

Gruß

Ja dann bin ich mit 3,5 Liter bei Holztransport über 40 km und ein bischen Kranarbeit ja noch gut dabei.

Aber jetzt mal noch eine andere Sache. Bei dem neuen Schnellkuppleroberlenker sind die mitgelieferten Kugeln für meinen Heckcontainer aus der Bucht (die roten) zu breit. Die Kugel passt mit diesen angeschweissten Ringen einfach nicht in die Aufnahme des Containers. Gibts da schmälere oder wie kann man dies lösen?

Forstjunior hat geschrieben:Ja dann bin ich mit 3,5 Liter bei Holztransport über 40 km und ein bischen Kranarbeit ja noch gut dabei.

Aber jetzt mal noch eine andere Sache. Bei dem neuen Schnellkuppleroberlenker sind die mitgelieferten Kugeln für meinen Heckcontainer aus der Bucht (die roten) zu breit. Die Kugel passt mit diesen angeschweissten Ringen einfach nicht in die Aufnahme des Containers. Gibts da schmälere oder wie kann man dies lösen?

Das Problem hatte ich auch schon mal, und habe die Dinger einfach mit der Flex gerichtet.
Aber ich glaube es gibt auch Oberlenkerkugeln mit kurzen "Nippeln" (Rändern).

Gruß

Es gibt Kugeln ganz ohne Ringe, die Ringe sollen ja nur als Einfädelhilfe dienen ... .

Wie sooft passt eben ned alles überall... .

Holzwurm

zum Thema schmieren: Bei uns sind alle Zugösen trocken. An so "offenen" stellen ist das mit dem Fett sehr heikel, wie bereits erwähnt bildet sich mit der Zeit eine schöne Schleifpaste.

In der Firma (Ich fahre in meinen Ferien LKW in einer Spedition) sind die neuen Sattelkupplungen sogar schmierfrei (aufgrund dessen dass alle auflieger "eingesaut sind" nützt es aber nicht viel). Aber wenn weite Strecken nur mit der Zugmaschine gefahren wird decken wir die Sattelkupplung ab, eben wegen dem Dreck.

Ich an deiner Stelle würde das getrost sein lassen. Bequemer, sauberer und meiner Meinung nach ohne wirklichen Nachteil auf den Verschleiss.

gruss Hälle