Hallo,

dafür ist der Schlepper genau richtig. Fast schon bissel zu groß um zwischen/unter den Bäumen zu fahren.

Die Kinderkrankheiten werden ausgemerzt sein.


Lass dich nicht verrückt machen, viel Spaß damit !

ich hoffe auch dass man damit gut zurecht kommt. Merci für die Glückwünsche.

Kann mir mal einer erklären, was 12/12 Getriebe genau bedeutet und wie dieses zu fahren ist. Ich bin bislang nur doppel-H-Schaltung von Fendt mit Turbokupplung gewohnt. Bin den Schlepper selber noch nicht Probe gefahren, nur mein Vater.

haben selber nen New Holland tm 140 im Forsteinsatz mit Ritter Aufbau, kein schlechter Schlepper.

Hallo,

12/12 bedeut du hast 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge, also wirst du 3 Gruppen mit je 4 Gängen haben und einen Hebel zur Richtungsänderung.

Mit den Gruppen bzw. Richtungswechsel bin ich mir nicht sicher, wie es beim NH gemacht ist aber so wäre es zumindest eine Möglichkeit.

Lg. Chris

Die größeren haben meist ne Wendeschaltung

Hallo,

beim New Holland T4020 hat man eine kleineren Gruppenhebel rechts vom Sitz, und den normalen Ganghebel rechts vom Sitz. Links vom Sitz ist dann der Hebel für die mechanische Wendeschaltung.
Ich weiß allerdings nicht, ob das beim 5010 gleich ist. Bei manchen ist der Richtungshebel auch unterm Lenkrad.

So wird es sein, was davon synchronisiert ist und was nicht wird wohl in der BA stehen, die HP schweigt sich dazu aus (ein Synchrongetriebe kann vieles bedeuten).
Wie die Wendeschaltung funktioniert hängt davon ab wieviel extra Kohle in die Kiste investiert wurde , wenn eher wenig (was wahrscheinlich ist) hat er nur eine mechanische Wendeschaltung, gegen Aufpreis gibts ein lastschaltbares Powershuttle.
Dass dir die Turbomatik fehlen wird kann ich dir jetzt schon prophezeien.

ja die Anordnung der Hebel ist so wie beschrieben. Links die mechanische Wendeschaltung. Rechts die beiden anderen Hebel. Ja die TK war schon ne feine Sache.

Anordung der Hebel ist so wie bechrieben, es ist leider nur die Hauptgangschaltung synchronisiert, zum Schalten der Gruppen und der Wendeschaltung muss man stehen, bzw. bei der Wendeschaltung gehts mit Gefühl auch ein bisschen eher... Manchmal wäre es wirklich praktisch wenn die Gruppenschaltung auch synchronisiert wäre, aber ist kein Beinbruch...

Was mich immer wieder wundert/interessiert : muss man bei dieser Art von Gruppenschaltung wirklich stehen bleiben ?
Oder kann man nicht doch mit feinfühligem Schalten (wie eben bei unsynchronisierten Getrieben) auch während der Fahrt die Vorwärtsgruppen wechseln ?

Bei meinen Steyr aus den 70er und 80er Jahren geht das mit den unsynchronisierten Gruppenschaltungen eigentlich problemlos
(gut, ich habe aber auch über 40 Jahre Fahrpraxis mit einem gänzlich unsynchronisierten Traktorgetriebe ... ).

@Junior
Ändere doch den Thementitel in "New Holland 5010 für den leichten Forsteinsatz" -
das würde einige Irritationen vermeiden ....

Adi

Adi, mit Zwischengas beim Schalten geht alles.
Das brauch auch der Güldner G40

Ich weiß, dass das geht ...

Meine Frage war aber, ob man bei einem aktuell gebauten Schlepper wie dem NH TD 5010 wirklich zum Wechseln der Vorwärtsgruppen
den Traktor vorher zum Stehen bringen muss !?

A.

Falke hat geschrieben:Ich weiß, dass das geht ...

Meine Frage war aber, ob man bei einem aktuell gebauten Schlepper wie dem NH TD 5010 wirklich zum Wechseln der Vorwärtsgruppen
den Traktor vorher zum Stehen bringen muss !?

A.

Hallo Adi,

meine bisherigen Erfahrungne sagen mir, dass es durchaus noch Low-Budget Schlepper auch von Premiumherrstellern gibt, welche komplett beim Gruppenwechsel stehen müssen. Sonst gibgt es Zähneknirschen.

Gruß