Servus,

mein B&B F9 unterstützt die Funktion Stotterbremse schon.

Hallo zusammen,

Habt ihr mittlerweile Erfahrungen mit dem Funk, der bei der S-line Seilwinde (S172) dabei ist?
Bin noch hin und hergerissen ob ich den serienmäßigen (mit Kippschalter) oder doch einen B&B F9 oder F10 nehmen soll.

Hab den funk seit 4jahren !
weiß nicht, was ein anderer besser könnte.
Die stotterbremse darf seit der kwf Zertifizierung nicht mehr selbst programmiert werden. Bei elca kann dies nachträglich vorgenommen werden. Ich habe es mit ein bisschen Elektronik selber gelöst.

Servus,

Hab ebenfalls den Elca Funk seit ca. 3 Jahren

Vollstens zufrieden!!
Allerdings nur Hobby
Was soll an dem Funk schlecht sein?? Kippschalter is meiner Meinung nach wichtig. Hat er aber ja.

Gruß Franky

Danke Leute, also spricht nichts gegen den Funk.
Jetzt ist der Vertreter noch eine Woche im Urlaub und dann machma noch die Endverhandlung.
Pfanzelt hat ja momentan mit Ihrem 25 jährigen Jubiläum ganz attraktive Angebote.

Ich sag mal vorsichtig nach 9 Jahren Einsatz, daß B & B sein Geld wert ist. Und ich mach nicht nur mal eben 50Rm Brennholz/a. Im Schnitt komm ich auf 6-700 Fm Langholz + Brennnholz pro Jahr.

Nachteile vom Elca Funk:
Keine Batteriezustandsanzeige
Akku kann nicht entnommen werden
Kabelbediehnteil ist fest verklebt, wenn es einen Defekt gibt sind ca. 150,-€ fällig,
keine Stotterbremse

Nach einer technischen Diskussion mit einem PM Profi würde ich jetzt eher einen F9 Funk nehmen auch wenn er teurer ist

Stoapfälzer hat geschrieben:Das mit S&R wollt ich auch grad schreiben.
Gehört ja jetzt auch zu Pfanzelt und die Produkte sind fast baugleich. Auf jeden Fall gibt es seit kurzem ein (fast) komplett gleiches Gegenstück zur S line.
Wer nicht mit den grünen Genossen ins GEschäft kommen will sollte sich an S&R halten glaub die kann man direkt kaufen oder über jeden beliebigen Händler wie man möchte.

Leider, wenn man die Foren so durchstöbert (vor allem die Österreichischen) ist S&R bei weitem nicht mehr das was sie noch vor 10-20 Jahren waren. Und daran wird sich auch nichts mehr ändern da Pfanzelt vor allem seinen eigenen Namen vertreiben möchte. Mit der Übernahme wurde eher ein Konkurrent ausgeschaltet.

Pfanzelt -wahr der Entwickler bei Schlang und Raichart..

Sonntag ist der Tag nach Samstag!!!

Hallo liebes Forum,

Mich würde intressieren wie viel ihr für die 7,2t Pfanzelt bezahlt habt.
Danke im Voraus

Hab 2012 eine S-line gekauft.wurde neu mit einem Betriebsstundenzähler ausgerüstet. Bei 42 Stunden!!! verlor das Getriebe öl.Wurde daraufhin von Pfanzelt auf Garantie repariert.Ebenso wurde die lamellenkupplung erneuert,da verölt. Jetzt aktuell 134 Betriebsstunden ging gar nichts mehr!! Vertagswerkstatt hat die Winde zerlegt und es war ein Lager fest,dadurch das lamellenpaket defekt. Nun der Hammer: Reperaturkoste 3800.-Euro Altteile zu Pfanzelt-Antwort :sei verschleiß,Kulanz abgelehnt!!! Betrieben meist mit 45 Ps Traktor,da nur Jungdurchforstung betrieben wurde!!! Was nun?kann doch nicht sein,das die Lamellen immer nach 80 Stunden fertig sind? Oder hat pfanzelt da irgent einen Müll eingebaut?

hat jemand auf die Schnelle für die S-Line 9172 mit B&B F9 Funk ein Handbuch als PDF parat?
***hat sich erledigt***

Biber0 hat geschrieben:Nachteile vom Elca Funk:
Keine Batteriezustandsanzeige
Akku kann nicht entnommen werden
Kabelbediehnteil ist fest verklebt, wenn es einen Defekt gibt sind ca. 150,-€ fällig,
keine Stotterbremse

Nach einer technischen Diskussion mit einem PM Profi würde ich jetzt eher einen F9 Funk nehmen auch wenn er teurer ist

Hallo,

zur Batterieanzeige, dass haben doch die wenigsten. Aber wenn der einmal geladen ist, dann kannst auch ohne weiteres 2 Tage damit schaffen.
Zum Akku, es gibt ja den Mito nicht mehr, das Nachfolgemodell (das mit dem Empfänger der Mito kompatibel ist wenn er angeteached wurde) hat einen auswechselbaren Akku.
Was meinst Du mit Kabelbedienteil? Ich glaube Du meinst den Handsender?