@Badener

Ich habe von SALF bis jetzt nur gutes gelesen. Finde sie auch sehr Massive gebaut.

Wenn ich mir persönlich eine Winde kaufen würde käme bei mir in der Klasse um 8 bis 10 Tonnen, nur eine Ritter ins Haus. Preislich ist das zwar eine andere Liga, aber wer einmal mit der gearbeitet hat weis was ich meine.

Ich hatte schon Ritter, eine Tiger zum probieren (war aber eine Alte), eine Norse zum probieren, eine Tajfun beim Kollegen und eine Holzknecht, die ich jetzt habe. Zudem haben viele im Dorf eine Pfanzelt S-Line und manche haben noch Uniforest. Ich würde also behaupten, dass ich schon einen Überblick habe. Die Ritter, Pfanzelt wie auch die Tiger und die Holzknecht (habe ja die Getriebeversion), sind mit den anderen genannten nicht zu vergleichen. Der Schritt von einer Kettenseilwinde zu einer Getriebseilwinde ist mehr, als die technischen Daten in Prospekten. Für meine Anforderungen würde es jede Getriebeseilwinde tun und zwar über Jahrzente. Was mich an Kettenseilwinden abschreckt ist alleine schon der Lärm den die Ketten machen. Fürchterlich, genauso wie die Geschwindigkeit mit der diese Seilwinden ziehen...

Aber auf nur Ritter würde ich mich nicht beschränken. In der Preisklasse in der Ritter spielt, bauen auch andere Hersteller gute Seilwinden . Was ich mir gerne einmal gönnen würde ist eine Festanbauseilwinde. Würde ich neu kaufen, dann käme nichts anderes auf den Schlepper. Das Preis-Leistungsverhältnis von Gebrauchtmaschinen ist meiner Meinung nach bei Holzknecht am besten. Hier bekommst Du Getriebeseilwinden zu einem Preis, den man wirklich annehmen kann (z.B. 8t Getriebe für 6.000€ inkl. Funk). Aber muss jeder selber wissen. Ich kaufe lieber gebraucht und dafür Getriebe, jemand anderes kauft lieber neu und dafür Kette....

Grüße

Werner baut auch gute Winden. Hatten mehrere aufgebaute auf Unimogs. Die letzte war eine 2x 4,5 tonnen auf einem 411er Unimog. Sie war schon etliche Jahre alt als wir sie gekauft haben. Sie stand gute 10 Jahre draußen in einer Ecke. Habe sie vor dem ersten laufen geöffnet und war erstaunt das sie innen wie neu war. Selbst der Luftbalg war noch wie neu. Sie lief dann ca 8 Jahre ohne größere Probleme. Einzig die Bremsbänder waren etwas verhärtet, was aber von der langen Standzeit kam.

Auf dem John Deere ist ne Ritter S66D Festanbau auf der Schnauze. Die Winde ist sehr feinfühlig und reagiert sehr schnell. Für mich sind Ritter eine der Besten wenn nicht sogar die Besten Winden, jedoch auch sicher die teuersten.

Hallo,

eine Frage an die S-Line erfahrenen.
Haben die Winden bzw. der Funk die Funktion des "Kurzlösen", also das die Bremse nicht auf einen Schlag aufgeht sondern man über kurze Intervalle lösen kann?
Oder muss man immer zur Winde rennen und das Lastsenkventil betätigen?


Gruß

Hallo,
Kurzlösen gibt es nicht. Also immer zum Schlepper und Lastsenkventil betätigen.

Danke für die schnelle Antwort.
Das hätt ich jetzt nicht vermutet von so einer Seilwinde.
Also wenn man auf Lösen geht, öffnet sich sofort die Bremse komplett?
Ich dachte eher das durch kurzes betätigen des Lösen Schalters auch nur kurz die Bremse aufmacht und dann gleich wieder zu und nicht offen bleibt.
Aber jedes mal zum Schlepper rennen...

Laut dem aktuellen Prospekt hat die Winde, bzw. besser gesagt der Funk, diese Funktion...

Biber0 hat geschrieben:Hallo,
Kurzlösen gibt es nicht. Also immer zum Schlepper und Lastsenkventil betätigen.

Solch ein Blödsinn.
Halbwahrheiten kannst du wo anders verbreiten.

Wenn Kurzlösen nicht unterstützt wird, dann liegt dies am Funk.
Wir haben den B&B F9 Funk. Kurz draufgetippt- löst sich das Seil ca 5cm- egal welche Last am Seil hängt- kippt man den Hebel länger öffnet sich die Bremse komplett.
Der Druckspeicher hält immer genau so viel Druck aufrecht dass du ohne die ZW wieder einzuschalten die Last in jeder Situation mehrmals runter"stottern" kannst.

Mfg.

Biber.
Warum schreibst den Quatsch wennst es
nicht weist?

Hallo,
Quatsch würde ich mal nicht sagen. Ich besitze diese Winde mit Alpi Funk mit Kippschalter. Bei Gefahrenfällungen mit straff gespantem Seil hatte ich ja dauernd das Problem das bei antippen des Lösen Schalters die starke Seilspannung die Trommel stark beschleunigte. Was in diesen Situationen scheiße ist. Die Kupplung ist dann durch Überstrappazierung des PPS abgeraucht. Ca 700€ Materialkosten. Wenn die Winde bei 540U/Min läuft und das Seil mittelmäßig straff ist dann geht das mit dem Kurzlösen auch einigermaßen. Muß demnächst wieder zum Rücken. Dann kann ich das Thema nochmal genauer schildern. Hatte aber auch Kontakt mit PM und die meinten: dafür wäre der Funk und die Winde nicht ausgelegt.

Ok.
Besitzen aber nicht umgehen können!

Hallo Fuchse,
kann es sein das du manchmal ein wenig vorschnell urteilst. Ich behaupte hier nicht das ich ein Profi bin. Habe auch meine Erfahrungen mit der Winde sammeln müssen und eine Menge dazugelernt. Mein Händler meint aber auch das die S-Line Winden nicht überstrapaziert werden dürfen. Resultat musste ich ja ausbaden. Hast du eine S-Line Winde?

Nein.
Aber abeitete mit einer!

Und kannst du noch irgendwas anderes als mit jedem Kommentar hier jeden blöd anzumaulen und ihm zu erzählen wie scheiße er ist?

Edit: Muss mich korrigieren, manchmal sind die Kommentare auch einfach nur sinnlos