Hallo,

damals gab es von S&R nur die Profi Serie, ich vermute mal die neue von S&R ist einfach eine S-Line mit anderem Schild, denn rein optisch ist das Aggregat identisch mit dem der S-Line und es ist ja auch nicht all zu weit her geholt.

Zu dem Test, davon halte ich nicht viel, ich würde einfach mal behaupten keine Winde ist dafür gebaut mehrere Stunden permanent zu ziehen. Auch keine Profiwinde, eine solche Auslastung ist auch nicht real. Die Kettenwinden sind mit Sicherheit auch heiß geworden, doch da fällt es einfach nicht auf.

Lg. Chris

Für den S-Line Besitzer der den Test nicht gelesen hat:

Da werden nur Bäume gezogen. Die S-Line zog langsamer wie die anderen.
darum Zapfwellengeschwindigkeit rauf,
um die selbe Rückeleistung wie bei den anderen Vergleichswinden zu bekommen.

Und was soll den an den kettengetriebenen heiß werden?

Ziehen betätigen, Kupplung greift, Winde zieht.



Nix für unguat aber I mog nimma

Pflanzmeister hat geschrieben:

rottweilerfan hat geschrieben:Adler Winden aus Wolfegg wird auf HSM und Kotschenreuther aufgebaut.
Der Werner in Trier mit dem WF-Trac spielt sowieso in einer anderen Liga
wie auch der Welte in Freiburg.
Zuletzt Ritter in Zell a.H. Der hat als Einziger "westlicher" Konkurent Dreipunktwinden im Sortiment.

Aber wieso baut eigentlich kein Kotschenreuther, Welte, HSM, MHD, LKT keine Pfanzeltwinden auf seine Forstschlepper?

Vielleicht wollen die ganz einfach dem Konkurrenten nix abkaufen. Der PM wildert mit seinem Felix und PM trac schließlich in ihrem Revier (mit wieviel Erfolg?).

rottweilerfan hat geschrieben:Der S+R hat die letzten 10 Jahre noch vom guten Namen gelebt.
Wer beim S+R in dieser Zeitspanne mal im Werk war, weiß von was ich rede.

Das seh ich auch so, ausser Konkurrenz schlecht machen.

Hey Jung`s mal langsam,wenn "Rotti" zitieren dann richtig.

@Pflanzmeister ,könntest Du bitte deinen Beitrag ändern

Für alle die es interessiert hier der Testablauf:
Bei einem 5std dauernden Dauertestzug mit 80% Auslastung und das auch noch im Sommer braucht sich nicht wundern wenn das Getriebeöl kocht so etwas kommt in der Praxis nicht vor.
https://www.youtube.com/watch?v=wEW86bWXFwA

@rottweilerfan
kappier jetzt nicht was du meinst
wollt eigentlich nur sagen, dass bei S+R schon lang nix mehr los war.

Bei dem ziehen von den Blochen ist die Winde nicht heiß geworden.
Aber 5 Stunden lang permanent am Bremswagen da wird mit Sicherheit auch die Kupplung und der Kettentrieb an den anderen Winden heiß, nur da gibt es halt kein Öl das zu kochen anfängt.

Ich will die S-Line nicht als beste Winde hin stellen aber der Versuch hinkt schon ein wenig.

Lg. Chris

Pflanzmeister hat geschrieben:@rottweilerfan
kappier jetzt nicht was du meinst
wollt eigentlich nur sagen, dass bei S+R schon lang nix mehr los war.

..schau nochmal nach oben,da steht mein Nick über"eisenladen`s" einträgen,oder brauch ich doch bald ä Brille

Hallo zusammen,
Habe quasi schon fast eine 9155 mit 1,8m Schild, Kippschalterfunk und Seieinlaufbremse gekauft.
Fahre Mittwoch mit meinem Mog zum Händler(60km) bin aber noch skeptisch Ob das passt.

Hat jemand eine Pflanzelt an einem Unimog laufen? In meinem Fall ists ein 406 Cabrios/Agrar
Durch das verlagerungsgetriebe sitzt der Zapfwellenstummel sehr weit hinten, ähnlich sieht es beim Oberlenker aus. Bin einfach skeptisch ob das passt...

Freu mich über Rückmeldung

Gruß aus der Eifel
Peter

Hallo Holzer,
hab Probleme mit der 9155 S-Line (Langseilpaket, Einlaufbremse und Seilausstoß).
Die Winde wurde ca. 1Tag mit Problemfällungen und schwerer Rückearbeit belastet. Am Ende des Tages gab die Bremse die Trommel immer schwerer frei so das der Seilausstoß das Seil nicht mehr ausstoßen konnte. Das Seil ließ sich sehr schwer von Hand ausziehen, wenn man auf Dauerlösen gedrückt hatte. Nach ca. 3-4 Aufspulvorgängen hat man es nicht mehr geschafft das Seil rauszuziehen. Der Trommelkörper inklusive Seil war warm. Das Schneckengetriebe war sehr warm. Nachdem die Winde über Nacht abgekühlt war hatten wir nochmal einen Funktionstest auch mit dem Lastsenkventil durchgeführt -ohne Erfolg. Der 50h Service wurde noch nicht gemacht. Der war im April eingeplant. Was hat der bei euch ca. gekostet. Ich denke das man das Problem nicht mit Einstellen lösen kann. Wollte morgen früh mal mit einem Pfanzelt Techniker tel. und die Werkstatt mal zu dem Problem befragen ( ich denke da kommt wie immer die Aussage: bringen sie das Gerät her und wir schauen mal). Die Winde sollte Ende der Woche wieder laufen---also wie immer dringend.
Vielleicht hattet ihr schon ähnliche Probleme und könnt evtl. zu einer Lösung beitragen.
Vielen Dank schon Mal und noch einen schönen Sonntag Abend

Hallo,

ich schwanke gerade zwischen mehreren Seilwindenhersteller. Brauche eine mit Funk und hydr. Seilausstoß.

Zur Auswahl stehen:

Pflanzelt 9155
Tajfun EGV 6,5 AHK
Oehler SW 6500 EH


Tendiere mometan eher zur Pflanzelt.
Der Händler der Pflanzelt-Winde rät mir allerdings ab, die Winde an meinen Deutz 5006 zu hängen. Sehe das aber nich so problematisch.
Wie seht ihr das?

@Hosnträger
Als Faustzahl gilt 10kw Leistung je Tonne Zugkraft.
Und zwar weniger wegen der Antriebsleistung sondern wegen des Schleppergewichts und der damit verbundenen Standsicherheit.
Dein Deutz ist mit um die 2to nicht gerade ein Schwergewicht, er wird bei voller Zugleistung ganz schnell eine Rolle rückwärts machen.

Sinnvoll kannst du mit dem 50er Schlepper mit keiner der Winden arbeiten. Da sie zu schwer sind und die Anhängelast zu weit hinten liegt.
Wir haben heuer auch die 6,5to Tajfun bekommen auch mit dem Hintergedanken sie an meinem 56er MF betreiben zu können.
Fazit sie läuft jetzt zu 100% am 90PS MF da passt sie perfekt dran. Der Schlepper steht beim seilen sehr sicher und beim Rücken schwerer Stämme braucht man selbst da teilweise noch massiv die Lenkbremse um die Spur zu halten.
Der 50er hätte mit der Winde selbst schon gut zu tun, an rücken währ da nicht zu denken, außerdem bräuchte man dann eine elektronische Umkippsicherung zur Sicherheit.

Für 50Ps würd ich eine 4,5to Winde nehmen allerhöchstens eine leichte 5,5to.

Hallo,

Zur Abwechslung mal ein ehrlicher Verkäufer. ..

Gruß Dappschaaf