Hallo,

aktueller Stand zur PKW-Zulassung des Navara:
Zulassungsstelle lässt ihn nur auf das zu, was im Brief steht...
also zum TÜV...
Kein Problem, kann man umschreiben, man braucht nur eine Konfomitätserklärung vom Hersteller. Also mal schaun, ob sich da was machen lässt. Wird aber wohl Gründe haben, warum die werksmäßig LKW sind. Der vom TÜV meint das es Probleme mit der Abgasnorm geben könnte

Mal schaun, hab ja noch Zeit bis Mittwoch, dann will ich ihn angemeldet haben und abholen.

mfg
fischerwast

fischerwast hat geschrieben:Hallo,

aktueller Stand zur PKW-Zulassung des Navara:
Zulassungsstelle lässt ihn nur auf das zu, was im Brief steht...
also zum TÜV...
Kein Problem, kann man umschreiben, man braucht nur eine Konfomitätserklärung vom Hersteller. Also mal schaun, ob sich da was machen lässt. Wird aber wohl Gründe haben, warum die werksmäßig LKW sind. Der vom TÜV meint das es Probleme mit der Abgasnorm geben könnte

Mal schaun, hab ja noch Zeit bis Mittwoch, dann will ich ihn angemeldet haben und abholen.

mfg
fischerwast

und trotzdem kann es sein das das FA ihn wie PKW versteuert
außer die Ladefläche ist groß genug ... also größer als der Fahrgastraum ...

Hallo,

das

abu_Moritz hat geschrieben:und trotzdem kann es sein das das FA ihn wie PKW versteuert
außer die Ladefläche ist groß genug ... also größer als der Fahrgastraum ...

wär dann das schlimmste... Dann hätt ich von beiden Möglichkeiten nur die Nachteile


Für LKW-Besteuerung müsste die Ladefläche größer als der Fahrgastraum sein. Wär Glück, wenn die das so sehen

mfg
fischerwast

fischerwast hat geschrieben:wär dann das schlimmste... Dann hätt ich von beiden Möglichkeiten nur die Nachteile

das ist dem FA egal, was denkst was ich Theater hatte bis ich meinen Terrano 1 durch hatte,
PKW Zulassung, aber LKW Steuer

hat mich 5 Jahre gekostet, und alles überbezahlte zurück bekommen, inkl Zinsen
man darf nur nicht locker lassen wenns von dem Maßen her passt,
beim Doppelkabiner passt es aber meistens nicht

Hallo,
muß abu_moritz recht geben,es lohnt sich auf alle Fälle zu " kämpfen", aber entscheidend ist, was in der Zulassung steht und nur das ist maßgebend.
Beispiel,ich habe einen Hyundai Terracan BJ 2003 damals als Kombinationskraftwagen zugelassen, also LKW Steuer. Dann kam die KFZ-Steuerreform und
dieses Privileg wurde abgeschafft seit dem PKW besteuert, aber der Zulassungseintrag wurde beibehalten. Das bedeutet Sonn-und Feiertagsfahrverbot .
Mit meinem kleinen Hänger oder Wohnwagen hat das die Rennleitung nie gestört. Jetzt habe ich einen 3,5 Tonner und siehe da zwei Verkehrskontrollen Sonntags,
mit dem Ergebniss Fahrverbot missachtet also Anzeige usw.. Habe dann gleich am Montag jeweils mich bei den entsprechenden Stellen gemeldet und mich über
diesen Vorgang beschwerd, denn hier wird mit zweierlei Maß gemessen, auf der einen Seite LkW auf der anderen PKW, also jeweils was dem Staat das meiste
Geld bringt. Das ganze wurde dann in eine mündliche Verwarnung umgewandelt mit dem Hinweis ich solle doch das Fahrzeug auf 2,1 Tonnen ablasten dann könne
man wohl eienen PKW daraus machen und das Fahrverbot fällt weg.Die Ablastung zieht dann aber eine Reduzierung der Anhängelast auf 2,8 Tonnen nach sich,
also völliger Quatsch. So fuhr ich also weiter, bis zur nächsten VK am Sonntag,Polizist fragte ob ich LKW oder PKW Steuer zahle, ich sagte PKW seine spontane
Antwort " sie sind schon genug gestraft, meinte die hohe Steuer , und lies mich fahren. Er sagte aber auch, das dies laut Zulassung nicht so ganz in Ordnung ist
mit meiner Sonntagsfahrerei
Also entscheidend ist die Zulassung

fischerwast hat geschrieben:Hallo,

das

abu_Moritz hat geschrieben:und trotzdem kann es sein das das FA ihn wie PKW versteuert
außer die Ladefläche ist groß genug ... also größer als der Fahrgastraum ...

wär dann das schlimmste... Dann hätt ich von beiden Möglichkeiten nur die Nachteile

$(KGrHqZ,!jYE6DsMJ+4TBOlu4JQCKw~~_19.jpg

Für LKW-Besteuerung müsste die Ladefläche größer als der Fahrgastraum sein. Wär Glück, wenn die das so sehen

mfg
fischerwast

Hallo

Also wenn du so einen hast wie auf dem Bild wird er grundsätzlich vom FA als PKW besteuert Selbst der Navara D40 in der Kingcab variante wird bei uns nur als PKW besteuert(lt. Aussage eines Autohausmitarbeiters).
Habe mich damals, bevor ich meinen gekauft hab (D22 Navara mit Kingcab-Kabine) auch beim FA erkundigt als was die Pickups versteuern. Die Dame meinte als PKW Hab Ihr dann verklickert das es ein 2Sitzer ist mit 2 Notsitzen die seitlich wegzuklappen sind, trotzdem PKW. Sie wollte sich aber bei einer Kollegin erkundigen und zurückrufen. Dann kahm die Nachricht doch LKW Steuer Anschließend mit dem Autohaus, wo das gute Stück stand, nochmals Telefoniert und der Verkäufer bestädigte mir das er als LKW besteuert würde, da die Ladefläche länger ist als die Personenkabine.

Hatte zuvor einen Umbau an meinen Patrol 160 gemacht(vom Kombinationsfahrzeug zum reinen LKW) und mich damals erkundigt, wie die die Längen messen würden. Die Dame meinte damals, gemessen wird vom Kupplungpedal in Ruhestellung!!! bis Kabinenrückwand. Das Maß passte, Personenkabine kleiner als Laderaum(wenn auch nur einige Zentimeter). Also konnte der Umbau starten und ich konnte den Patrol noch einige Jahre weiterfahren.

Hallo

@ bulldogfreund: das ist das orginal Verkaufsfoto von mobile.de. Soll heißen, es ist meiner

Wenn ich LKW-Steuer zahlen dürfte, wär das sogar wieder eine Überlegung wert...
Nur da ich auch davon ausgehe, das er als PKW eingestuft wird, hätt ich auch gern die Vorteile eines PKW

mfg
fischerwast

Hallo,

habe gerade dasselbe Problem. Habe einen Navara D40 DoubleCab gekauft. In der Zulassung als LKW eingetragen, das FA will ihn aber als PKW besteuern (~ 400,00 €). Die Versicherung sagt, ist ein LKW, steht ja so in der Zulassung. Die günstigere PKW-Versicherung ist zumindest bei der ALLIANZ nicht möglich.

Bei meinem D22 hatte ich die Sitzbank rausgeschmissen und eine Kiste eingebaut, wurde so auch vom FA akzeptiert. Beim D40 will ich das aber nicht mehr machen.

hano 1963 hat geschrieben:Hallo,
muß abu_moritz recht geben,es lohnt sich auf alle Fälle zu " kämpfen", aber entscheidend ist, was in der Zulassung steht und nur das ist maßgebend.

für die Versicherung und das Sonntagsfahrverbot stimmt das,
aber nicht fürs FA, die haben ihre eigenen Regeln, meist zu ungunsten für uns
Kombinationskraftwagen sind aber lt Zulassung keine LKW, waru zieht hier also das Fahrverbot a Sonntag?
also das hat mich nie gestört,
bei mir war der Steuerunterschied aber auch 1000€/Jahr, also PKW Steuer nie akzeptabel

Hallo,

hab so gut wie aufgegeben
D40 als PKW wird wegen der Abgasnorm nicht gehen...
Steuer kann man ja eh nix machen und Versicherung kostet er als LKW knapp 100 € mehr, komplett mit Vollkasko...

Ist zwar nicht schön, aber wenn ich mich noch länger ärgere, nimmt es mir die Freude auf das Auto

mfg
fischerwast

Ist zwar nicht schön, aber wenn ich mich noch länger ärgere, nimmt es mir die Freude auf das Auto

Ach wenn du es nimmer willst, ich nehms dir gern ab (kostenlos natürlich),Mei Weibe würds freuen...

movetosweden hat geschrieben:

Ist zwar nicht schön, aber wenn ich mich noch länger ärgere, nimmt es mir die Freude auf das Auto

Ach wenn du es nimmer willst, ich nehms dir gern ab (kostenlos natürlich),Mei Weibe würds freuen...

und du meldest es dann als Auto an, weil außerhalb von D gibts bestimmt weniger Probleme...

Nee, also der bleibt schon... Aber wenn ich noch länger rumtelefonier wird s auch nicht anders. Habs jetzt aus sicherer Quelle: Es scheitert an der Abgasnorm!

Wo genau in Schweden wohnst du denn? Wollt schon lange mal nach Schweden, Urlaub machen... Aber mein Auto nehm ich wieder mit

mfg
fischerwast

und du meldest es dann als Auto an, weil außerhalb von D gibts bestimmt weniger Probleme...

Nee, also der bleibt schon... Aber wenn ich noch länger rumtelefonier wird s auch nicht anders. Habs jetzt aus sicherer Quelle: Es scheitert an der Abgasnorm!

Wo genau in Schweden wohnst du denn? Wollt schon lange mal nach Schweden, Urlaub machen... Aber mein Auto nehm ich wieder mit

Naja,sagen wir mal, andere Probleme... nur das hier vieles etwas vereinfacht ist, könnte z.b. einen Sattelschlepper fahren,nur mit LGF-Skyld aber dann eben auf 40km/gedrosselt.und Autos ab 30Jahren sind Steuerbefreit, soweit ich das weiß.
Ja die Rennerei kann nerven, ich weiß das noch bei diversen Spezialumbauten..
Ich wohn 450km km nördlich von Stockholm nahe Nyaker siehe Link in der Signatur, ach und dein Auto kannst schon da lassen wenn es dich so beschwert... In der Nähe ist ein Bahnhof..

Einen Pickup als LKW zulassen hat Vorteile und Nachteile. Diese wurden bereits im Thread genannt und jeder muß für sich selbst abwägen.

Superschlaue wollen sowohl die Vorteile der Zulassung als LKW als auch die Vorteile der Zulassung als PKW haben. Das geht leider nicht. Und wenn doch, dann sollte man aufpassen, dass einem die Sache im Falle eines Unfalles nicht um die Ohren fliegt.

Übrigens: Die schadenfreien Jahre eines PKW-Versicherungsvertrages lassen sich normalerweise nicht auf einen LKW-Vertrag übertragen. Der "erstmals-LKW-Zulasser" müßte also theorethisch mit 0 % Rabatt bzw. 100 % Prämie beginnen. Das es in der Praxis hier und da auch schon mal anders läuft ... aus welchen Gründen und Tricks auch immer ... lasse ich mal außenvor.

Grüße

Hallo Obelix,

wenn du dich damit auskennst, kannst du mir bestimmt sagen, welche Vorteile eine LKW-Zulassung für mich haben soll.
Versteuert wird ein PKW Doppelkabine.

Als PKW anmelden und als LKW Versteuern wär schon schön, aber muss ja nicht sein.

Meiner Meinung nach ist es aber eine Frechheit, das ich ein Fahrzeug als PKW versteuern soll, das ich gar nicht als PKW anmelden kann. Somit hab ich aus beiden Varianten nur die Nachteile, oder sehe ich da was falsch?

Versicherug ist auch noch teuerer! Wie unser Versicherer das umstellt kann ich nocht nicht sagen. Wenn die Prozente nicht auf LKW umgeschrieben werden, kann ich vielleicht am 2.Auto was sparen.

mfg
fischerwast