Hallo.
Möchtest du den Kran mit oder ohne Stützen betreiben?
Bedenke bitte, dass du auch entsprechend Gewicht brauchst, damit die Karre steht.

Ich betreibe an einem T170 einen Kopf. Das funktioniert gut, aber ich habe 12t und das wichtigste eine Achsverblockung vorn.

VG Lars

Gibt es eigentlich Richtlinien für Forstschlepper? Was die alles können bzw. haben müssen?

Wer nimmt Forstschlepper bzw. Änderungen an einem Schlepper ab?

mfg

Garfield

Hinsichtlich der PEFC-Zertifizierung gibt es Richtlinien über Reifenbreiten, verwendete Öle usw. Ob du dir aber eine Stahlplatte unter den Traktor schraubst oder dir ein mal die Woche alle Leitungen abreißt, darüber gibt es keine Bestimmungen.

Theoretisch müsste dir ein TÜV-Prüfer eine Umschlüsselung vornehmen, aber dann wird es eher eine "selbstfahrende Arbeitsmaschine werden", denn eine land- und forstwirtschafliche Zugmaschine ist es ja vorher schon...

http://www.tuv.com/de/deutschland/gk/fa ... hnger.html


VG

Lukas

Hi, in meinem Ausbildungsbetrieb haben wir Valtra Schlepper für den Forst bzw. Kommunaleinsatz umgebaut. Die Rahmen wurden selbst konstruiert und gebaut.

http://stegemann-landtechnik.de/rahmen-fuer-krananbau-valtra-t-serie/

Der Stegemann-Rahmen macht einen guten Eindruck. Gibt es ein Video vom An-bzw. Abbau?
Da ist ja nach dem Absatteln vom Krananbau nichts mehr zu sehen.

Was kostet das gute Stück den etwa?

Wieso fragst du nicht mal bei Ritter nach, was die für den Rahmen haben wollen. Kotschenreuther wird da wieder ein anderes Thema da sie ja meist den Rahmen verändern, und dadurch der Kran weiter vor kommt.

Auf jedenfall würde ich darauf achten, das der Rahmen zur Achse hin verstärkt ist und diese auch Stützt. Mir ist am 6600 vor Jahren der Achstrichter gebrochen.

Das absatteln des Kran´s ist eig. relativ einfach: Stützen ausklappen, Kran nach hinten drehen, Sicherungsschrauben lösen, dann kann man den Kran mit je einem Zylinder links und rechts heraus drücken. anschließend alle schläuche abklemmen (schnellkuppler heraus ziehen)

Mensch der 6830 ist aber ein Hübscher. Der ware mir schon fast zu schade für den Wald.
Was bringt den der 6830 an Hydraulikleistung und ist das denn so einfach Umzubauen (Load Sensing)?

Grüße

Danke für die Anregungen und Bilder an alle!
@Badener, der bringt aktuell 110l mit LoadSensing Pumpe, ich habe mal übergangsweise meine Eigenölversorgung aus dem Rückewagen ausgebaut und direkt ans Steuergerät angeschlossen, der Unterschied ist gewaltig. Ich muss die Ölmenge etwas drosseln um sauber fahren zu können (5m/to Kran).
Die Hersteller der Krane für die ich mich interessiere empfehlen AB 80l/min, dann müsse ich da gut beikommen.
Für nen Epsilon der S Klasse wirds etwas knapp, aber das habe ich auch nicht vor, hält ein Schlepperaufbau auch nicht lange aus.
Realistisch für einen Aufbau ohne Abstützung oder nur Schildabstützung sind zwischen 6 und 7 m/to.
Anbau eines Harvesteraggregates ist nicht geplant und macht in meinem Auftragsspektrum keinen Sinn.

Wenn du LS im Trecker hast, dann würd ich versuchen den Kran auch über LS zu fahren, so das immer nur die gebrauchte Oelmenge gebracht wird.
Sparst auch noch Diesel mit LS.

Lettlandbauer hat geschrieben:Wenn du LS im Trecker hast, dann würd ich versuchen den Kran auch über LS zu fahren, so das immer nur die gebrauchte Oelmenge gebracht wird.
Sparst auch noch Diesel mit LS.

So hatte ich es bei meinem Projekt auch vor. Allerdings arbeitet der Epsilon Kran mit zwei komplett getrennten Steuerblöcken (links und rechts). Das hat den Vorteil, daß man beim Arbeiten immer zwei Funktionen gleichzeitig betätigen kann, ansonsten bewegt sich immer nur der Zylinder, welcher leichter geht. Die "Normalausstattung" bei einem Epsilon Kran sind zwei getrennte Kreisläufe mit zwei Pumpen.

Ich nutzte meinen Kran mit der Schlepperhydraulik. Über ein Zusatzsteuergerät wird Öl nach hinten gefördert. Kurz vor dem Kran kommt ein Mengenteiler und der Kran wird dann von den beiden Druckleitungen aus dem Mengenteiler versorgt. Der Rücklauf geht dann wieder über eine große Leitung zurück zum Schlepper. Ich habe übrigens für meinen C70Z eine 170l Pumpe im Schlepper zur Verfügung. Ich arbeite mittlerweile mit 2/3 Motordrehzahl und dürfte dadurch ca. 100l/min, d.h. 2x50 l/min liefern. Von mir aus könnten die Funktionen aber auch gerne noch schneller gehen.

@Waldgoischt: Tolles Projekt, was du vorhast. Ich hatte auch so Gedanken in diese Richtung, habe sie aber wieder verworfen und den Anhänger dann realisiert.

Gruß
holzheizer

Wegen des Steuerblocks bin ich flexibel, der liegt schon daheim, in getrennter Ausführung, als Einzelblock kann ich den immer noch verwenden.
Versorgung soll dann auf jeden Fall über LS laufen, derzeit ist ja nur ein Provisorium um mit dem alten Kran arbeiten zu können.

Hallo,

gibt's in dem Thema schon Neuigkeiten?

Gruß
Dappschaaf