Danke
Multi:
Drehsitz hab ich schon drin, hab ich schon mit meinem ex Fendt mit Rückewagen genutzt, ist nur ne Grammer Zwischenkonsole.
Der Kran bleibt noch mein kleines Geheimnis bis er aufm Hof steht. Aber soviel schon vorab: Geiles Teil!!!

Max: ja den Gedanken hatte ich auch schon. Bisschen Knoten kommt evtl. noch rein, ich muss aber erstmal die Winde anbauen und mal durchfahren wegen Oberlenker etc.

Ist da dann mit dem Aufbau und Kran überhaupt noch Zuladung möglich?
Das sieht alles so massiv aus.
Leider gibt es immer wieder Meldungen von gebrochenen Steckachsen an Kotsch- bzw. anderen Forstaufbauschleppern. Und die "professionellen" Aufbauer achten sicher mehr auf Gewichtsoptimierung....

Hallo,

Die Achsenbrüche kommen aber nicht vom zu schweren Rahmen, sondern von den Belastungen beim Betrieb des Schleppers. Da kommt schon was zusammen wenn man mit den Kran rauslangt.

Grüße aus Mittelfranken

fendt schrauber hat geschrieben:Da kommt schon was zusammen wenn man mit den Kran rauslangt.

Genau das ist ja das Problem. Wobei natürlich das zulässige Gesamtgewicht im Sinne der STVo wohl nicht so entscheidend sein wird, da die Zuladung ja nur im Wald von Nöten ist. Ob es den einzelnen Komponenten auf Dauer gut tut, ist ein anderes Problem.
Von meiner Seite aber trotzdem ein fettes Thumbs Up für die Ausführung des Umbaus.

lg Ugruza

Ich weiß ja nicht, von nem Kran am Schlepper selbst halte ich eigtl. nicht allzuviel, macht ihn unhandlich und kopflastig, da wollte ich in meinen Hängen nicht umdrehen müssen. Ich hätte da ne Doppeltrommelwinde fest aufgebaut, sauberer Unterfahrschutz und nen Astkäfig, an den neumodernen Dingern fährt man sich ja alles so schnell ab, und ein gescheiter Frontlader, fertig.
Ist aber nur meine Meinung.

Auf Multis Nachfrage zur Sitzposition: das drehen erfordert etwas Übung, nach Hinten bieten die 6020er und 6030er Hirsche aber eine Astreine Sitzposition. Irgendwie so als wären sie dafür vorgesehen. (gibt sogar Fussmatten für Hinten....)

Wohlbemerkt: Ich bin über 1,90 groß und hab Schuhgröße 47, wodurch ich sogar beim drehen in reinrassigen Rückezugkabinen die Knie anziehen muss.

Die Rolle links oben einfach ignorieren

Falls man mal länger im Wald is, oder wat???

Ja, gehört zur Grundausstattung, habe ich immer eine im Bus und eine aufm Schlepper......

Aber zurück zum Ernst der Lage:
Gewichtsthematik: Nach meinem bissherigen Kalkulationen wird mit aufgebautem Kran und Winde eine Tonne Nutzlast übrig bleiben.
Achstrichterthematik: Hat man von den 6600ern öfter gehört, die großen haben stärkere drin. Kotschenreuther baut teilweise noch deutlich stärkere Kräne auf, hat aber zugegebenermaßen von allen Aufbauern die optimalste Kranposition.
(Wenns interessiert, die haben auf der Homepage ein paar Bilder aus der Fertigung wo man die nackte Wahrheit sieht)
Ich habe meinen Achstrichtern noch etwas Last abgenommen, selbst wenns nur wenig bringen sollte, konstruktiver Aufwand wars kaum.
by the way: Achsbrüche gabs schon bei Ackerschleppern mit Fünfschardrehpflügen, dazu brauchts nur nen Variopflug, ein 50km/h Getriebe, einen Jungspund und zuguter letzt ein Schlagloch

Servus Waldgoischt,

echt genial dein Projekt!
Freue mich weitere Fortschritte sehen zu können.

Mach weiter so!

Hallo,

ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber ist das der original Sitz von Grammer? Dachte den kann man bei den Hirschen nur ca. +-30° drehen? Oder hast du den auch modifiziert?

Danke und Gruß
Dappschaaf

Entweder die Anschlagschraube raus bei denen die die 30grad Vorrichtung drin haben, sonst gibts nen Grammer Drehadapter zum dazwischen Schrauben, hatte ich in meinem 311er drin, hat damals 130€ gekostet, war in zwei Stunden drin

Tolles Projekt - saubere Arbeit! Ich hab Dir eine PN geschrieben, weil ich glaube etwas Interessantes für Dich zu haben! Schönen Gruß!

Multi hat geschrieben:Servus Waldgoischt


Was kommt da für ein Kran drauf ?


VG Multi

das lochbild der platte gepaart mit langer lieferzeit,ich tipp auf den 5700 non BEHA;

Drööööööööt!!!!!!
leider Falsch