Projekt Forstschlepper-Aufbau

von **Waldgoischt** » Di Nov 29, 2016 7:25

Morgen.
Den Sägenhalter hatte ich so schon an der Dreipunktwinde, allerdings von Beha gekauft. Der Schutz hält natürlich nicht ewig, aber davon liegen genügend im Regal. Auch bei starken Kunststoffplatten gibts mit der Zeit Verschleiß, und dann ist meine Konstruktion wieder im Vorteil.
Die Säge klemmt eigentlich relativ stramm drin, Vibration dürfte also kein Problem sein. lediglich beim herausziehen kommt dann und wann ein etwas Karottensalatähnlicher Span mit raus. Verkraftbarer Verlust.

von **d4006** » Mi Nov 30, 2016 21:37

Ein super Projekt, toller Fotobericht!! Immer gerne mehr davon :wink:

von **Fuchse** » Mi Nov 30, 2016 21:46

landy hat geschrieben:Tolles Projekt! Weiter so! Und bitte versorg uns weiterhin mit Fotos und eventuellen Details zu kniffligen Problemen. Mich würd z.B. dein Motorsägenhalter interessieren - wie lange hält der Kettenschutz die dauernde Scheuerbelastung aus? Viele Grüße!

Der Sägenhalter wird das allerkleinste Problem bei dem Projekt darstellen :lol:

Waldgoischt echt top Arbeit, was du dem Jonny da für einen Rahmen baust. Respekt :klug:

von **Waldgoischt** » Mi Dez 14, 2016 19:40

Kleines Update:
Die Teile des Hilfsrahmens und der Schutzwanne sind beim KTL-Beschichten. Wenn die dann montiert sind ist der Schlepper endlich wieder Einsatzbereit. Astabweiser,Achsverblockung, Kranbock und was sonst noch so dran soll ist dann am Fahrbereiten möglich.

Derzeit wird der Schlepper technisch noch etwas aufpoliert: paar Schläuche profilaktisch neu, Hydraulikzusatztankrein, Handbremsventil abdichten, auf dass er dann auch richtig ranklotzen kann.

Kran ist bestellt, hat aber eine laaaaaaange Lieferzeit

von **Waldgoischt** » Mi Dez 14, 2016 20:06

Paar Bilder

von **toni1980** » Mi Dez 14, 2016 21:53

Ist ja gut voran gegangen! Welcher Kran kommt jetzt drauf? Wie funktioniert eigentlich die Achsverblockung, ist das ein Hydraulikzylinder der elektromagnetisch blockiert wird?

Grüße

von **Waldgoischt** » Do Dez 15, 2016 16:44

Hydraulische Achsverblockung:
Es gibt zwei Varianten, eine Simple und eine etwas Aufwändigere

Simpel:
Mann neme Zwei nicht allzu starke DW Zylinder, verbolze die links und rechts zwischen achse und Fahrzeugrahmen.
dann an jeweils ein DW Ventil anschließen und aktiv durch Druck die Achse sperren.
Nachteile: ich brauche zwei DW Ventile und ich muß jedes mal Aktiv die zylinder betätigen und anschließend wieder Drucklos machen

Elegantere Lösung:

Die Zylinder werden konstant durch einen minimalen Druck gefüllt, z.B. vom Rücklauf der Pumpe.
Die jeweils gegenüberliegenden Kolbenboden und Kolbenstangenseiten sind frei verbunden via Wegeventiel, die Achse kann Pendeln
Nun kann durch sperren des Wegeventiels der Ölstrom von links nach rechts unterbunden werden, da die zylinder ja stehts gefüllt sind ist die Achse nun starr. Bei der aktiven Betätigung kann man nun Kreativ sein.
Als Beispiele: Schalter an die Handbremsbetätigung, Kippschalter auf Joystick, Fußtaster, Abhängigkeit vom Druck im Hauptarmzylinder,etc...

von **Waldgoischt** » Do Dez 15, 2016 16:49

https://asiakas.kotisivukone.com/files/ ... de_eng.pdf

Hier die PDF dazu von jake.fi

von **Waldgoischt** » Do Dez 15, 2016 16:55

Selber habe ich mir bisher einige Gedanken gemacht bezuglich des Einbaus der Zylinder, was die Ansteuerung sowohl Hydraulischer- als auch Elektrischerseits angeht noch kaum. Vorschläge willkommen.

von **Agrokid** » Do Dez 15, 2016 17:42

würde es nicht auch mit zwei Einfach wirkenden Zylindern gehen?

leicht vorgespannt auf der Kolbenbodenseite ( etwa 10 bar ). Beide Zylinder incl. Leitungen gefüllt, Kontakt zur Achse. Bei einer Bewegung der Achse fährt der eine dann aus und der andere um die gleiche länge ein (Pendelbewegung) Wenn man jetzt durch eine Ventil die Verbindungsleitung absperrt, sind die Zylinder blockiert, allso kann die Achse nicht mehr pendeln. :?:

ich glaube bei den alten Radbaggern wurde das so gelöst. Dort waren auf jeden Fall mal Einfach wirkende Zylinder verbaut.

von **Waldgoischt** » Do Dez 15, 2016 17:51

Klar, Haut hin. zu Beachten ist lediglich die Vorderachsfederung: Der Zylinder muss sich beim einfedern recht schnell entleeren können.

von **Marco + Janine** » Do Dez 15, 2016 17:59

Begreif gerade den Plan mit dem Hyd.-Ventil nicht... steh ich auf dem Schlauch?

Warum braucht man ein 6/2 Ventil? Zum Sperren zw. rechter und linker Seite würde ein 2/2 Ventil auch reichen ?!
Ich würde aber ggf ein Überdruckventil mit einbauen.

Marco

von **Waldgoischt** » So Feb 19, 2017 21:36

Kleines Update:
langsam ist die Zielgerade in Sicht

von **Multi** » So Feb 19, 2017 22:11

Servus Waldgoischt

a saubere Arbeit hast da gemacht . Respekt !
Was kommt da für ein Kran drauf ?
Baust Du die Kabine auch auf Drehsitz um ?

VG Multi

von **Max mit Mogs** » So Feb 19, 2017 22:17

Servus Waldgoischt,

sieht gut aus soweit! Aber bis jetzt hast Du eine gute Verstrebung was vor und zurück angeht, machst Du gegen seitliche Kraft auch noch Verstärkungen in Form von Verstrebungen rein? Ich denke nur, dass beim Drehen vom Kran in dieser Richtung auch viele Kräfte wirken werden...

LG Max

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