Das ist doch ganz einfach...Anfang der zweitausender wurden neue Motoren gebraucht, aufgrund der Abgasnorm als auch das NH die alten Ford Motoren nicht mehr verwerten durfte/sollte, und die 8065(?) iger Iveco auch ihr (Lebenszyklus-) Alter hatten.
Also wurde eine Motoren-Allianz mit Cummins gegründet, wo gemeinsam eine neue Motorengeneration mit 4,5 ltr und 6,7 ltr entwickelt wurden, die sog "NEF", also New Engine Family, die beide Hersteller nutzten.
Seitdem ist aber viel Wasser den Rhein herunter geflossen und man hat auf diesen Baukasten jeweils seine Motoren weiter entwickelt, auch den neuen Abgasnormen entsprechend. So ist dann auch die FPT, also Fiat Power Train, entstanden.
Heute geht man getrennte "Wege", also nix Lizenz, die heutigen FPT und der Cummins b 6.7 haben nur noch gemeinsame Wurzeln, aber das wars schon...