Nun gehts weiter, mit größeren Bildern.

Nachdem die Mechanik mal so relativ fertig war, gings weiter mit der Verrohrung und Verschlauchung der Hydraulikfunktionen.
Die Schläuche hab ich auch alle selbst gepresst, habe extern Zugriff auf eine gut ausgestattete Schlauchpresse
Natürlich muss man sich da auch mit Drücken, Durchmessern, Flexibilität und Mindestbiegeradius auseinandersetzen.

Das sind nur die Schläuche vom Hauptarm und die im Ausschub.


Hier der Ausschub mit montiertem Zylinder, Schläuchen und dem "Umleitungsblock" den ich in nem vorherigen Beitrag schon gezeigt hab.


So siehts im Ausschub von vorne (Greiferseite) aus


Und hier noch ein Bild der inneren Führung des Ausschubs


Hier ein Prototyp der Schlauchklemmen im Knick zwischen Hauptarm und Stiel. Alle Schlauch und Leitungsklemmen hab ich 3D gezeichnet und 3D gedruckt.
Was passendes hat der Markt nicht hergegeben.


Die Schlauchverlegung und die fertige Schlauchklemmung im Gelenk



Der Anschluss am Anschlussblock im Stiel.
DN 10 (12L) für Rotator und Zange und wegen der Differentialfunktion für den Ausschubzylinder DN13(15L) für die Verrohrung auf dem Hauptarm und die Schläuche um hier die Strömungsgeschwindigkeit in den Schlauchfittingen etwas zu optimieren, durch den Block und zum Zylinder gehts dann mit 12x1,5 Hydr. Rohr weiter.


Die Verrohrung auf dem Hauptarm


Dann aussen alles demontiert und ab zum Lackieren.



Und Montiert



Im nächsten Beitrag gehts dann mit dem Hydrauliktank und der neuen Steuerung weiter.
Das wurde in dem Zuge auch komplett auf Links gekrempelt.

Edit an allen Beiträgen:

Die Bilder wurden auf ein gut betrachtbares Maß gebracht.

Hallo Leute,
Noch 2 Bilder im Nachtrag zu gestern.
Hier die Verschlauchung vom Rotator mit schon montierten Schraubkupplungen für den einfachen Werkzeugwechsel.


Deckel auf dem Stielende, mit Kransicherung / Zentrierung für die Leerfahrt.




Weiter gehts mit der Hydraulik.

Wieder ein paar Schläuche gepresst


Die Funke kommt von Autec.


Die Teile auf den Joysticks hab ich mit dem 3D Drucker erstellt, so wars für mich am Anfang etwas leichter die Drehfunktion für Ausschub und Greifer richtig zu bedienen und etwas ergonomischer ist es auch.


Steuerblock, Hydraulisch/Elektrisch vorgesteuerter Walvoil EX38 mit sozialer Ölmengenverteilung (Mengengeregelt mit Druckwaagen), Differentialfunktion (Eilgang) für Ausschub ausfahren, integriert.
6 Sektionen voll Proportional und 2 On/Off für die Stützen.


Montiert am Wagen.


Mit Schläuchen


Halterung für die Schläuche


Schlauchschutz Spirale


Zusätzlich zum Rücklauf Filter hab ich noch einen Druckfilter eingebaut, hat sich rentiert wie ihr später noch erfahren werdet.


Reicht wieder für heute
Morgen gibts mehr.

Hydraulik-Porno...
Ich bin ziemlich begeistert.

Toll das es jemanden gibt der sowas kann und dann auch noch Zeit und Lust hat das zu teilen.
Hier gibt es ja nicht mal likes und Abos...

Ich bin gelernter Mechatroniker und habe Maschinenbau (Fachrichtung Energietechnik) studiert, habe auch eine recht ordentliche Werkstatt aber kann sowas bei weitem nicht!

Hut ab!

Es muß nicht immer alles in einem Studium enden, in dem einfachem Handwerker stecken so viele Talente, die aber durch den ganzen Zertifizierungs- und Gutachtenwahnsinns kaputt gemacht werden.

Dampfsti hat geschrieben:Hallo Leute,
Noch 2 Bilder im Nachtrag zu gestern.
Hier die Verschlauchung vom Rotator mit schon montierten Schraubkupplungen für den einfachen Werkzeugwechsel.

1 Vorstellung 70.2.jpg

Deckel auf dem Stielende, mit Kransicherung / Zentrierung für die Leerfahrt.

1 Vorstellung 70.4.jpg

Weiter gehts mit der Hydraulik.

Wieder ein paar Schläuche gepresst

1 Vorstellung 69.jpg

Die Funke kommt von Autec.

1 Vorstellung 70.jpg

Die Teile auf den Joysticks hab ich mit dem 3D Drucker erstellt, so wars für mich am Anfang etwas leichter die Drehfunktion für Ausschub und Greifer richtig zu bedienen und etwas ergonomischer ist es auch.

1 Vorstellung 71.1.jpg

Steuerblock, Hydraulisch/Elektrisch vorgesteuerter Walvoil EX38 mit sozialer Ölmengenverteilung (Mengengeregelt mit Druckwaagen), Differentialfunktion (Eilgang) für Ausschub ausfahren, integriert.
6 Sektionen voll Proportional und 2 On/Off für die Stützen.

1 Vorstellung 71.jpg

Montiert am Wagen.

1 Vorstellung 72.jpg

Mit Schläuchen

1 Vorstellung 74.jpg

Halterung für die Schläuche

1 Vorstellung 75.jpg

Schlauchschutz Spirale

1 Vorstellung 76.jpg

Zusätzlich zum Rücklauf Filter hab ich noch einen Druckfilter eingebaut, hat sich rentiert wie ihr später noch erfahren werdet.

1 Vorstellung 73.jpg

Reicht wieder für heute
Morgen gibts mehr.

@Dampfsti: Der Nachbar hat die gleich Funkfernbedienung an seinem Rückewagen, denn ich mir gelegentlich ausleihe. Funktioniert gut. Die Funksteuerung wurden an dem Wagen nachgerüstet.

allgaier81 hat geschrieben:Hydraulik-Porno...
Ich bin ziemlich begeistert.
Hut ab!

Vielleicht gibts das dann ja mit der neuen Forensoftware

Können...
Das sind Fertigungstechnisch eigentlich "nur" Grundfertigkeiten, halt mit der notwendigen Sorgfalt und Akribie ausgeführt
Lege die auch bei unserem Tagesgeschäft an den Tag, die meisten Kunden wissen das zu schätzen.

An so ein Projekt muss man sich halt rantrauen und dann dranbleiben, ist nicht immer einfach, aber das Ergebnis belohnt für die Mühen.


@240236 haben ja auch immer mal wieder Maschinenbau Studenten als Praktikanten.

Bester Kommentar bis jetzt:
"Wahnsinn was man als Abiturient und fast fertiger Ingineur alles nicht wissen kann"

Roman1984 hat geschrieben:@Dampfsti: Der Nachbar hat die gleich Funkfernbedienung an seinem Rückewagen, denn ich mir gelegentlich ausleihe. Funktioniert gut. Die Funksteuerung wurden an dem Wagen nachgerüstet.

Ja das klappt ganz gut und die Funke ist angenehm kompakt.

Das einzige was ich mir wünschen würde, dass man die Einstellungen am Laptop oder mit einer App am Bildschirm vornehmen könnte...
Die Abstimmerei für die einzelnen Funktionen ist bisschen frickelich.

Mega was du hier zeigst. Das ist Maschinenbau auf hohem Niveau.

Vielen Dank fürs zeigen.

Ja, handwerklich ist das ganz großes Kino. Allein der verbogene Arm ist ein fader Beigeschmack, verbunden mit der Frage, was als nächstes mal nachgiebt.

Führst Du eigentlich FE-Berechnungen Deiner Bauteile durch oder wie dimensionierst Du das Ganze?

@Höffti

Naja, ich würds mal so sagen, der verlängerte Arm damals war ein Test ob´s hält, das hat´s bei uns ja auch ganze 2 Jahre lang. Bis der (Fremd-) Kranbediener genau das gemacht hat was ich ihm ausdrücklich untersagt habe.
Damals war das halt bissl die "Low Budget" Lösung
Nach dem verstärken hat er ja 12 Jahre lang alles mitgemacht.

Beim Rest vom Wagen bin ich absolut überzeugt, dass dort nichts unvorhergesehenerweise nachgibt.
Ich bin seit 15 Jahren mit dem Wagen unterwegs und lad immer drauf was drauf geht. Auch mit 5m+ langen Eichenstämmen.
Da sind dann ganz schnell mal 12 Tonnen Ladung drauf.

Die restlichen Sachen die mir nicht so gut gefallen werden beim nächsten Umbau ausgemerzt.
Wie schon geschrieben, die neue Front vom Wagen mit stärkerer Krankonsole, besseren Stützen, kräftigerem Schwenkwerk mit Turm und neuer Deichsel ist schon zu 70% fertig konstruiert

Berechnungen mach ich normal keine, ausser ich brauch welche für die Zulassung.
Dimensionierung nach Erfahrungswerten, manchmal rechne ich die auftretenden Kräfte schon nach und merke dass die Dimensionierung meistens "oversized" ist
Beim ein oder anderen Bauteil hätte man sich ein wenig Material sparen können, aber wir sind ja hier nicht auf der Rennstrecke wos auf jedes Gramm ankommt.

Später kommt noch ein Beitrag mit einem Teil was nachgegeben hat..

Der Funkempfänger ist momentan hier genau unterhalb des Steuerblocks montiert.
Mal sehn, vll änder ich das in Zukunft noch mal, da der Steuerblock mit seiner Aluhaube doch ab und an die Sicht etwas behindert.


Nachdem alles montiert war, wurde es Zeit um mal aus der Werkstatt zu kommen und zu testen.






Der Werkzeugwechsel zwischen Holzgreifer und Fällgreifer geht dank der Schnellkupplungen ohne Ölsauerei in ca. 3min.



Die kleine Nisula 155E hab ich zwischenzeitlich auch durch ne 2 Nummern größere Nisula 205E ersetzt.
Die ist zwar mit ihren 300kg ordentlich schwer, aber ich brauch wenigstens keine Angst haben, dass ich am Fällgreifer was kaputt mach wenn man mal an nem Baum ein wenig rumzerren muss
Die kleine war einfach von der Schneidleistung recht begrenzt.
Die Große zwickt da schon recht unbeeindruckt durch nen 20er Stamm solange es kein trockenes Hartholz ist.
Den Schutz hab ich erst hingebaut, damit meine Schnellkuppler nicht so gefährdet sind.

Nach ein paar Teststunden im Wald haben auch gleich 2 Teile den Geist aufgegeben.

Aber nicht vom kürzlich fertiggestellten Teleskob oder der Steuerung.


Von einem der mittlerweile weit über 50 Jahre alten Stützenzylinder ist einfach der Kolben von der Kolbenstange abgerissen beim Stütze hochklappen.
Da das Stützenzylinder von nem LKW Kran waren, wurden die anscheinend gewichtsoptimiert gebaut und dadurch nicht für Zugbelastungen ausgelegt.
Die Zylinder standen eh schon auf der Abschussliste, aber so schnell wollte ich das eigentlich nicht durchführen.



Naja, dann halt schnell mal Stützen umbauen.


Damit das dann hält bis ich die (ganz) neuen Stützen anfertige, die Geometrie noch ein wenig geändert und 2 neue Zylinder mit 90mm anstatt 80mm Kolben eingekauft, die dann auch in den neuen Stützen passen.


Die alten Befestigungslaschen von der Platte trennen war mal so ne richtige Kackarbeit


Mal zusammenhalten und schaun wo die Platten an die Stütze hin müssen.


Neue Anlenkpunkte mit geänderter Geometrie.


Fertig



Das nächste was kurz zuvor den Geist aufgegeben hat war die billige Alu Zahnradpumpe


Riss im Gehäuse und die Lagerung hat auch den Geist aufgegeben, so lief das nicht mehr ganz berührungsfrei

Wie gut dass ich nen Druckfilter eingebaut hab.

Nachdem ich mittlerweile ungern halbe Sachen mache, kam gleich eine 108ccm Axialkolben Pumpe unter die Deichsel.


Die Zentrierbohrung und das Lochbild des Vorsatzgetriebes der alten Pumpe passte natürlich nicht.
Kurzerhand die komplette Montageplatte von der Deichsel abgeschnitten und neu angefertigt.
Danach halt wieder dran geschweißt

Die Deichsel steht ja eh auf der ToDo Liste, drum hab ich da garnet lang rum, hab nichtmal die Deichsel abgebaut.

Hat sich auf jeden Fall rentiert, ich rate jedem RW Käufer/Besitzer mit Eigenöl, ne Axialkolben Pumpe mit zu ordern.
Macht nen riesen Unterschied, das Öl wird halb so warm und der Unterschied in der Effektivität ist echt spürbar.

Neue Reifen gabs zwischendrin auch.
425/55 R17 mit Stahlgürtel, bin ich über nen Satz gut gebrauchte gestolpert.


Licht ist auch dran, lässt sich über die Funke schalten.


Einsatz!

Heute erstmal der letzte größere Bildbeitrag, so ist der aktuelle Stand von meinem kleinen Eigenbauprojekt.

Aber keine Angst, ich hab noch einige Ideen.
Kommt also immer mal wieder was.
Spätestens wenn der nächste Umbau beginnt

Jetzt kurz vor Weihnachten gabs noch was, dass eigentlich schon länger auf meiner Liste stand.
Ne vernünftige Ast und Reisigwanne.

Bissl rumgezeichnet und zu dem Schluss gekommen, dass wenn ich schon Blech einkaufen geh, Verschnitt möglichst vermieden werden sollte.

Gesagt, getan! 8 Tafeln Mittelformat (1250x2500mm) in 3mm Verzinkt waren im Anflug.
Paar Stücke Vierkantrohr für die Rahmen vorne und Hinten lag noch im Regal.

Mit 7cm Überlappung zum Verschrauben in der Mitte kommen genau 4930mm Länge raus. Da vorne zum Stirngitter noch 25cm Platz sind, ist die Wanne 5,18m lang


Damit dass mit meiner "0-Verschnitt-Politik" beim Blech hinhaut, hab ich die Rungen noch um 17cm höher gemacht


Hinterer Rahmen aus 80x5 Quadratrohr mal geheftet und hingehalten.
Wurde dann später auch noch mit Knotenblechen verstärkt.


Fertig.

leider war ich bei der Fertigung der Wanne etwas Faul was da Bilder machen angeht.

Abgenommen wird sie im Ganzen, kommt demnächst mal noch ein Video dazu.


gut 750kg im Greifer

Die Traverse hab ich zum Reisig fahren am hinteren Rahmen auf 2 Bolzen aufgesteckt, ungefähr da wo die Seitenwände gerade nach oben gehen.
So hängt mir das Reisig nicht direkt hinter dem Wagen runter und ich brauch meistens fast nix abschneiden damit die Rücklichter ordentlich zu sehen sind wenn ich auf die Straße muss.


Hier nochmal der Werkzeugwechsel, komm mit dem Kran bis vor in die Frontladerschaufel.
Und ja, ich weiß, dass das nicht erlaubt ist etwas in der Schaufel durch die Gegend zu fahren...
Kommt bei Gelegenheit und wenn der kleine Hirsch endlich ne Fronthydraulik hat, noch was für die Fronthydraulik wo ich alles safe mitnehmen kann.



Geht ein ordentlicher Happen drauf mit der Wanne.







Hier noch das Video für alle die es noch nicht angeschaut haben.
Heckenpflege mit dem Fällgreifer.

https://youtu.be/l3dD74wqEQI

Vielen Dank für diesen wirklich schönen Baubericht und Hut ab vor der Leistung.

Der Wagen und auch der Kranumbau sind aller erste Sahne.

Ich muss sagen, dass das fast meine Lieblingsthemen hier im Forum sind. Früher wurde viel im Eigenbau Thema gepostet, aber irgendwie ist das ein wenig eingeschalfen.

Von daher sehr schön, dass du uns hier teilhaben lässt.


Gruß GT

Dem Lob kann ich mich nur anschließen.
Respekt vor der tollen Leistung und viel Spaß bei der Nutzung!

Neidische Grüße
Tommy