Das ist schon richtig mit den doppelt wirkenden Zylindern. Kolbenstangen/Kolbenboden Verhältnis aber nicht vergessen. Mit Glück kann es gehen. Sollte man sich aber vielleicht mal vorab in Gedanken durchspielen.
Bei einem 80/40 Zylinder sind das 1,2l/m Unterschied . Nur mal so als Beispiel.
Ölkühler halte ich auch für übertrieben, wenn man nicht nur 5m fährt und ständig am Laden ist.

Es hatte auch durchaus seine Vorteile, als Traktoren noch mit gemeinsamen Getriebe-/Hydrauliköltank gebaut wurden...

Ecoboost hat geschrieben:...habe ich bei gerade mal 7 Liter entnehmbare Ölmenge und 40 Liter/min. an Volumenstrom der Hydraulikpumpe beim DX 3.60 SC überhaupt die Chance einen BMF 8T1 Rückewagen zu steuern!?
Gruß
Ecoboost

Bei kleineren Einsätzen fahre ich meinen P13 mit dem 4272 auch schon mal am DX 3.50. Geht, muss nur mit erhöhtem Standgas arbeiten weil die Pumpenleistung sonst nur Zeitlupe zulässt. Ich dachte vorher auch, dass die 16 l Ölmenge nicht reichen würde, hab’s einfach ausprobiert und läuft. Müssen aber auch drin sein, wenn das Hydrauliköl mal zu niedrig wird dann gibts eine Kranstellung wo er stehen bleibt. Dann mit Schwing überwinden....

Die Option Zusatztank am Schlepper hätte zudem den Vorteil das die höhere Ölmenge auch für andere Einsätze zur Verfügung steht wollte ich auch schon mal machen.
Gruß
Westerwälder

ober_lenker hat geschrieben:Es hatte auch durchaus seine Vorteile, als Traktoren noch mit gemeinsamen Getriebe-/Hydrauliköltank gebaut wurden...

Wieso schreibst du im Past? Ich korrigiere mal den Satz:
Es hat auch durchaus seine Vorteile, dass Traktoren noch mit gemeinsamen Getriebe-/Hydrauliköltank gebaut werden.

Aber wenn ein Traktor (in einer Maschinengemeinschaft) benutzt wird der einen gemeinsamen Haushalt hat, dann würde ich immer für Eigenöl plädieren. Für mich als Johnypilot gibts da eh keine Alternative.

Grüße

Ich würde mich immer im Profibereich für Eigenölversorgung entscheiden. Zum ersten haben die meisten Schlepper nicht genug Hydraulikleistung und ausserdem platzt gern mal nen Schlauch, vorbei eine Menge Öl verloren geht. Dann habe ich mal gehört das die meisten Schlepper mit 200 bar eingestellt sind und die Hersteller nicht erfreut sind wenn da etwas gestellt wird wegen Garantie/Gewährleistung. Die meisten Kräne sind aber für 250bar ausgelegt um volle Hubleistung zu bekommen. Ich habe zb. bei 540 Zapfwelle eine Leistung von ca. 120 Liter, was mir immer noch zu wenig ist.

Servus,

kann sein dass es auch 1,5 Liter mehr sind da im Hydraulikblock seit Anbau des Frontladers etwas über die MAX.- Markierung befüllt wird.
Also könnte es unter Umständen funktionieren, zumindestens soweit dass ich damit mal arbeiten kann. Die Eigenölversorgung soll später dann mal nachgerüstet werden.

Gruß

Ecoboost

Das ist doch Quatsch!

Mach gleich eine hin und fertig!
Ich hatte am alten Wagen keine am neuen gabs dann Eigenöl, ich würds wieder so machen.

Beim 2ten Wagen ist man immer schlauer ...
Sollte ich jemals noch einen anderen Rückewagen kaufen dann gleich mit Eigenöl, das steht fest.