Johni Driver hat geschrieben:[album][/album]Servus zusammen. ...
Vorteil beim Wilson wagen ist das ein Mann quasi alle Ballen alleine heimfahren kann. https://wilsonsupermove.de/

Wo ist man denn kostentechnisch bei so eine Wilson-Anhänger?

Sönke Carstens hat geschrieben:Ich fahre so 200 Ballen am Tag nach Hause bei ca. 10km Entfernung.
Ein Ladewagen ist da nicht viel schneller.

Die Folie sammelt man irgendwo und lädt die mit der Greifschaufel auf einen Anhänger und fährt die einmal im Jahr weg.

Siloballenfolie kommt bei uns in die gelbe 1100 Liter Tonne. Wird anstandslos mitgenommen.

Liebe Grüße

Ich hatte auch schon mehrere Jahre dabei, in denen der Entsorger nur die Containerkosten berechnete und die ordentlich von Müll getrennte Folie kostenlos entsorgte.

Gelbe Tonne geht hier leider schon 15 Jahre nicht mehr.

Wir haben die gelbe Tonne erst seit 2020.
Meine gesamte Siloplane geht trocken gefaltet über die große und die kleinen gelben Tonnen hinfort.
Die große ist manchmal so schwer das man meint sie wäre am Platz festgeschraubt.
Dann und wann ein Sixer dazu gestellt oder mal an den Tonnen mit dem Schäffer kurz warten und eine Packung Merci, dann lüppt dat.

Gelbe Tonne gibt es bei uns gar nicht.

deutz450 hat geschrieben:Gelbe Tonne gibt es bei uns gar nicht.

Ich finde es nicht schlimm wenn jemand keine Angaben über seinen (ungefähren) Wohnort machen möchte . Dann sollten aber auch solch regional-spezifischen Aussagen wie hier unterbleiben , das nützt niemanden !

Mit dem Wilson Wagen ist das ja auch eine ganz schöne Kurverei. Man muss im Prinzip auch quer zu Pressrichtung fahren und wenn ein Ballen mal am Rand liegt, braucht man trotzdem einen Frontlader. Das Entladen geht natürlich sehr schnell.
Ich frage mich wie es die Besitzer großer Ballenwagen mit 20-30 Ballen machen. Lasst ihr den Wagen an einer Stelle stehen und nimmt mehr Fahrweg in Kauf, oder setzt ihr den Wagen um?
Ich lasse das Pressen im Lohn erledigen und mache das Wickeln und Bergen alleine. Gewickelt wird beim Abladen und Wegstapeln mit Fernbedienung vom Frontladerschlepper. Gefahren werden die Ballen auf der Stirnseite mit einem breitgestellten 5,7Tonner. Da braucht man im Prinzip keine Ladungssicherung. Bei weiteren Entfernungen hänge ich noch einen 2. Anhänger hinter und fahre auch so viele wie mit einem Wilson. Zur Not stelle ich in der Mitte noch eine 3. Reihe auf den Anhänger.
Ich brauche zum Glück auch nicht auf Hauptstraßen zu fahren. Da brauche ich dann die Kabel nicht anschließen und kann die Anhänger kuppeln, ohne abzusteigen. Mit 2 Wagen setze ich die Anhänger auch mal um, um mit dem Ladeschlepper nicht so weite Wege fahren zu müssen.
Die gebrauchte Folie wickel ich zu Rollen. Die sind dann ca.15cm im Durchmesser und 50cm lang. Das dauert nur wenige Sekunden. Fragt mich aber nicht was ich damit mache.

Ich schätze, die Folie nimmt ähnlichen Weg, wie bei mir auch einige.
Zum Einsammeln und Fahren läuft es bei mir ähnlich.
1oder 2 Kipper mit Palletenmaß am großen 80 PS FL- Schlepper macht bis zu 16 Ballen bis 1,5 m.
Je nach Flächenstruktur werden die zentral gestellt oder auch mal weitergerückt.
So ein Wilson - Sammelwagen würde bei mir auch auf einigen Flächen bei wenigen ungeraden Ballen umfallen, aber der lohnt eh nicht.
Wie andere auch schon beschrieben, arbeite ich je nach Schnitt und Zeit auch flexibel mit eigenem Anbauwickler mit Selbstaufnahme.
Ein Großteil der Ballen wird erst am Lagerplatz gewickelt und der Rest bleibt dezentral am gut zugänglichen Feldrand.
Es hat eben jeder andere Bedingungen und soll sich seine optimale Lösung selbst erarbeiten!

Sturmwind42 hat geschrieben:

deutz450 hat geschrieben:Gelbe Tonne gibt es bei uns gar nicht.

Ich finde es nicht schlimm wenn jemand keine Angaben über seinen (ungefähren) Wohnort machen möchte . Dann sollten aber auch solch regional-spezifischen Aussagen wie hier unterbleiben , das nützt niemanden !

Ich habe schon öfter geschrieben wo ich her komme aber wen interessierts, in dem Fall betrifft es die ZAW Donau Wald, bei der angrenzenden ZAW Straubing ist es nicht anders. Der Streit um die Gelbe Tonne ist doch immer wieder in den lokalen Schmierblättern der betroffenen Landkreise.

egnaz hat geschrieben:Mit dem Wilson Wagen ist das ja auch eine ganz schöne Kurverei. Man muss im Prinzip auch quer zu Pressrichtung fahren und wenn ein Ballen mal am Rand liegt, braucht man trotzdem einen Frontlader. Das Entladen geht natürlich sehr schnell.
Ich frage mich wie es die Besitzer großer Ballenwagen mit 20-30 Ballen machen. Lasst ihr den Wagen an einer Stelle stehen und nimmt mehr Fahrweg in Kauf, oder setzt ihr den Wagen um?

Ich lassen den Ballenwagen meistens am Vorgewende stehen, ich nehme immer 2 Siloballen übereinander und somit sind 24 Ballen schnell geladen.
Ein 200PS Schlepper ist aber auch zügig bei der Arbeit.

Bei dem Wilson Anhänger stört mich zum einen das man mit so viel Gewicht über die ganze Fläche fahren muss und zum anderen nimmt der einfach nicht genug Ballen mit.

Ich bin mit 2 Ballenwagen unterwegs ( ein Dreichser 18to und ein Zweiachser 14to ) . Ein Ballenwagen wird immer gezogen und mit dem Frontladerschlepper beladen. Dann wird der Anhänger gewechselt. Geht dann recht fix und man ist zu zweit zum Gurten. Bei Heulage sind dann 32 und 24 Ballen in einer Tour Zuhause. Teilweise fährt der alte Herr auch noch mit den beiden Achttonnern zusätzlich. Sind dann nochmal 18 on Top.

deutz450 hat geschrieben:

Sturmwind42 hat geschrieben:

deutz450 hat geschrieben:Gelbe Tonne gibt es bei uns gar nicht.

Ich finde es nicht schlimm wenn jemand keine Angaben über seinen (ungefähren) Wohnort machen möchte . Dann sollten aber auch solch regional-spezifischen Aussagen wie hier unterbleiben , das nützt niemanden !

Ich habe schon öfter geschrieben wo ich her komme aber wen interessierts, in dem Fall betrifft es die ZAW Donau Wald, bei der angrenzenden ZAW Straubing ist es nicht anders. Der Streit um die Gelbe Tonne ist doch immer wieder in den lokalen Schmierblättern der betroffenen Landkreise.

Dann kannst aber gleich deinen (ungefähren) Wohnort in dein Anmeldefeld eingeben.

Bei uns darf man diese in die gelbe Tonne nicht geben. Die Müllverbrennung kostet bei uns aber auch nur 105€/to netto

Vor 4 Jahren hat uns der 8 Ballen, einachser Wilson 29tsd netto als Vorführwagen gekostet.
Ja das ist teuer, eigentlich zu teuer, dafür spricht das nahezu kein Verschleiß da ist(außer die Reifen), für Stroh witzlos, aber bei Siloballen die 7-900kg wiegen können schon eine andere Sache.
Da nur 100Ps als zugfahrzeug zur Verfügung stehen und die Entfernungen kaum über 3 km gehen, aber zt Ortdurchfahrten und Landstraße nicht zu vermeiden sind war das mit dem kleinen Wagen imho stimmig.

egnaz hat geschrieben:Mit dem Wilson Wagen ist das ja auch eine ganz schöne Kurverei. Man muss im Prinzip auch quer zu Pressrichtung fahren und wenn ein Ballen mal am Rand liegt, braucht man trotzdem einen Frontlader. Das Entladen geht natürlich sehr schnell.

Kurverei ist es vom Anhänger zu ballen fahren, zurück zum Anhänger, zum nächsten Ballen, zurück.....
Mit dem Sammelwagen fährt man von Ballen zu Ballen, also eher die halbe Strecke, wenn nicht noch weniger, 2 oder 3 Ballen kurz beieinander sind geladen ehe der Lader vom Anhänger zurück ist!
Wenn man ungewickelte Ballen mit dem Lader nimmt, muss man auch quer zur Pressrichtung fahren, mit der Pressrichtung geht nur bei Presswickelkombi mit Ballenaufrichter.
Das mit den Ballen am Feldrand geht auch mit Fronthydraulik, wenn man eine Seite noch leer hat kann man rückwärts einfahren,
Ideal ist es wenn man zuerst die 2.runde von außen Presst, und dann erst die äußere, etwas nach innen zurück stößt beim binden, und die Ballen etwas quer ablegt.
In der Zeit die man nötig hat um einen Anhänger zu Gurten ist man mit dem Sammelwagen schon bald am Lagerplatz, und hat die Ballen abgeladen ehe man einen Anhänger abgespannt hätte.
Die ballen liegen dann perfekt um sie mit dem Wickler aufzunehmen, aber auch bereits gewickelte Ballen können schnell und ohne beschädigungsgefahr mit der Zange gepackt werden.
Das Teil hat die Transportleistung enorm erhöht, der Frontladerschlepper kann weiter am Wickler bleiben und direkt stapeln, was die gesamte Leistung zusätzlich erhöht.
Nicht zu vernachlässigen ist auch das die Ballen schonend behandelt werden- gewickelte erst recht, aber auch ungewickelte werden nicht 2 mal mit Zinken bearbeitet- was auch eher mal Schimmel bringt.

Einhorn64 hat geschrieben:Vor 4 Jahren hat uns der 8 Ballen, einachser Wilson 29tsd netto als Vorführwagen gekostet.
Ja das ist teuer, eigentlich zu teuer, dafür spricht das nahezu kein Verschleiß da ist(außer die Reifen), für Stroh witzlos, aber bei Siloballen die 7-900kg wiegen können schon eine andere Sache.
Da nur 100Ps als zugfahrzeug zur Verfügung stehen und die Entfernungen kaum über 3 km gehen, aber zt Ortdurchfahrten und Landstraße nicht zu vermeiden sind war das mit dem kleinen Wagen imho stimmig.

egnaz hat geschrieben:Mit dem Wilson Wagen ist das ja auch eine ganz schöne Kurverei. Man muss im Prinzip auch quer zu Pressrichtung fahren und wenn ein Ballen mal am Rand liegt, braucht man trotzdem einen Frontlader. Das Entladen geht natürlich sehr schnell.

Kurverei ist es vom Anhänger zu ballen fahren, zurück zum Anhänger, zum nächsten Ballen, zurück.....
Mit dem Sammelwagen fährt man von Ballen zu Ballen, also eher die halbe Strecke, wenn nicht noch weniger, 2 oder 3 Ballen kurz beieinander sind geladen ehe der Lader vom Anhänger zurück ist!
Wenn man ungewickelte Ballen mit dem Lader nimmt, muss man auch quer zur Pressrichtung fahren, mit der Pressrichtung geht nur bei Presswickelkombi mit Ballenaufrichter.
Das mit den Ballen am Feldrand geht auch mit Fronthydraulik, wenn man eine Seite noch leer hat kann man rückwärts einfahren,
Ideal ist es wenn man zuerst die 2.runde von außen Presst, und dann erst die äußere, etwas nach innen zurück stößt beim binden, und die Ballen etwas quer ablegt.
In der Zeit die man nötig hat um einen Anhänger zu Gurten ist man mit dem Sammelwagen schon bald am Lagerplatz, und hat die Ballen abgeladen ehe man einen Anhänger abgespannt hätte.
Die ballen liegen dann perfekt um sie mit dem Wickler aufzunehmen, aber auch bereits gewickelte Ballen können schnell und ohne beschädigungsgefahr mit der Zange gepackt werden.
Das Teil hat die Transportleistung enorm erhöht, der Frontladerschlepper kann weiter am Wickler bleiben und direkt stapeln, was die gesamte Leistung zusätzlich erhöht.
Nicht zu vernachlässigen ist auch das die Ballen schonend behandelt werden- gewickelte erst recht, aber auch ungewickelte werden nicht 2 mal mit Zinken bearbeitet- was auch eher mal Schimmel bringt.

Genauso sieht's aus. Ohne den Wilson Wagen würd ich es auch nicht machen wollen. Bei durchschnittlicher Feldentfernung von von 2-3 km fährt der Wagen das weg was gepresst wird. Bei uns werden keine Ballen liegen gelassen (pressen und abfahren läuft parallel). Ballen die einen Tag liegen (mittlerer Ts Bereich keine heulage) fangen an sich zu setzen. Frische knackige ballen lassen sich auch bedeutend besser stapeln.
Der 12 Monster moove mit Lenkdeichsel, Lenkachse 710 Bereifung und Frontgabel hydraulisch lag bei knapp über50k netto mein ich....