Ich dachte stärker Achsen + Getriebe??

Werde heute mal schauen, der M9100 steht halt schon länger beim Händler, was nicht gerade für den Schlepper spricht, bei dem Stolzen Preis

Hallo, ich selbst fahre u. a. den CS110 -BJ2002- vergleichbar mit M9105, mein Bruder hat den CS86 -BJ97-, also vergleichbar mit dem 9094, nur mit weniger PS.
Ich selbst hatte am CS110 ein "paar" Reparaturen, u. a. die Zylinderkopfdichtung , die beim Sisu ab 2003 verbessert wurde.
Die Schlepper kann man nicht vergleichen, der Wendekreis ist zwar sehr ähnlich, kommt auf die Bereifung an, ansonsten wäre für mich immer der 9105, kommt natürlich auf den Zustand an, die Option, es ist halt ein großer Schlepper. Man fährt mit dem größten Anhänger etc., allerdings sollte man die Leistung etwas kitzeln, weil er auf Grund seines Gewichts mit den Standard-PS schon etwas lahm ist.
Wenn es nur um den Einsatz im Wald geht, spielt aber letztendlich nur der Zustand des Schleppers eine Rolle.

Hi,

ist leider etwas verwirrend bei Steyr beim 9105

ich selbst fahre u. a. den CS110 -BJ2002- vergleichbar mit M9105

Das stimmt m.E. nicht.

Der CS 110 ist schon das Gegenstück zum Steyr 9105, das stimmt, beide mit ZF Getriebe und 4-Fach-Lastschaltung, der Steyr heißt jedoch nur 9105 und kein M etc.

Der Steyr M 9105 (oder MT 9105, MT für Multitrac) war der Nachfolder der CS 94 / Steyr 9094 etc.

Gruß

Sorry, wollt niemanden verwirren, habe leider nicht gewusst, dass es auch einen M9105 gibt

Hab heute aber den Steyr 9100 M Profi angesehen ist Optisch Top, doch der Preis sollte schon unter 40.000 Euro bei 10 Jahren sein, meine Ich zumindest.

Der Steyr 9105 war leider schon weg, doch ein Steyr 9094 mit 5500Stunden ist mir jetzt angeboten worden, er hat bereits die 2. Kupplung drin ist Optisch nicht der Beste jedoch fast voll ausgestatte (Klimaanl. fehlt) z.Zt. werden die Neunen Syncronringe eingebaut.

Oder dann gelich einen Massey Ferguson 4355 nehmen ?

http://www.technikboerse.com/view/gebrauchtmaschine/traktor/2588822/massey-ferguson-4355.html

Heute hab ich den Steyr 9094 gekauft, er bekommt nocht Neuen TÜV, dann schau mer mal.

Außerdem brauche ich Frontladerzubehör, da ist nix dabei, kann das Gerät ja nicht mal ohne wegbauen.

-Welche Schaufelgröße bzw. Fabrikat ist hier OK
-evtl Plettengabel mit und Rundballengabel

Heute hab ich den Steyr auf den Hof geholt mit einer nuen 181cm breiten Frontladerschaufel.
Schau mer mal

Hallo Paule,

wünsch dir viel Freude mit deinem neuen Schlepper.

Bin schon auf Einsatzbilder gespannt.

Stefan

[color=#FF0000]Heute mal der erste Einsatz mit Frontlader, danach Probefahrt, wie ist das nun genau mit dem Lastschaltgetriebe, wie schnell sollte das schalten wenn der Knopf gedrückt wird, denn im 4. Gang kommt mir das sehr lange vor bis das Getriebe schaltet ??

Die neueren Steyr 9105 MT Profi haben ja beides Lastschaltgetriebe, Powershuttle
http://www.landwirt.com/gebrauchte,1399489,Steyr-9105-MT-Profi.html?utm_source=Criteo&utm_medium=Criteo&utm_term=Criteo&utm_content=Gebrauchtmaschinen%20Criteo&utm_campaign=Criteo

So nun ist der Steyr 9094[/color] seit 14 Monaten auf dem Betrieb und ist 181 Betriebstunden gelaufen ohne Mängel.

Er ist schon ein Schlukspecht aber man gönnt sich ja sonst nichts.

War jetzt beim Kipper holen auf der Strasse 6,5 Stunden laut Traktormeter unterwegs davon die hälfte Solo und die andere mit dem Brantner TA 8045 da hat er doch glatt 70 Liter gesoffen

Ja Paule, das ist leider so weil du mit 40km/h fast Vollgas fährst.
Ich hab hab den 4,4 Liter Sisu ja auch. Der Motor ist echt spritzig und hat auch unten rum ordentlich Power. Im Feld fahr ich den Motor nie über 1800 Umdrehungen. Viele Arbeiten kann man sogar mit 1500 U machen. Da ist der Schlepper dann auch wirklich sparsam. Sogar sparsamer als viele neue Schlepper.
Fährt man lange in hohen Drehzahlen, dann steigt der Verbrauch überproportional.
Als ich noch viel Strasse mit diesem Schlepper gefahren bin hat er auch immer mehr als 10 Liter die Stunde genommen, auch mit leerem Hänger.

Unser CASE/STEYER hatte wie der Fendt eine Drehzahl Drückung wegen dem Diesel sparen, kann man da beim 9094 nicht machen in diese Richtung?

Wer kann helfen, bei meine Steyr vibriret der lang Schalthebel bei der Fahrt mich nervt das Geräusch, kann hier was eingestellt oder geschmiert werden, da ich keine Werkstatt mehr habe muß ich hier mal nachfragen

Säuft der wirklich so? Wir haben einen CS94 der sehr gut eingestellt ist. Leer auf der Straße bei dauern Vollgas, also 40km/h braucht er 6l. Tranpsortarbeiten mit dem 18to bei vergleichbarer Strecke ca. 9 Liter. Finde ich völlig in Ordnung. Mit dem neuen modernen Schlepper brauche ich bei gleichen Anhänger und 40km/h reduziert ca. 13l (50% Leerfahrt/ 50% Voll)