Würde auf jedenfall den Lintrac probieren bevor du dich für 2xx entscheidest.

Ich sehe das größte Problem bei seiner Gewichtsvorgabe.

Da wirst wohl nicht um den 200er von Fendt herumkommen.
Case/Deutz/NewHolland sind alle mit deinen Anforderungen zu schwer

240236 hat geschrieben:

Obelix hat geschrieben:
Für den Deutz Agrofarm 420 TTV hat es keinen Nachfolger gegeben.

Warum gibt es die z.B. 5100 bis 5130 nicht mehr als TTV? Diese gab es doch schon mal.

1: der 5100TTV war doch der Nachfolger vom Agrofarm 420 TTV.
2: der 6120 und 6130 TTV sind der Nachfolger vom 5120 und 5130 TTV. Für die beiden kleineren gibt es, weshalb auch immer, keinen direkten Nachfolger. Schade...
3: es kommt wohl gegen Jahresende eine neue kompakte TTV Serie zwischen 88-115PS in der Größe des 5D bzw. eben vergleichbar mit dem Vario 200.

Du solltest Dir vor allen Dingen Gedanken über folgende Dinge machen:

Der größte Ermüdungsfaktor für einen Schlepperfahrer ist ein schlecht gefederter, nicht drehbarer Sitz !
Der zweitgrößte Ermüdungsfaktor ist ein hoher Geräuschpegel oder ein Dauergeräusch in der Kabine
Hier können schon kleinste, ständige Quietschgeräusche eines Grammer-Sitzes oder
kreischende Geräusche aus einer Deutz-Hydraulik den Fahrer zum Wahnsinn und zur Arbeitsaufgabe treiben.
Der dritte, wichtige Faktor ist ein blind bedienbares Radio.
Lass Dir bloß kein Radio aufschwatzen dessen Bedienung Du nicht blind und mit Handschuhen beherrscht!
Der vierte wichtige Faktor sind Ablagemöglichkeiten in der Kabine.
Was nützt die schönste Colani-Kabine von Deutz, wenn noch nicht einmal ein Haken für Deinen Hut oder die Jacke drin ist ?
Wenn es keine externen Staufächer für Arbeitshandschuhe bei Spritzarbeiten gibt. usw.
Oder alles so schief designt ist, dass Du noch nicht einmal ein Tablet oder Smartphone sicher neben dem Sitz ablegen kannst ?

Daher kann ich Dir nur raten,
Sitz, Sitz und nochmal Sitz und Ohren auf bei der Testfahrt mit geöffneter Heckscheibe.

Gruß
Wini

Mit der Gewichtsvorgabe wollte ich klarmachen dass der Schlepper nicht zu klein sein soll und mit Frontlader eine gewisse Standfestigkeit erreicht. Ich hatte nicht auf dem Zettel dass die Kisten so schwer sind.
Am liebsten würde ich mit der Hand am Frontladerhebel fahren ganz sanft fahren können und auch Vorwärts und Rückwärts schalten wie beim Radlader.

@Wini
Eine gute Federung ist schon wichtig aber nichts ist wichtiger als eine gut funktionierende Klimaanlage!

Mir wäre jetzt kein Schlepper bekannt, bei dem du am Frontladersteuergerät/Kreuzhebel die Fahrtrichtung wechseln kannst.
Allerdings gibt es wie bei einigen Ladern auch links am Lenkrad die Möglichkeit zur Umschaltung, das solltest du aber mal probefahren.
Beim TTV kannst du zwar Lenkrad umschalten, dafür geht aber dann die Umschaltung am Joystick nicht mehr (Hebel müsste dafür auf Neutral sein)
Beim CVT und Vario (zumindestens bei den älteren, bei den neueren hab ichs noch nicht getestet) geht beides. Beim CVT ist die Position des Hebels für Anfänger gewöhnungsbedürftig (über Blinker), beim Vario solltest du die aktuelle Fahrtrichtung kennen (Taster > nur Umschalten).

Ich würde definitiv mal probefahren. Die Unterscheiden sich vorallem auch in der Bedienung um einiges. Deutz oder Case finde ich sehr einsteigerfreundlich. Da gibt es für alles irgendwo noch einen Taster/Schalter/Drehrad und beim Deutz ist dazu noch alles farblich markiert.
Aushilfsfahrer/Neulinge kommen da schnellstens zurecht.
Bei Fendt oder JD (zumindestens die größeren Serien) findet man zwar das meiste auf der Armlehne, muss aber als Neuling erst mal suchen, da optisch nicht ganz so auffällig. So manches findet sich aber auch nur im Terminal (z.b. hydr. Unterlenker Stabilisierung/EHR-Einstellung, etc)

Und so hat jeder seine Ansichten was dran sein muss. Klimaanlage, das ist bei mir das Ding was ich die meiste Zeit garnicht benutze. Heute braucht man bei jedem Ottonormal-Lastschaltgetriebe fast keine Fußkupplung mehr. Stufenlos ist auch so ein Ding was ich nicht vermisse, obwohl ich gelegentlich Vario fahre. Würde betriebswirtschaftlich sowiso keinen Sinn machen bei nur 400h im Jahr.

Wieder ein Punkt für den lintrac dort kann direkt am frontlader Joystick nach vorne u. Hinten per Taster gefahren werden, zum Mist aufladen usw super, fahren nur noch mit den bei solchen Arbeiten.

Lg

Das Problem bei Lindner ist hald ein sehr dünnes Händlernetz. Hier in Süddeutschland gehts noch, aber im Rest...
Dazu kommt noch ein nicht zu unterschätzender Punkt: die meisten Lindner Händler führen diese nur als Zweitmarke, hauptsächlich ist das um im Kommunalbereich die Transporter zu verkaufen. Traktoren werden da nur sehr wenige verkauft und das bedeutet auch die Erfahrung der Werkstatt mit den einzelnen Produkten ist da nicht so besonders. Da kanns hald vorkommen dass über Jahre nur 1 oder 2 Lintracs verkauft werden und trotzdem wird erwartet dass die Werkstatt sich blind daran auskennt, trotz mangelnder Routine.

Hallo,

ich werfe mal den Massey Ferguson ins Spiel.

Z.B. den 5610 ist vergleichbar mit dem 200 Vario von den Abmessungen und Gewicht, ist aber nicht Stufenlos. Mit Auto-Drive schaltet er aber automatisch.
Kupplung brauchst du bei dem Schlepper nur zum starten.
Und auch Vorwärts und Rückwärts sowie die Lastschaltstufen sind auf dem Frontladerhebel.

Einfach mal probe fahren...

Beim Valtra mit Smart touch kannst du alles machen. Du kannst dir den FL auf die Bedienung legen, dazu die Fahrtrichtung wechseln, die Hydraulik, Tempomaten und noch vieles mehr. Einzig Kaffee kochen und mit Milch und Zucker servieren geht da noch nicht...

Servus,

Je nach Betriebsgröße kommt es eigentlich selten vor, dass man wirklich stundenlang nur auf dem Schlepper sitzt. Bei den meisten Arbeiten die man dem Altenteiler noch zumuten kann, ist es ja eigentlich so, dass man doch recht häufig auf und absteigen muss.
Um das für den Senior ermüdungsfreier zu gestalten, wäre das Hauptaugenmerk auf den Arbeitsablauf und die Arbeitsteilung zu legen und nicht auf einen möglichst komfortablen Schlepper...

Wenn Frontladerarbeit ein Schwerpunkt ist, wäre evtl. eher ein Hoflader in Betracht zu ziehen. Der hat I.d.R. Hydrostat und den Richtungswechsel am Joystick.

es ist immer dasselbe,in den schlepper wird ein haufen geld investiert,aber auf der anderen seite wird gejammert ohne ende.
kein wunder,dass die bevölkerung uns nicht ernst nimmt.

zettel159 hat geschrieben:Wieder ein Punkt für den lintrac dort kann direkt am frontlader Joystick nach vorne u. Hinten per Taster gefahren werden, zum Mist aufladen usw super, fahren nur noch mit den bei solchen Arbeiten.

Lg

Das ist ja so eine Bedienung, wie sie unser Radlader hat. Der Threadersteller sucht aber nen Schlepper mit allen Anbaumöglichkeiten, keinen reinen Lader.