Sutzigu´s Eigenbau Brennholzsiebanlage

von **sutzigu** » So Jan 18, 2015 11:56

Ich werde die Kette nicht komplett rundum laufen lassen, sondern eine kette von Welle zu Welle! Deswegen auch die doppelkettenräder!

Versteh nicht ganz warum die bei hb-tech doppelte kettenräder verwenden... Könnten auch nur ein ritzel benutzen!

von **sondermaschinenbauer** » So Jan 18, 2015 12:02

Ich seh es auch gerad. :oops:

Mach´s so wie Du schon sagtest. Bitte die Ritzel auch nicht anschweißen, sonden mit Paßfeder und Madenschraube oder Schraube zur Sicherung.

Martin

von **sutzigu** » So Jan 18, 2015 12:06

Werde die ritzel schon anschweißen. Da ich ja die Welle mit samt dem ritzel tauschen kann wenn ich möchte!

von **Baufix** » So Jan 18, 2015 12:18

Dann mach doch zwei grundplatten die du dann mit 4 schrauben am vierkentrohr vorbei fest schrauben kannst, dadurch kannst du auch durch runterschieben spannen! An einer grundplatte den getriemotor befestigen, aber ich denke Du weist was ich meine

von **robs97** » So Jan 18, 2015 14:34

Baufix hat geschrieben:Dann mach doch zwei grundplatten die du dann mit 4 schrauben am vierkentrohr vorbei fest schrauben kannst, dadurch kannst du auch durch runterschieben spannen! An einer grundplatte den getriemotor befestigen, aber ich denke Du weist was ich meine

Unten einen Winkel ( rot ) mit Langlöchern zum befestigen des Getriebes
Oben einen kleinen Winkel ( rot ) mit Schraube ( grün ) zum spannen

von **AndreasG** » Di Jan 20, 2015 18:16

Hi,
Respekt sieht richtig geil aus.
Baust du auch noch eine Rutschkupplung ein`?
Gruß Andreas

von **plagnix** » Di Jan 20, 2015 19:25

Den Motor selber brauchst gar nicht befestigen, der wird vom Getriebe gehalten.
Die vier Löcher am Motor sind dafür da, in einer anderen Baureihe (B3<->B5) den Motorfuß anzuschrauben. Dadurch hast die Möglichkeit den Fuß an drei Seiten zu montieren, was wiederum mit sich bringt den Anschlusskasten vorne, oben oder hinten zu haben. In deinem Fall hast du die Befestigung ja stirnseitig.

Ich würde unten eine kleine Platte anfertigen wo das Geriebe draufsitzt und in der rechten Ecke unten (wo sich die roten Striche treffen) ein Scharnier bauen. So kannst du über das Scharnier mit einer weiter angebrachten Spannschraube (oder Spannschloss), schön spannen.

Würde vermtl. den Motor auch noch mal um 90° drehen, das der Anschlusskasten hinten ist (also Typenschild unten). Finde es selber nicht schön überkopf anzuklemmen.

Hast du eine Schutzeinrichtung geplant? Rutschkupplung, sensiblen MSS. (Keilriemenantrieb fällt ja schon weg)

von **sutzigu** » Mi Jan 21, 2015 7:37

Hallo,

ja die Motorhalterung wird noch umgebaut.
Eine Rutschkupplung oder ähnliches werde ich nicht verbauen da die Sternwalzen mit einem Abscherrstift verbaut werden.

Diese Woche folgen noch Bilder...Hoffe ich... :-)

Gruß
Sebastian

von **plagnix** » Sa Jan 24, 2015 22:51

Kettenspannung über C-Schienen herstellen wär auch was. Links und rechts zwei Stücke C-Schiene wo je ein massives Flacheisen drin geführt ist. Im Flacheisen zwei Gewinde im Abstand deines Getriebe-Lochmaßes. Einfach herzustellen und solide.

von **sutzigu** » Di Feb 03, 2015 13:28

Es ging wieder ein bisschen weiter.
Motorhalter mit Kettenspannung ist soweit fertig.

Hier ein Bild

von **robs97** » Di Feb 03, 2015 15:55

von **plagnix** » Mi Feb 04, 2015 12:33

Sieht gut aus. Wie auch die gesamte Konstruktion. Dann kann der Testlauf kommen.

von **holzscheune09** » Mo Feb 16, 2015 10:46

Sieht super aus! Gabs den Testlauf schon?

von **Maschine1988** » Mo Feb 16, 2015 14:06

holzscheune09 hat geschrieben:Sieht super aus! Gabs den Testlauf schon?

Bestimmt nicht... :wink:

Er muss jetzt erst mal was anderes testen!

wer-investiert-2015-in-forstwirtschaft-t101503-240.html#p1258802

:mrgreen:

von **sutzigu** » Mi Feb 18, 2015 6:18

Maschine1988 du hast Recht, bin der zeit nicht zum weiterbauen gekommen. Ein kleiner Grund dafür ist die Traktorgeschichte.

wenn der Rückewagen für den Fendt umgebaut ist, geht's wieder mit der Brennholzsiebanlage weiter.

Gruß
Sutzigu

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