inntal, clusterbildung.... alles irrelevant.
Die Komponenten einfach mal wild für ein Versuchsträgerfahrzeug zusammen zu würfeln - kein Problem.
Aber das ganze dann hochvoltfest, die Komponenten für längeren zeitraum zu bekommen, Dauerlastfest und dann wie gesagt, darauf CE zu bekommen.... GROOOSSES Problem.
Und kein Hersteller wird für dieses Fahrzeug irgendwie etwas neu entwickeln. Weder einen Motor, noch einen Inverter. Das muss gerade bei den hohen Dauerleistungen, sehr gut ladbar sein.
400 V DC laden reicht da nicht aus. Da müssten die im Automobilbereich neu üblichen 800V DC her.
Und im PKW-Bereich ist das noch ein Drama. Selbst das erste 800V-Fahrzeug, der porsche taican, hat 800 V nur an Bord, läd aber maximal mit 400V.
Die Prüfstände um hier den Nachweiß der Fähigkeit zu erbringen....
Hoffentlich geben die nicht auf.