Die Kuh wäre wahrscheinlich dem Köter auf die Gleise bei einem herannahenden Zug auch gefolgt.
Manchmal tuts halt weh.

Hallo RABE-Profi!
Wenn die Weiber sonst nichts zum Reiten haben, brauchen sie einen Gaul! Eine ganze Wirtschaft lebt gut von Ihnen. Es ist allemal besser sie sind im Reitstall, als vllt. sonst wo.

mfg Steyrer8055

Hallo!
Es ist wohl zu verstehen, wenn ein schwerer Unfall am Gleis (Mode) o. Acker passiert, daß der Fahrer geschockt ist! Die Schock-Auswirkung kann auch Stunden später einen noch aus der Bahn werfen. Ich weis von Fällen, die wurden im Hirn nie wieder gelöscht!

mfg Steyrer8055

Hallo Blauer,
welche Versicherung übernimmt die Kosten, nach einem Suizid, bei der DB ??????
Zu 99 % ist so ein Unfall ja tödlich, fordern die DB dann von der Familie ?
Fordert 2 Stunden enormer Personeneinsatz, Gleissperre, Umleitungen und dadurch Zugverspätungen!
Ich selbst war bei der DB und später bei einer Privatbahn,
habe auch sehr viele Todesfälle mitbekommen,
manchmal sogar von Menschen die ich persönlich kannte
Kenne sehr viele Lok und auch Triebwagenführer,
manche haben schon mehrere Suizide erleben müssen,
andere haben das fahren, nach einem Suizid aufgegeben!
Kommt immer auf die Umstände an

Sturmwind42 hat geschrieben:

agrarflächendesigner hat geschrieben:Die Frage ist eher was der Hund da im Maisfeld wollte.

Für was soll das relevant sein ?

Aus Interesse.
Ich würde vermuten wenn ein Hund in ein Maisfeld rennt ist der beim Gassigehen vorher auch hinter Wildtieren hergerannt....

agrarflächendesigner hat geschrieben:Die Frage ist eher was der Hund da im Maisfeld wollte.

Ich vermute mal vorsichtig, der Fiffi hat seine Job gemacht.
Er betrachtete das Geräusch des nahenden Häckslers als Bedrohung und wollte es verbellen/ angreifen.
Soweit ist das nicht ganz falsch gewesen.

Es ist schlicht und ergreifend traurig, wenn Frauchen mehr Angst um Fiffi hatte, als vor dem Spuk oder um ihr Leben.
Mit einer ( langen ) Leine hätte es das nicht gebraucht.

Dem Hund rechne ich seine Hingebung noch hoch an.
Aber beide sind schlicht und einfach nicht intelligent genug gewesen, um diese Situation richtig einzuschätzen und gesund zu überleben.
Mitleid habe ich deshalb nur mit den Fahrern und Rettern.
Denn die konnten nichts für die ganze Dramatik vor Ort.

Höffti hat geschrieben:

240236 hat geschrieben:Wenn man rechts kurzzeitig blinkt und langsam fährt, signalisiert man dem nachfolgendem, daß er überholen kann.

Mein letzter Führerschein ist zwar schon länger her, aber früher war das noch nicht so.

Käse - sorry, aber die Vorgehensweise gab's schon lange bevor ich meinen Lappen machte (89). Scheinbar sind heute viele auf der "Gass" einfach zu dämlich für die einfachsten Umgangsweisen. Vielleicht weil's "zu einfach" und analog ist - wird ja nicht vom Assyst-System x/y/z vorgegeben...
Allerdings gab's da m.E. schon vor Jahren mindestens ein Urteil, bei dem ein Fahrer, der rechts geblinkt hat, dafür zur Verantwortung gezogen wurde

Ähnlich wie bei Andreaskreuzen - selbst und gerade Einheimische legen sich an solchen Bahnübergängen mit der Bahn an.
Oder einfachste Zebrastreifen - wer hält da außerhalb der Altstadt noch an, ohne Ampel etc?
Alles "zu einfach" und nicht technisch überzogen.
Dafür braucht man auf der Landstraße bei leichten Kurven bereits Beschilderungen wie bei einer Haarnadelkurve, inkl. "Geschwindigkeitstrichter" etc. weil die Leute als zu blöd angesehen werden selber zu fahren. Und dadurch werden sie eben immer noch weiter verblödet - weil keiner mehr eigene Entscheidungen treffen kann/will/gelernt hat.

Hallo langholzbauer!
Manche Leute sind schon mit ihrem Fiffi geistig weit überfordert!!!!!
Hatte schon selbst einen fast Unfall durch unseren Berner, weil er in seinem verdienten Schlaf von so einem Fiffi gestört wurde. Ich sag jedem der mich anraunst mit 2 Sonntagsessen ist dein Fiffi weg. Da wird jeder Fiffi an der Leine geführt. Die Kuhunfälle auf den Almen sprechen ja Bände darüber, wie doof manche Hundehalter sind.

mfg Steyrer8055

Letztens gab es bei TopAgrar mehrere Artikel zur Sicherheit auf Trsktorbeifahrersitzen. Überlebensraum usw. Dabei gab es auch eine Umfrage zur Nutzung von Gurten auf Landmaschinen, über 700 Teilnehmer, also halbwegs repräsentativ:
80 % nie
12 % selten
4 % manchmal
4 % immer
!!!
Da braucht man sich doch über diesen Thread hier nicht zu wundern.

BeKuB hat geschrieben:Letztens gab es bei TopAgrar mehrere Artikel zur Sicherheit auf Trsktorbeifahrersitzen. Überlebensraum usw. Dabei gab es auch eine Umfrage zur Nutzung von Gurten auf Landmaschinen, über 700 Teilnehmer, also halbwegs repräsentativ:
80 % nie
12 % selten
4 % manchmal
4 % immer
!!!
Da braucht man sich doch über diesen Thread hier nicht zu wundern.

denke auch, dass, wenn der Hächslerfahrer angegurtet gewesen wäre, wäre das Unglück mit dem Fiffi nicht passiert !!!

... man erkläre mir bitte den Zusammenhang

.... ich hatte noch nie das Gefühl im Schlepper, dass der Gurt unbedingt nötig ist.

Das mag evtl. etwas an den erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten liegen ... Schlepper 50 .. 60 km/h und das Auto evtl. so bei 120 bis 200 km/h !!!

... warum sind die ROllerfahrer eigentlich nicht angeschnallt ???

Nochmal so ein Unfall:
https://www.bild.de/regional/bremen/erntefest-bei-bremen-mann-19-geraet-in-maishaecksler-schwer-verletzt-66ef18f6ae0a36485bdc5a92

Und noch ein tödlicher Unfall beim Reifenwechseln:
https://www.agrarheute.com/technik/toedlicher-arbeitsunfall-landwirt-stirbt-reifenwechsel-traktor-626310

@BeKuß:
ja, das ist nicht ohne. Ich schnalle zumindest Kinder auf dem Beifahrersitz immer an.
Ich hatte mit meinem Neffen auf dem Beifahrersitz vom Mähdrescher mal ein Erlebnis. Er wollte unbedingt mitfahren und fing irgendwann an auf dem Beifahrersitz rumzuturnen, wollte sich dann partout nicht hinsetzen. Dann musst ich einmal kurz abbremsen, auf einmal ist er der länge nach auf dem Kabinenboden gelegen. Da haben wir beide erstmal blöd geschaut....

.... ich hatte noch nie das Gefühl im Schlepper, dass der Gurt unbedingt nötig ist.

Alle Kollegen haben da mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht, auf dem Sachsenring,
Eine Aufgabe war, bei 30 kmh eine Notbremsung durchzuführen.
Gesagt getan, nachdem der Claas hinten (aussagen der Kollegen ) hinten wohl fast in Meter in der Luft war und das Teil mehrmals gebockt hatte, hatte ich zu guter letzt noch die gebrochene Lenksäule in der Hand.
Wen es zum Treffen kommt, wenn es auch "nur" 30 kmh sind, du hälst dich nicht mehr auf den Sitz, geschweige den Traktor noch Konntrollieren.
Seitdem kommt auf der Strasse, zumindest bei längerer Fahrt der Gurt rann.
Man muss noch sagen, an dem Claas war noch ein Front Gewicht, das hat wohl auch noch zu dem Starken aufbocken mitgeholfen.

Hallo wespe
Willkommen zurück.

Ich habe mir das gleiche Gedacht
Schön wieder was aus dieser Gegend zu hören

Und wieder https://www.bild.de/regional/bremen/ern ... 3a464c90cb