Wenn ich die Nr. bei Google eingebe dann komme ich auf einen Shop in Irland. Hier steht für die Welle 571€.
Einfach hier mal anfragen. Kommt halt evtl. noch Steuer und Zoll drauf. Denke Trotzdem das man unter 1000€ kommt.

Homer S hat geschrieben:Wenn ich die Nr. bei Google eingebe dann komme ich auf einen Shop in Irland. Hier steht für die Welle 571€.
Einfach hier mal anfragen. Kommt halt evtl. noch Steuer und Zoll drauf. Denke Trotzdem das man unter 1000€ kommt.

Ja richtig das ist aber nur die Welle die kostet Original bei Fendt ca. 900€ dann brauche ich aber noch die Schiebemuffe und die kostet auch nochmal ca. 750€.


MfG

DerFendtfahrer

Sorry, ich hatte en Beitrag mit den Ersatzteilnummern überlesen. Mea Culpa! Aber die Nummern hätten auch früher kommen können

Spänemacher58 hat geschrieben:Sorry, ich hatte en Beitrag mit den Ersatzteilnummern überlesen. Mea Culpa! Aber die Nummern hätten auch früher kommen können

@Spänemacher58

Ja sorry mein Fehler.

Unter den Ersatzteilnummern habe ich diese Teile gesehen https://www.google.de/search?q=19911020 ... 68&bih=655
aus Polen. Auch nicht billig! .
Kann man nicht wie einen Hydraulikzylinder von der Stange absägen

Servus was hast du vor mit der Frontzapfwelle zu arbeiten? Wenn sich das in Grenzen hält würde ich das Teil einfach einbauen. Tauschen kannst immer noch falls sie jemals aufgibt.
Mfg

Was man auch als Industriemechaniker oder als Zerspaner nie verwechseln darf: Wie groß ist die Losgröße?
Beispiel: Früher habe ich für meine BMW´s Bremsscheiben abgedreht, heute bekomme ich einen Satz in bester Qualität für unter 120€. Ist halt Serie.
Deine Getriebewelle und das Schiebestück leider nicht!
Bei Fendt oder Unimog mußt du auch die Kapitalbindung von Fendt oder Mercedes hinzurechnen, die sich gottseidank solche seltenen Teile an Lager legen und konservieren.
Und ja, Daimler Benz fertigt solche Teile noch in Losgrößen von 5 Stück nach wenn es sein muß und das kann nicht billig sein.
Würden die Losgrößen sich lohnen, wäre längst ein Anbieter für Nachbauteile wie "Bepco" drauf angesprungen. Lohnt sich für die aber nicht.
Die machen lieber Kurbelwellen für John Deere, Massey und Fiat, die zu tausenden verlangt werden und das lohnt dann

Spänemacher58 hat geschrieben:Was man auch als Industriemechaniker oder als Zerspaner nie verwechseln darf: Wie groß ist die Losgröße?
Beispiel: Früher habe ich für meine BMW´s Bremsscheiben abgedreht, heute bekomme ich einen Satz in bester Qualität für unter 120€. Ist halt Serie.
Deine Getriebewelle und das Schiebestück leider nicht!
Bei Fendt oder Unimog mußt du auch die Kapitalbindung von Fendt oder Mercedes hinzurechnen, die sich gottseidank solche seltenen Teile an Lager legen und konservieren.
Und ja, Daimler Benz fertigt solche Teile noch in Losgrößen von 5 Stück nach wenn es sein muß und das kann nicht billig sein.
Würden die Losgrößen sich lohnen, wäre längst ein Anbieter für Nachbauteile wie "Bepco" drauf angesprungen. Lohnt sich für die aber nicht.
Die machen lieber Kurbelwellen für John Deere, Massey und Fiat, die zu tausenden verlangt werden und das lohnt dann

Da hast du recht, es kommt natürlich auf die Menge an die man fertigt oder fertigen lässt.

Aber selbst bei einer Einzelanfertigung, liegen die Kosten bei den heutigen Fertigungsmöglichkeiten weit unter dem was hier verlangt wird. Und CNC Fräs sowie Drehmaschinen sind längst keine Einzelstücke mehr. Sowas hat mittlerweile fast jeder etwas größere Metallverarbeitene Betrieb. Hier müssen die Fertigungsbetriebe um Aufträge schon kämpfen um ihre Maschinen überhaupt auszulasten. Und dann halt die Konkurrenz im Ausland, die es halt auch kann mit einen deutlich niedrigeren Lohnnivo. Ich weiß das wir mal eine äußerst komplizierte Welle ( mit einen langen innen konus und mehreren außenexentern) mal von einer Firma in der Türkei haben fertigen lassen. Das hat zwars über 5 oder 6 Wochen gedauert. Aber die Welle hätte hier in Deutschland mehr als das 10 fache gekostet.

Ich bin mir sicher das die Firmen egal ob nun Fendt Mercedes oder wär auch immer. Garantiert gerade bei älteren Fahrzeugen Teile im Ausland nach Zeichnung in Einzelanfertigung oder kleinserie fertigen lassen um dann richtig drauf zuschlagen.

Ich finde generell ist der markenspezifische Ersatzteilmarkt in den letzten Jahren zur Apotheke geworden. Standartteile sind meist erschwinglich, aber sobald es sich um ein Teil handelt, das es nur von diesem Hersteller gibt, kostet es das 5-fache

Das ist sicher wahr! 240236
Ich hatte einen Hersteller für Mercedes LKW Komponenten in der Kundschaft. Er bekam für die komplette WAPU, fertig eingepackt und Konserviert 48€. In der Ersatzteilpreisliste kostet sie das 10fache!
Am Original-Ersatzteil wird Geld verdient und die Vertragswerkstätten dürfen nur Original einbauen.
Es Gibt aber auch Ausnahmen: Mercedes Verschleißteile wie Bremsen bekommt man nirgendwo so günstig in gleicher Qualität wie bei Mercedes

Warum die alten Teile nicht weiter verwenden?

Kenne es nur von den Eingangswellen der alten Zf Getriebe, die Verzahnung geht ebenso flöten aber der Mist hält noch erstaunlich lange.

Sind Folgeschäden zu erwarten wenn die alten Teile verwendet werden?

Vermutlich werden die Verzahnungen noch eine ganze Weile Dienst tun

Ich habe ja nichts dagegen die alten Teile weiter zu verwenden. Im Gegenteil!
Einen Motorblock kann man aufbohren und der ist anschließend da spannungsfrei besser wie neu. Bei einer Getriebewelle die Karies hat sieht die Sache aber anders aus! Wo Zähne fehlen, kann man aufschweißen, aber nicht immer mit Erfolg!

Mal doof dazwischen gefragt:
Die Welle "395100201022" stammt wohl aus dem 395er GT oder wurde zumindest auch da verbaut. In meiner Ersatzteilliste steht sie auf alle Fälle unter dieser Nummer drin.

Ist es da keine Option mal diverse Gebrauchtteile-Händler anzufragen? Gibt ja auch einige, die sich auf die GTs spezialisiert haben.
Vielleicht ist da zumindest eine gebrauchte Welle aus einem abgebrannten zu haben ... ?

Was Wolvie sagt, wäre natürlich auch eine Möglichkeit, wenn die Welle dort nicht mit Gold aufgewogen wird!
Beispiel: VW LT Ausgleichsbehälter VW Preis 38€. Seitdem nicht mehr erhältlich vom Schrottplatz nicht unter 100€

Wolvie hat geschrieben:Mal doof dazwischen gefragt:
Die Welle "395100201022" stammt wohl aus dem 395er GT oder wurde zumindest auch da verbaut. In meiner Ersatzteilliste steht sie auf alle Fälle unter dieser Nummer drin.

Ist es da keine Option mal diverse Gebrauchtteile-Händler anzufragen? Gibt ja auch einige, die sich auf die GTs spezialisiert haben.
Vielleicht ist da zumindest eine gebrauchte Welle aus einem abgebrannten zu haben ... ?

Nur weil die ersten drei zahlen 395 sind heißt das nicht automatisch das sie in einen 395GTA verbaut wurden bzw. nur dort verbaut wurden. Diese Welle ist laut Ersatzteilliste, verglichen nach der Fahrgestellnummer meines 308 im Frontzapfwellengetriebe verbaut wurden.